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シティジェット

出典: フリ?百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
曖昧さ回避 この項目では、アイルランドの航空?社について?明しています。オ?ストリア連邦?道の列車種別については「 シティジェット (列車) 」をご?ください。
シティジェット
CityJet
IATA
WX 		ICAO
BCY 		コ?ルサイン
CITY-IRELAND
設立 1992年
運航開始 1994年1月12日
ハブ空港 ヘルシンキ?ヴァンタ??際空港
子?社 キンバ?
保有機材? 30機
就航地 18都市
本?地 アイルランドの旗 アイルランド
ダブリン? フィンガル市 コリンズタウン
代表者 パット?バ?ン（?長）
ユ?ジ?ン?クィグリ?（ 最高執行責任者 ）
キャサル?オコンネル（最高顧客責任者）
外部リンク www .cityjet .com
テンプレ?トを表示

シティジェット (CityJet) は アイルランド の ダブリン? フィンガル市 コリンズタウンに本社を置く コミュ?タ?航空?社 。

?要 [ 編集 ]

シティジェットは2020年6月現在、自主運航はしておらず、 エアリンガス [1] および スカンジナビア航空 [2] の ウェットリ?ス 契約で複?の路線を運航している。

以前は、 エ?ルフランス?KLM 傘下の コミュ?タ?航空?社 として運航していた。 2009年 度には ロンドン?シティ空港 利用者のうち100万人以上を輸送しているが、財務?質は良好でない?態が?いており、 2012年 には エ?ルフランス が?却を考えていると報じられた。最終的にエ?ルフランスは、 2014年 5月にシティジェットをイントロ?アビエ?ションに?却した [3] 。 2016年 3月には、創設者のパット?バ?ンと他の投資家によって購入された [4] 。

沿革 [ 編集 ]

エ?ルフランス 時代のシティジェットのロゴ（赤いラインはエ?ルフランスのロゴの一部）
エ?ルフランス傘下の頃のシティジェット（エ?ルフランス塗?のアブロRJ85）
エ?ルフランス傘下の頃のシティジェット（?時のシティジェット塗?のアブロRJ85）
VLM塗?のシティジェット（ロンドン?シティ空港）
スホ?イ?ス?パ?ジェット100 （ ダブリン空港 ）

初期 [ 編集 ]

シティジェットは 1992年 に設立され、 1994年 1月12日 に ヴァ?ジン?アトランティック航空 との フランチャイズ契約 として ダブリン - ロンドン?シティ空港 間の?一路線を運航し、「ヴァ?ジン?シティジェット」として運航していた。主な競合相手は、ダブリン - ロンドン?ヒ?スロ?空港 間を運航していた ブリティッシュ?ミッドランド航空 とエアリンガス、またダブリン - ロンドン?スタンステッド空港 間を運航していた ライアンエア だった。しかし、エアリンガスが 1999年 9月にダブリン - ロンドン?シティ線を運航するまで、?路線を?占していた [5] 。

1995年 6月、ヴァ?ジン?シティジェットはダブリン - ブリュッセル間の路線を運航し始め、 サベナ?ベルギ?航空 、エアリンガスと競合した [5] 。

1996年 に、ヴァ?ジン?アトランティック航空とのフランチャイズ契約を終了し、同年の7月末から?自のシティジェットブランドを使用し、事業を??することを決定した。すでにダブリン - ロンドン?シティ、ブリュッセル、マラガへの定期便を?時は飛ばしていた。ヴァ?ジンアトランティックのフランチャイズを?止する決定は、ヴァ?ジンが?自の 格安航空?社 である ヴァ?ジン?エキスプレス でヨ?ロッパの短距離市場に?入し、顧客がシティジェットと混同するのではないかと恐れたためだった [6] 。

エ?ルフランス時代 [ 編集 ]

1999年には、シティジェットは破産寸前だった。エア?フォイルはシティジェットの株式の半分を取得し、債務を引き受けた。エ?ルフランスは、200万 ポンド を投資しながら、さらに25％を占めた。新しい構造の下で、シティジェットは?自の定期路線を維持しながら、エ?ルフランスのヨ?ロッパの主要下請航空?社にもなった。しかし、依然として損失を出し?けた [7] 。

2000年 初頭に、エ?ルフランスはシティジェットのすべての株式を引き?ぎ、唯一の所有者となった。?時、シティジェットはすでにエ?ルフランス向けに8機中7機を運航していた。アイルランドの子?社に地域事業を外部委託することによるエ?ルフランスへの全?的な節約は、約40パ?セントと推定された。エ?ルフランスの??組合との契約に基づき、100席未?の航空機の運用を地域のパ?トナ?や子?社に外部委託することを許可されていた [5] 。

