キア?プライド

プライド （ Pride ）は、韓? の起?自動車が生産するサブコンパクトカ? である。第1世代は初代フェスティバの現地生産車であり、第2世代は2代目リオの韓?仕?車、第3世代は2代目のフルモデルチェンジ版である。

?史 [ 編集 ]

世代間の?がり [ 編集 ]

同じ名?を冠しているが、第1世代の生産終了と第2世代の登場まで?年のギャップがある上に、以下のことから?史的に第2世代が直接第1世代とつながっているとは言い難い面がある。

第2世代はリオの韓?仕?車である。
- 初代リオは韓???でもリオの名?で??されていた。
そもそもリオ自?がアヴェラ（2代目フェスティバ現地生産車）の後?という位置づけである。
- アヴェラ生産終了時期と初代リオ生産開始時期が重なる。
- そのアヴェラは第1世代プライドとは別個の車種として設定、??された。

また、過去の車種の名前がサブネ?ムなしで利用されるのは韓?車ではあまり見られないケ?スである。サブネ?ムが公式には存在しない場合でさえ何らかの通?が生まれる（「グレンジャ?TG 」「 NFソナタ」「アバンテHD 」など、型式を基にしたパタ?ンと、頭に「ニュ?」を付けるパタ?ンがある）のが常であり、第2世代プライドも「ニュ??プライド」と呼ばれることがままある。

第1世代（＝フェスティバ） [ 編集 ]

詳細は「フォ?ド?フェスティバ#キア?プライド（第1世代）」を?照

3ドア/5ドアハッチバック ?5ドアワゴン ?4ドアセダン（プライドベ?タ）があり、5ドアハッチバックと4ドアセダンは日本にも左ハンドルのまま輸出され、それぞれ「フェスティバ5」と「フェスティバβ」としてオ?トラマより販?された。

なお、「起?製のフェスティバ」ということに?して言えば2代目ベ?スのアヴェラもあるが、これはプライドとは別個の車種として設定されていた。

第2世代（＝リオ） [ 編集 ]

詳細は「キア?リオ#2代目（2005年?2011年）JB型」を?照

第3世代（UB型、2011年- ） [ 編集 ]

詳細は「キア?リオ#3代目（2011年?2017年）UB型」を?照

2011年のジュネ?ブショ? でコンセプトモデルが初披露され、同年4月のソウルモ?タ?ショ? において開?コ?ドの「UB」での出展を?て、同年9月28日?表???された。ヒュンダイ?アクセント /アクセントウィット（RB型）とはプラットフォ?ム、ガソリンエンジン（1.4L、1.6L?GDi）を共用する?係にある。全車にSRSサイドエアバッグ＆カ?テンエアバッグ、後席中央3点式シ?トベルトを?備することで安全性を高めた。

第2世代の韓??外仕?では「リオ」を名?っていたが、この世代でも??仕?は引き?き「プライド」として??。また、イメ?ジキャラクタ?には歌手グル?プの KARA を採用しているが、その理由は「新型プライドとKARAはそれぞれのジャンルが各地で最高のものと認められ、ともに韓??でのカムバックに?する期待が高いから」である ^[1]。

中?市場においては若干のエクステリアの手直しが施された上で「 キア?K2 」の名で販?される。