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ソユ?ズ18a?
（Soyuz 18a、
ロシア語
:
Союз 18a
）は、1975年に打上げに失敗した
ソビエト連邦
の有人宇宙飛行である。
Soyuz 7K-T No.39
や
ソユ?ズ18-1?
とも呼ばれる。このミッションでは、軌道上の
サリュ?ト4?
にドッキングすることを目的としていたが、ソユ?ズ打上げ機の故障のため、軌道に達しなかった。?組員は、船長の
ワシリ??ラザレフ
と民間人のフライトエンジニア
オレグ?マカロフ
であった。?組員は、?初、中?に着陸してしまうことを心配したが、無事に?還できた
[2]
[3]
。
この事故は、3ヵ月後に行われることになっていた
アポロ?ソユ?ズテスト計?
の準備中に起こったため、通常は秘密主義のソビエト連邦によって公表された。ラザレフは事故から完全に回復することはなく、この後、再び宇宙に行くことはなかった。
?組員
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バックアップ
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ミッションハイライト
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ソユ?ズ18a?は、サリュ?ト4?を?組員が訪れる2度目のミッションで、60日間の任務が計?されていた
[4]
。どちらの宇宙飛行士も宇宙飛行は2度目であり、1973年9月の
ソユ?ズ12?
で一?に初飛行を??した間柄であった。
打上げ288.6秒後、高度145kmに達するまでは、計?通りに進んだ
[4]
。この高度でブ?スタ?の第2段と第3段が分離し始めたが、6つのロックのうち3つのみしか外れなかった。3段目のエンジンは、2段目が接?したまま点火した。3段目の噴射が?ったロックを破?し、第2段を振り落としたが、ブ?スタ?に予期せぬ?形がおき、適切な軌道から外れてしまった。打上げ295秒後、ソユ?ズの誘導システムが軌道の逸?を?出し、自動中止プログラムが起動した。この時点で緊急?出ロケットはすでに投棄されていたため、宇宙船自身のエンジンが噴射された。宇宙船は第3段のブ?スタ?から分離し、?いて再突入カプセルが軌道及びサ?ビスモジュ?ルから分離した。
安全システムが分離を開始した時、宇宙船は?に地球に向かって落下を始めていた。このような緊急時に想定される加速度は15Gであるが、このとき宇宙飛行士は21.3Gの加速度を??した
[5]
。非常に高い荷重にもかかわらず、カプセルのパラシュ?トは適切に開いて機?を減速させ、安全に着陸させた。
カプセルは、中?の?境から北に829km離れた
ゴルノ＝アルタイスク
南西に着陸した
[4]
。着陸地点は雪に覆われた斜面で、パラシュ?トが植物にひっかかって止まるまで、斜面を152m?がり落ちた
[5]
。
着陸地点は胸の高さまで粉雪が積もっており、?地の??は-7℃だったため、?組員は防寒着を着用した。彼らは中?の領土?に着陸してしまったかもしれないと考え、軌道上で行う予定であった軍事??に?する書類をすぐに?分した（この頃、中?とソビエトの?係はかなり??であった）
[5]
。すぐに、彼らはヘリコプタ?で近づいてくる救助チ?ムと無線で連絡を取ることができ、着陸地点がソビエト連邦?の
アレイスク
付近であることを知らされた。深い雪と高い高度、さらに地形のため救助は難航し、安全に救助されたのは翌日になってからだった
[5]
。?組員は
スタ?シティ
に?り、カプセルは後に回?された。
?初、ソビエト連邦は、この飛行による?組員への?影響はなかったと報告した。宇宙飛行士の訓練の責任者である
ウラジ?ミル?シャタロフ
は、彼らは別のミッションにも?加できると報告した
[4]
。しかし、?く報告では、ラザレフは再突入の際に高い加速度で負傷していたと述べられた。マカロフは後に
ソユ?ズ26?
、
ソユ?ズ27?
、
ソユ?ズT-3
の飛行に?加したが、ラザレフは以降宇宙飛行をすることはなかった。
レオニ?ド?ブレジネフ
の時代には、ソビエト連邦が失敗について公表することは稀だった。アメリカ合衆?は、?組員が救出された後の4月7日に情報を得た。この失敗がアポロ?ソユ?ズテスト計?の準備中に起こったため、アメリカは事故のより詳細な報告を提供するように要求した（
アメリカ合衆?議?
には、この事故とその他いくつかの件についての尋問すら行われた）。ソビエトがアメリカに提供した報告書では、この事故は「4月5日の異常」と表現され、?年後にこれが公式の名?になった。また、打上げに用いられたブ?スタ?は古いモデルで、ソユ?ズ19?に用いたものとは別型であると明かされた。ソビエトが最初に事故の全容を公表したのは1983年になってからであった。なお、このミッションの次の1975年5月に行われたソユ?ズのミッションに
ソユ?ズ18?
という名前が付けられたため、このミッションは、
ソユ?ズ18-1?
や
ソユ?ズ18a?
と呼ばれた（ソビエト連邦は、成功した打上げにしか番?を付けない）。
この事故は、高高度で有人での唯一のブ?スタ?事故となった。カプセルの正確な着陸場所は、その後の宇宙史家の議論の的となった。James Obergが引用するロシアの情報源
[6]
では、着陸場所は
モンゴル
であるとされている
[7]
。
パラメ?タ
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]
出典
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]
- ^
“
Baikonur LC1
”. Encyclopedia Astronautica. 2009年4月15日時点の
オリジナル
よりア?カイブ。
2009年3月4日
??。
- ^
Newkirk, Dennis (1990).
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. Houston, Texas: Gulf Publishing Company.
ISBN
0-87201-848-2
- ^
Clark, Phillip (1988).
The Soviet Manned Space Program
. New York: Orion Books, a division of Crown Publishers, Inc..
ISBN
0-517-56954-X
- ^
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Shayler, David (2000).
Disasters and Accidents in Manned Space Flight
. Springer Praxis. p. 159.
ISBN
1-85233-225-5
- ^
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Hall, Rex; David Shayler (2003).
Soyuz, A Universal Spacecraft
. Springer Praxis. p. 193.
ISBN
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Semyonov, Yuri; et al. (1996).
Rocket - Space Corporation 'Energiya' (Fiftieth Anniversary)
. Moscow
- ^
Oberg, James (1997年3月19日). “
Consultant Report: Soyuz Landing Safety
”.
2007年12月15日
??。