2002年 にはエ?ルフランスの100％子?社となり、ロンドン?シティ空港と ?州 各空港の輸送を?うようになった。

2006年 、 パリ - ダブリン線、 バ?ミンガム 線、 エディンバラ 線、ロンドン?シティ線、 フィレンツェ 線、 ヨ?テボリ 線、 チュ?リッヒ 線をエ?ルフランスの補足的な運航をシティジェットで運用した。さらに、シティジェットは依然としてロンドン?シティ - ダブリン間を運航していた。機材は20機の BAe 146 で運航していた。 2006年 12月から、メサバ航空から2億2100万ドルの契約で購入した STOL 性能に優れた アブロRJ85 に置き換え始めた。

2007年 12月24日 、エ?ルフランス?KLMは、パンタホ?ルディングスからの VLMエアラインズ の買?に?する合意に署名したことを?表し [8] 、 2009年 5月28日 に、VLMエアラインズは、シティジェットブランドで徐?に事業を開始すると?表した。 2010年 6月1日 の時点で、VLMエアラインズの フォッカ? 50 の全機材はシティジェットの塗?になっていたが、VLMは航空?社オペレ?タ??明書の所有者であり、フォッカ?50の機?は ベルギ? に登?されていた。

シティジェットは、 2010年 3月末までの1年間で5150万 ユ?ロ の?引前損失を計上した。これは、 2009年 3月末までの1年間で5390万ユ?ロの損失だった。?客?は?加し、6.5％上昇した210万人になっていたが、平均運賃は16％低下した [9] 。 2010年 10月1日 、エ?ルフランス?KLMグル?プ?で多?の上級役職を?任したクリスティン?ウルミエ?ルが 最高??責任者 (CEO) として加わった。2010年 3月31日 に終了する ?際航空運送協? (IATA) 年度において、シティジェットはロンドン?シティ線で100万人を超える?客を運んだ。

2010年代以降 [ 編集 ]

2012年 6月、エ?ルフランス?KLMの事業が不調なためにシティジェットの?却を?討していることを?表した。 2013年 4月に、2013年夏に落札者が?表されるという?明が追加された [10] 。

2013年10月の時点で、エ?ルフランスとの運用契約は コ?ドシェア便 として置き換えられている。それ以?、シティジェットはほとんどの路線をエ?ルフランスの代わりに?自のWXコ?ドで運?していた [11] 。同年12月、エ?ルフランスはVLMエアラインズを含むシティジェットをドイツの投資家イントロ?アビエ?ションに?却すると?表した [3] 。移管は 2014年 5月に完了した。シティジェットの子?社であるVLMエアラインズは、自社の??陣に買?され、シティジェットから解放された。

2014年、イギリスの チャンネル諸島 の ガ?ンジ? を本?とする航空?社ブル?アイランドがヨ?ロッパの一部の路線を?止した後、シティジェットはブル?アイランドとのコ?ドシェア便を開始した。ブル?アイランドはジャ?ジ? - ロンドン?シティへの路線を運航し、2016年3月に終了した [12] [13] [14] 。2014年11月、シティジェットが カ?ディフ - エディンバラ線、 パリ＝オルリ? 線を ストバ?トエア が同年 12月1日 から運航することが?表された。?路線は、 2015年 6月に Flybe が同じ路線を導入し空港のオペレ?タ?がサポ?トしたため、?止された [15] 。

2015年6月、シティジェットは需要が低かったため、ドイツの4つの就航地のうち最後の ドレスデン 線を終了することを?表した [16] 。同年10月、スカンジナビア航空は、 フィンランド の子?社である ブル?ワン をシティジェットに?却することを?表した [17] [18] 。2016年にブル?ワンはシティジェットへ吸?された [19] 。

2016年 6月28日 、シティジェットは コ?ク - ナント への最初の定期便で スホ?イ?ス?パ?ジェット100 を導入した [20] 。同年12月初旬、ベルギ?の ブリュッセル にあるスホ?イ?ス?パ?ジェット100の基地にて、パイロット、客室?務員の採用を開始した [21] 。

