しんかい6500
しんかい6500（改造前）
基本情報
船種	深海探査艇
船籍	日本
所有者	海洋?究開?機構
建造所	三菱重工業神?造船所
建造費	125億円
??
起工	1987年 5月
進水	1989年 1月19日
就航	1989年 1月19日
?女航海	1991年
要目
トン?	空中重量 26.7トン
全長	9.7 m
幅	2.7 m
高さ	3.2m
機?方式	電?推進
主機?	無整流子電動機
推進器	主推進器×2基 サイドスラスタ? ×4基 （水平方向2基＋垂直方向2基）
速力	2.7ノット
?航時間	9時間（運用上は8時間）
?航深度	6,500 m
?組員	2名＋便?者1名
積載能力	150 kg
テンプレ?トを表示

しんかい6500 （しんかいろくせんごひゃく）は、 ?立?究開?法人 海洋?究開?機構 が所有する大深度有人 ?水調査船 。 2012年 現在、 世界 で2番目 ^{[注 1]} に深く?れる、運用中の?水調査船である。「 しんかい2000 」の運用?績をもとに 1989年 に完成し ^{[1] [2]} 、 2002年 11月には「しんかい2000」が運用休止となったため、 日本 で唯一の大深度有人?水調査船となっている。

運用目的 [ 編集 ]

1989年 1月19日 、 三菱重工業神?造船所 （ 兵庫? 神?市 兵庫?）において 進水式 が行われ、一般公募により「しんかい6500」と命名された。同年、メ?カ?による三陸沖? 日本海溝 での?航能力試運?においてテストパイロットを務めた山??喜男により?航深度6,527mを記?した。 1990年 に母船を含むシステムが完成、翌 1991年 より調査?航を開始。日本近海だけでなく、 太平洋 や 大西洋 、 インド洋 などで、海底地形、 深海生物 などの調査を行っており、 2007年 には通算1000回目の?航を達成した。

しんかい6500は、その名?が示す通り、6,500mまでの大深度の?水調査を目的とし、その主な任務は下記のとおりに位置づけられている。

• 地震 、 地? を構成する プレ?ト の沈み?み運動、 マントル 中のプル?ム運動など 地球 ?部の動きの 調査
• 深海生物 の生態系、 進化 の解明
• 深海生物資源の利用と保全に向けた調査
• 海底 に堆積した物質、 海底熱水系 の調査を通した地球の熱?物質循環の解明

自然科? 調査を主目的とする フランス 、自然科?および 軍事 を目的とする アメリカ合衆? が保有する大深度有人?水調査船を上回る6,500mという目標性能が設定されたのは、日本が世界有?の地震?であり、上記任務のうちでも巨大地震予知に?連する プレ?ト運動 の?測が重視されたためである。 日本列島 の 太平洋 側海溝で沈み?む海洋底プレ?トは、およそ水深6,200?6,300m付近で地中へ沈降を始めており、 地震予知 の ?究 にはそれら地点の重点的?測が必要と考えられている。

支援母船「よこすか」 [ 編集 ]

しんかい6500の運用には、その支援母船として同時期に深海?水調査船支援母船「 よこすか 」が建造され、しんかい6500はこれに積載されて調査海域まで運ばれる。「よこすか」はしんかい6500の整備施設のほか、?集したデ?タ?資料のための?究設備も備える。運用上しんかい6500の?航時間は8時間と定められており、水深6,500mまで?る場合は片道の?航時間に約2.5時間必要であるため、水深6,500m地点での調査時間は最長で約3時間となる。調査深度がこれより?い場合は、調査時間を長く取ることができる。母船（よこすか）と?水調査船（しんかい6500）間の通信は、 音波 によって行われるため、送信デ?タ量を大きくすることができず、映像は10秒に1コマ程度しか送信できない。

船?構造 [ 編集 ]

船?形?は、ほぼ円形?面であったしんかい2000に?して、しんかい6500は沈降速度を早くして?測時間を長く取るため沈降方向に長い楕円形になっている。 パイロット 2名、 ?究者 1名が?り?む船?前部の耐??（たいあつこく）は??2m、床面1.2mで、??の 高張力鋼 に代わり チタン合金 ^{[注 2]} で作られており、約68M Pa の 水? にも耐えられるように73.5mmの厚みを持つ。耐?性能を高めるために極力、 ?球 に近い形?となっており、誤差は0.5mm以?に?められている。 酸素 など5日間は生命維持ができるようになっている。

耐?球の前方（パイロット用）と側方左右の合計3箇所には、 メタクリル 樹脂（ アクリル樹脂 ）製の?き窓（7cm厚の2枚重ねで計13.8cm）が設置してある。?行では水?で最大約9mm凹む。??では、4,000??（深度約4万メ?トル相?の水?）で割れているため、地球上の深海において水?が原因で割れることはない。 ハッチ は直?50cmで Oリング （ パッキン ）がはめられている。人はもちろん、?究機材などもこの直?より大きな物は積み?めないため、小型の物や分離?組み立てができる物に限られる。

