アロウズ?A21

**アロウズ?A21**
カテゴリ?	F1
コンストラクタ?	アロウズ
デザイナ?	マイク?コフラン ; エグバル?ハミディ
先代	アロウズ?A20
後?	アロウズ?A22
主要諸元
シャシ?	カ?ボンファイバ? コンポジット
サスペンション（前）	ダブルウィッシュボ?ン、インボ?ド?スプリングダンパ?、プルロッド
サスペンション（後）	ダブルウィッシュボ?ン、インボ?ド?スプリングダンパ?、プッシュロッド
エンジン	ス?パ?テック FB02 71度 V10
トランスミッション	アロウズ／ Xtrac 製カ?ボンファイバ? 6速 ?置きセミAT
燃料	レプソル
タイヤ	ブリヂストン
主要成績
チ?ム	アロウズ
ドライバ?	18. ペドロ?デ?ラ?ロサ ; 19. ヨス?フェルスタッペン
コンストラクタ?ズタイトル	0
ドライバ?ズタイトル	0
初?	2000年オ?ストラリアグランプリ
	テンプレ?トを表示

アロウズ?A21 は、アロウズが 2000年のF1世界選手? ??用に開?したフォ?ミュラ1カ? 。デザイナ?はマイク?コフラン。チ?ム2年目のペドロ?デ?ラ?ロサと、 1996年のフットワ?ク時代にも所?したヨス?フェルスタッペンがドライブした。

開?と?緯 [ 編集 ]

A21はマクラ?レンに倣ったロ?ノ?ズを持つマシンのひとつであったが、全チ?ムの中で唯一プルロッド式のフロントサスペンションを採用していた。プルロッドはダンパ? をモノコック下側に配置するため、重心を下げられるというメリットがある。

エンジンは自社（ハ?ト）製V10から、カスタマ?用のス?パ?テック V10に?更された。

チ?ムは新たなスポンサ?として、携?電話キャリアの Orange のスポンサ?ドを得て、そのイメ?ジカラ?のオレンジでカラ?リングがなされた。

プレシ?ズンテストでは「スポンサ?獲得のために燃料を減らしているのではないか」と疑われるほどの速さをみせた。シ?ズン中も高速コ?スでパフォ?マンスを?揮し、17?中7?で決勝レ?ス中の最高速を記?した（フェルスタッペン4回、デ?ラ?ロサ3回） ^[1]。他の記?者はマクラ?レン ? メルセデス 7回、 BAR ? ホンダ 3回である。

デ?ラ?ロサはドイツGPやオ?ストリアGPでは表彰台を望める位置で走行したものの、ドイツではスピンにより6位でフィニッシュ、オ?ストリアではギアボックストラブルでリタイアした。フェルスタッペンも印象に?るパフォ?マンスを見せ、カナダGP5位、イタリアGP4位という結果を?した。

しかし、信?製不足によりリタイアを喫するレ?スが多く、完走率はフェルスタッペンが18位、デ?ラ?ロサは22位（最下位）だった ^[2]。

チ?ムは、結局7ポイントを得、コンストラクタ?ズランキング7位でシ?ズンを終えた。

F1における全成績 [ 編集 ]

( key ) （太字はポ?ルポジション）

年	チ?ム	エンジン	タイヤ	ドライバ?	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	ポイント	順位
2000年	アロウズ	ス?パ?テック V10	B		AUS	BRA	SMR	GBR	ESP	EUR	MON	CAN	FRA	AUT	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN	MAL	7	7位
				ペドロ?デ?ラ?ロサ	Ret	8	Ret	Ret	Ret	6	DNS	Ret	Ret	Ret	6	16	16	Ret	Ret	12	Ret
				ヨス?フェルスタッペン	Ret	7	14	Ret	Ret	Ret	Ret	5	Ret	Ret	Ret	13	15	4	Ret	Ret	10