2017年 1月にシティジェットは、11機の CRJ900 を保有するシンバ?をスカンジナビア航空から購入することに同意した [22] [23] 。シティジェットはスカンジナビア航空に代わって運航を?けた。 同年3月、シティジェットは、自社の予定便を減らしながら、よりウェット?リ?ス業務に注力する計?であると述べた。これにより、ロンドン?シティ - ナントおよびパリ＝オルリ?の路線が閉鎖され、他の路線の?着?を下げた。その後、すべての便の80％をウェット?リ?スで運航することを計?した [24] 。2017年 4月5日 、 KLMシティホッパ? がシティジェットからアブロRJ85の2機をウェット?リ?スし、 2017年 5月15日 から開始する2017年夏季シ?ズンを通じて、 アムステルダム - ロンドン?シティ線を4便?便し、平日運航することが?表された。この合意はその後、終了した [25] 。同年10月下旬に、シティジェットはロンドン?シティ空港からの路線をほとんど?止し、唯一ダブリン線を?した [26] 。

2018年 7月、シティジェットと エア?ノストラム が合?すると?表された [27] 。同年8月下旬、シティジェットは10月27日から自社ブランドでの定期便の運航を終了するが、ウェット?リ?スプロバイダ?としての事業を??すると?表した。ロンドン?シティ - ダブリン線はエアリンガスに移管されたが、2機のアブロRJ85をシティジェットによる運航で飛ばしている [1] 。

2019年 、シティジェットは KLMオランダ航空 と提携して、アントワ?プ?際空港を?点とする新しい航空?社、アントワ?プ航空を設立した。 2019年 9月9日 以降、ロンドン?シティ空港へのフライトが?日運航されている [28] 。

2020年 4月、 ブリュッセル航空 は 新型コロナウイルス感染症の流行 を受け、シティジェットとの5機のリ?ス契約をキャンセルした [29] 。同月にダブリン高等裁判所はシティジェットに暫定審査官を任命した [30] 。

就航地 [ 編集 ]

シティジェットは、2018年10月に自主運航を?止し、スカンジナビア航空のウェットリ?ス契約で複?の路線を運航し?けている [2] 。

スカンジナビア航空 [ 編集 ]

2020年6月現在、スカンジナビア航空として運航している定期便。

? 都市 IATA ICAO 空港 備考
デンマークの旗  デンマ?ク コペンハ?ゲン CPH EKCH コペンハ?ゲン空港
フィンランドの旗  フィンランド ヘルシンキ HEL EFHK ヘルシンキ?ヴァンタ??際空港 ?点空港
ノルウェーの旗  ノルウェ? オスロ OSL ENGM オスロ空港
スタヴァンゲル SVG ENZV スタヴァンゲル空港
スウェーデンの旗  スウェ?デン ストックホルム ARN ESSA ストックホルム?ア?ランダ空港

運航機材 [ 編集 ]

2020年6月現在、シティジェットの機材は以下の通りである [31] 。

シティジェット運航機材一?
機種 合計 ?注 座席? 備考
アブロRJ85 2 — 95
ボンバルディアCRJ900 5 — 90
23 スカンジナビア航空向けに運航
合計 30 ?
  • アブロRJ85
    アブロRJ85
  • ボンバルディアCRJ900
    ボンバルディアCRJ900

退役機材 [ 編集 ]

2020年6月現在、シティジェットの退役した機材は以下の通りである [31] 。

シティジェット退役機材一?
機種 合計
ATR42 1
ATR72 1
BAe146-100 3
BAe146-200 22
BAe146-300 4
BAe ATP 1
ドルニエ 328 4
フォッカ? 50 15
サ?ブ 2000 3
スホ?イ?ス?パ?ジェット100 7
合計 61
  • ATR72
    ATR72
  • BAe146-100
    BAe146-100
  • BAe146-200
    BAe146-200
  • BAe146-300
    BAe146-300
  • ドルニエ328
    ドルニエ328
  • フォッカー50
    フォッカ?50
  • サーブ2000
    サ?ブ2000
  • スホーイ・スーパージェット100
    スホ?イ?ス?パ?ジェット100

スポンサ? [ 編集 ]

シティジェットは、 2011年 から レンスタ??ラグビ? のオフィシャル?エアラインである [32] [33] 。

脚注 [ 編集 ]

