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スコティッシュ?アビエ?ション
ブルドッグ
スウェ?デン陸軍のFPL 61C
スコティッシュ?アビエ?ション ブルドッグ
(Scottish Aviation Bulldog)は、
ビ?グル?エアクラフト
社で「
ビ?グル B.125 ブルドッグ
」として設計された?列複座(オプションの3座席目付)の
練習機
である。
曲技飛行
機としても使用可能。
?要
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ブルドッグの試作機は、
1969年
5月19日
にショアハム空港(
Shoreham Airport
)で初飛行を行った。この機を最初に?注したのは78機を注文したスウェ?デン空軍であったが、製造を開始する前に
ビ?グル?エアクラフト
社は倒産してしまい、この機の製造?とスウェ?デンからの?注は
スコティッシュ?アビエ?ション
社に引き?がれた。その後、全ての機?はスコティッシュ?アビエ?ション社によりプレストウィック空港(
Prestwick Airport
)で生産され、後年は
ブリティッシュ?エアロスペ?ス
社で生産された。
運用
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スウェ?デン
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最初の58機(「SK 61A」と「SK 61B」として知られる)は
1971年
にスウェ?デン空軍に納入された。?りの20機は
1972年
に「FPL 61C」として
スウェ?デン陸軍
に納入されたが、これらは
1989年
に「SK 61C」として空軍に移管された。スウェ?デン軍の全ての機?は
2001年
に退役し、
2004年
に26機が
ハンガリ?
のアヴィア=レント(AVIA-Rent)社に?却された。
英?
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ブルドッグ T.1 G-BZMD、
2006年
の
エア?タトゥ?
にて
最大のユ?ザ?は
英?空軍
で、
1972年
に130機のブルドッグを?注して「ブルドッグ T.1」として就役した。英?空軍では初等練習機として?範?に使用され、特に大?航空飛行隊(
University Air Squadron
)後に飛行習熟?校(
Air Experience Flight
)の標準練習機として飛行訓練に供された。
2001年
に後?機となる
チュ?タ? T.1
の導入に伴い、英?空軍は全てのブルドッグの?存機を非常な低?格で民間に?却した。
派生型
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2018年ごろの、レバノン空軍所?のモデル126
ブルドッグは以下の各型が製造された
[1]
[2]
。
- ブルドッグ モデル1
- ビ?グル?エアクラフト社製造の試作機が1機 (
G-AXEH
)、スコティッシュ?アビエ?ション社製が1機。
- ブルドッグ モデル10型
- Model 101
: スウェ?デン向けの輸出モデル。スウェ?デン軍の名?
SK 61
(空軍) 又は
FPL 61
(陸軍)。78 機製造。
- Model 102
:
マレ?シア
向けの輸出モデル。15機製造。
- Model 103
:
ケニア
向けの輸出モデル。5機製造。
- Model 104
: 改?された試作2?機 (
G-AXIG
) 。
- Model 121
:
英?空軍
向け複座初等練習機。英?空軍の名?
ブルドッグ T.1
。130機製造。後に
マルタ共和?軍
に委?。
- Model 122
:
ガ?ナ
向けの輸出モデル。6機製造。
- Model 122A
:
ガ?ナ
向けの輸出モデル。7機製造。
- Model 123
:
ナイジェリア
向けの輸出モデル。37機製造。
- Model 124
: メ?カ?のデモ機 (
G-ASAL
)。
- Model 125
:
ヨルダン
向けの輸出モデル。13機製造。
- Model 125A
:
ヨルダン
向けの輸出モデル。9機製造。
- Model 126
:
レバノン
向けの輸出モデル。6機製造。
- Model 127
:
ケニア
向けの輸出モデル。9機製造。
- Model 128
:
王立香港予備飛行隊
向けの輸出モデル。2機製造。
- Model 129
:
ベネズエラ
で1機のみ使用されている民間モデル (
YV-375-CP
)。
- Model 130
:
ボツワナ
向けの輸出モデル。6機製造。
- ブルドッグ200型
- 引き?み式
降着?置
の4座席型。1機のみ製造(
G-BDOG
)。民間仕?では「ブルフィンチ」の名で知られる。
運用
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個人所有のブルドッグ 120型、元ボツワナ空軍機で塗?もその?時のもの。
2005年
の英?のエアラリ?にて。
元ヨルダン空軍のブルドッグ。現在は英?身?障害者飛行協?が運用。
2008年
の
ファ?ンボロ??際航空ショ?
にて。
軍事運用
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ボツワナ
ガ?ナ
イギリス領香港
ヨルダン
ケニア
レバノン
- レバノン空軍
(
英語版
)
- 6機導入。一部の機?は
レバノン??
中に簡易
?測機
として用いられ、1機が?墜、2機が
民兵
組織の砲?によって破?されている。整備不足や部品不足から保管?態が?いたが、近年になってオ?バ?ホ?ルが行われて3機が現役に復?している。
マレ?シア
マルタ
ナイジェリア
スウェ?デン
イギリス
要目
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(ブルドッグ 120)Bulldog & Beagle Pup Club,
[3]
British Aircraft Directory
[4]
- ?員:2名
- 全長:7.08 m (23 ft 3 in)
- 全幅:10.11 m (33 ft 2 in)
- 全高:2.73 m (8 ft 11½ in)
- 翼面積:12.00 m² (129.45 ft²)
- 翼面荷重:89 kg/m² (18.2 lb/ft²)
- 空?重量:649 kg (1,430 lb)
- 有?積載量:417 kg (920 lb)
- 最大離陸重量:1,066 kg (2,350 lb)
- エンジン:
アブコ?ライカミング IO-360-A1B6
レシプロエンジン
1基 200 hp (149 kW)
- 超過禁止速度:313 km/h (169 knots, 193 mph)
- 最大速度:240 km/h (130 knots, 148 mph)
- 巡航速度:211 km/h (114 knots, 131 mph)
- 巡航高度:5,182 m (17,000 ft)
- 上昇率:1,100 ft/min
- 武?(全ての武?はオプション)
- 爆?:290 kg (640 lb)
- 翼端?備の
ロケット?
- これらの武?は英?空軍機では使用されなかったが、スウェ?デンではブルドッグ練習機で武器訓練が?施された。ハ?ドポイントは用意されていたが、ブルドッグには武器?射管制システムは用意されていなかった。
出典
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?連項目
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