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クルゼイロ航空

出典: フリ?百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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クルゼイロ航空
IATA
SC 		ICAO
CRZ 		コ?ルサイン
Cruzeiro
設立 1926年
ハブ空港 サンパウロ? コンゴニアス?際空港 、 グアル?リョス?際空港 、 リオ?デ?ジャネイロ ? ガレオン?際空港 、 サントス?デュモン空港
マイレ?ジサ?ビス なし
?員ラウンジ なし
航空連合 未加盟
親?社 ヴァリグブラジル航空
本?地 ブラジル
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クルゼイロ航空 （クルゼイロこうくう、Servicos Aereos Cruzeiro do Sul）は、 ブラジル の 航空?社 。 1993年 に ヴァリグ?ブラジル航空 に 吸?合? されて消滅した。

?要 [ 編集 ]

設立 [ 編集 ]

NAMC YS-11型機

1926年に、ブラジル南部の大都市である ポルトアレグレ をベ?スに、ブラジル南部に多かった ドイツ 系 移民 からの資金を得て設立された「シンジカト?コンドル航空（Syndicato Condor）」がその前身である。設立後よりブラジル南部を中心とした??線をドイツ製の ユンカ?ス Ju-52 などにより運航したほか、 アルゼンチン や ボリビア などの近隣諸?への?際線も運航した。

その後 1939年 9月に勃?した 第二次世界大? 中には、ブラジルが アメリカ の?力を受けて 1942年 に 連合? 側について??したために、ブラジル政府の指示によりドイツ系の??陣を一掃し「セルビソス?アエレオス?コンドル航空（Servicos Aereos Condor）」と改名し、さらに 1943年 にクルゼイロ航空と改名した。なお、社名の「Cruzeiro do Sul」はポルトガル語で 南十字星 のことである。

?大 [ 編集 ]

エアバスA300型機

第二次世界大?後は、 ダグラス DC-3 や DC-4 、 コンベア440 を導入し急?する航空需要に??した。 1960年代 に入ると シュド?カラベル や 日本航空機製造 YS-11 を導入し、 サンパウロ -リオ?デ?ジャネイロ間の シャトル便 などの??の主要路線に投入した。

1970年代 に入ると ボ?イング737 や ボ?イング727 などの中型ジェット旅客機を導入し、主要路線の完全ジェット化を進め、さらに アルゼンチン や ボリビア 、 ウルグアイ などの近隣諸?への?際線も?張し、ヴァリグブラジル航空と VASP航空 に次ぐ??第3位の航空?社になった。

吸?合? [ 編集 ]

その後 1975年 には、ブラジル最大の航空?社であるヴァリグブラジル航空の事?上の傘下に入った。 1979年 には初のワイドボディ機である エアバスA300 を?自に導入するなど、その後もブランド名は?しつつ、ヴァリグブラジル航空を補佐する形で??外（?際線は中近距離のみ）の路線を運航していた。しかし、 1993年 1月にヴァリグブラジル航空に完全に吸?合?され消滅した。

運航機材 [ 編集 ]

シュドSE210カラベル型機

主な就航地 [ 編集 ]

?? [ 編集 ]

ボ?イング737-200

?際線 [ 編集 ]

?連項目 [ 編集 ]

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