[ 脚注の使い方 ]
  1. ^ a b “ Aer Lingus and CityJet announce new agreement on Dublin-London City Route ”. CityJet. 2020年6月2日 ??。
  2. ^ a b “ CityJet to Fly New Aircraft For SAS ”. web.archive.org (2016年6月3日). 2020年6月2日 ??。
  3. ^ a b “ Air France confirms offer from Intro Aviation for CityJet, VLM ” (英語). ch-aviation . 2020年6月2日 ??。
  4. ^ “Irish regional airline CityJet sold to private investors” (英語). Reuters . (2016年3月24日) . https://www.reuters.com/article/us-cityjet-sale-idUSKCN0WQ1C4 2020年6月2日 ??。  
  5. ^ a b c Barrett, Sean (15 May 2009). Deregulation and the Airline Business in Europe . Routledge.
  6. ^ O'kane, Paul. “ CityJet flies solo as Virgin brand goes ” (英語). The Irish Times . 2020年6月2日 ??。
  7. ^ “ Decisions ”. Management Today. 2020年6月2日 ??。
  8. ^ “ - VLM Airlines ”. web.archive.org (2008年11月14日). 2020年6月2日 ??。
  9. ^ “ The Irish Times - Mon, Jan 24, 2011 - €51.5m loss at CityJet despite increase in passengers ”. web.archive.org (2012年10月23日). 2020年6月2日 ??。
  10. ^ “ Irish regional CityJet CEO impressed with bidders ” (英語). Wales Air Forum (2013年4月11日). 2020年6月2日 ??。
  11. ^ “ Cityjet to terminate Air France franchise agreement from October ” (英語). ch-aviation . 2020年6月2日 ??。
  12. ^ “ Blue Islands’ codeshare with CityJet - Blue Islands ”. web.archive.org (2016年3月8日). 2020年6月2日 ??。
  13. ^ Vernooij, Niek (2014年12月15日). “ Blue Islands houdt het voor gezien op Schiphol ” (オランダ語). Luchtvaartnieuws . 2020年6月2日 ??。
  14. ^ “ Jersey Flights, Guernsey Flights - Fly from London City, Southampton & Bristol airports - Blue Islands ”. web.archive.org (2016年4月4日). 2020年6月2日 ??。
  15. ^ “ Cityjet pulls out of Cardiff in protest at Flybe routes ” (英語). ch-aviation . 2020年6月2日 ??。
  16. ^ “ Cityjet streicht Verbindung nach Dresden ” (ドイツ語). aero.de (2015年6月5日). 2020年6月2日 ??。
  17. ^ “ SAS Enters into Agreements with Cityjet for Wet Lease and Sale of Blue1 ” (英語). www.businesswire.com (2015年10月1日). 2020年6月2日 ??。
  18. ^ “ CityJet to Fly New Aircraft For SAS ”. web.archive.org (2016年6月3日). 2020年6月2日 ??。
  19. ^ “ Blue 1 on ch-aviation ” (英語). ch-aviation . 2020年6月2日 ??。
  20. ^ “ CityJet begins scheduled SuperJet operations ” (英語). ch-aviation . 2020年6月2日 ??。
  21. ^ “ Careers with CityJet ”. web.archive.org (2016年12月19日). 2020年6月2日 ??。
  22. ^ “ Bombardier wins CRJ900 jet order from Irish carrier CityJet ” (英語). The National . 2020年6月2日 ??。
  23. ^ “ CityJet to pay up to $434m for new jets and buys Denmark's Cimber ” (英語). independent . 2020年6月2日 ??。
  24. ^ “ City Jet baut in London City ab ” (ドイツ語). aeroTELEGRAPH (2017年3月1日). 2020年6月2日 ??。
  25. ^ “ KLM Cityhopper signs agreement with CityJet for the summer season ” (英語). KLM Cityhopper signs agreement with CityJet for the summer season . 2020年6月2日 ??。
  26. ^ “ Where We Fly ”. web.archive.org (2017年11月14日). 2020年6月2日 ??。
  27. ^ Hamilton, Peter. “ CityJet deal with Spanish airline is ‘prelude to a merger’ ” (英語). The Irish Times . 2020年6月2日 ??。
  28. ^ “ Air Antwerp flies to London from 9 September ” (英語). The Brussels Times (2019年8月9日). 2020年6月2日 ??。
  29. ^ “ Brussels kundigt Vertrag mit City Jet ” (ドイツ語). aeroTELEGRAPH (2020年4月15日). 2020年6月2日 ??。
  30. ^ Faolain, Aodhan O.. “ Interim examiner appointed to Dublin-based airline CityJet ” (英語). TheJournal.ie . 2020年6月2日 ??。
  31. ^ a b " Cityjet Fleet Details and History ". Planespotters.net. 2017年11月10日??。
  32. ^ “ CITYJET CELEBRATES THE HEINEKEN CUP AS OFFICIAL AIRLINE OF THE LEINSTER TEAM | CityJet ”. web.archive.org (2014年2月19日). 2020年6月2日 ??。
  33. ^ “ Cityjet ” (英語). Leinster Rugby . 2020年6月2日 ??。

外部リンク [ 編集 ]

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