船?には トイレ はないため 簡易トイレ を持ち?む。食事は各?が 弁? や サンドイッチ などを持ち?む。以前は万が一 事故 が起こり、生還が絶望的になった場合の最期に?む 酒 が持ち?まれていた。1年の終わりにその酒の封を開け無事を喜んでいたが、現在では 禁酒 で持ち?みは一切禁止となっている。しんかい2000にあったパイロット用の座席は採用されていない。

船?建造に先だって?物大模型を制作し、居住性?操作性?整備上の評?と?討が行われた ^[3] 。

推進力?電力 [ 編集 ]

2012年に、スクリュ?やモ?タ?を追加する改造が行われ、操作性が大幅に向上した。 推進力 （ スクリュ? ）は、船?後部に主推進スラスタ?を左右に各1台、船?中央の左右?側に垂直スラスタ?を各1台、船?前後に水平スラスタ?を各1台。垂直スラスタ?を埋め?み式にすることで下降?上昇時の抵抗減少?時間短縮に努めている。後部の推進スラスタ?は左右?立して推進力の調整が可能で、水平スラスタ?も?用して左右に旋回する。?行する際は、そのまま沈むのでは垂直スラスタ?の推力およびバラストに依る比重しか利用できないため、?行トリムを取った上で旋回（すなわち前進推力を利用）しながら?行していくことで、目的深度までの到達時間短縮を?る。

浮力材は、ガラスマイクロバル?ン（極小の中空ガラス球）を高?度 エポキシ樹脂 で固めた シンタクチックフォ?ム （水との 比重 は0.53）を船?全?に使用している。特に、しんかい6500で使用されているシンタクチックフォ?ムは、直?88?105μmと直?40?44μmの2種のガラスマイクロバル?ンを使用、より小さなバル?ンで間を埋めることで比重を抑えたまま?度を向上している。浮上する際に排出する バラスト （重り）は、しんかい2000では ?球 のバラストだったが、しんかい6500では ?板 に?更されている。バラストには?行番?が刻印されているため、いつ、どの?水船が調査を行ったか分かる。

主蓄電池は?初、?量で高容量の酸化銀?鉛電池（ 酸化銀電池 を?照）を1組2群（1群72セル）を?水?に入れ替えて使用していたが、 2004年 からは リチウムイオン電池 ^{[注 3]} となり、小型?量化と整備性改善が?られている。

調査用?備 [ 編集 ]

耐??前方に投光器（メタルハライドライト）とハイビジョンカメラ2台（光出力可能）、 デジタルカメラ 1台を?備している。前下方に2本の マニピュレ?タ? ^{[注 4]} と調査機材や採集サンプルを入れるバスケット2個を備え、これによって 調査 ?標本採集を行う。マニピュレ?タ?は 油? ? サ?ボ弁 で動く7?節のマスタ?スレ?ブ式で、片方で大?中での重さにして約80kgまで持つことが可能。サンプル採集用の吸い?みホ?スはマニピュレ?タ?で?んで操作する。操作は船?の ジョイスティック で行う。バスケットは300kgまで入れられる。2013年6月の生中?の際には船尾に 光ケ?ブル を?容した スプ?ラ? を取り付けた。また、カラ??像をデジタル?理し 音波 を使って母船に送る音響?像?送?置を備える。

?組員 [ 編集 ]

• しんかい6500には??の 整備士 はおらず、?行中の問題にも??できるように パイロット （操?士）自身が整備士を兼務する。パイロットには危?手?として時給2,200円（?行が300m未?の場合は1,700円）が支給される。 コパイロット （副操?士）は?行終了後に耐???に溜まった水（結露?汗など）の排水掃除をするのが?統となっている。
• ?行服は、 F1 ドライバ?が着る物と同等の難燃性の?維が使用されている。化粧品は、油性で可燃の可能性があるため、化粧しての?船は禁止されている。タレントの 中川翔子 が、テレビ番組の企?で?り?んだ際には、使用する 化粧 品の可燃試?を行い、合格した物だけを使っていた。
• これまで、パイロット2名と?察者1名での運航をおこなってきたが、平成29年度、ワンマンパイロット（パイロット1名と?察者2名）による運航ができるように改修工事を行うと共に、安全性を考慮した運用?制の整備を行った。平成30年10月、日本海溝（磐城海山海域）において、ワンマンパイロットによる初めての?航を?施した。

沿革 [ 編集 ]

• 1989年 : 着水、同年8月11日試??航で最大?航深度6,527mを達成。
• 1991年 : 調査?航を開始。 三陸沖 日本海溝 （水深6,200m）で太平洋プレ?ト表面の裂け目を世界で初めて確認。
• 2004年 : 太平洋にて5ヶ月間に及ぶ大規模調査航海「NIRAI KANAI (NIppon Ridge Arc and Intra-plate Key processes Apprehension NAvigational Initiative)」を行う。
• 2007年 3月: 通算?航回?1000回を達成する。
• 2007年3月: 訓練?航中に深度5,000m付近でハッチが浮き上がる現象が?見され、同年5月、6月に?施予定となっていた調査?航を中止し、安全性の確認のための試??航を?施している。
• 2011年 7月30日 から 8月14日 の間に 三陸海岸 沖（水深約3200mから5350m）で深海調査を行い 東北地方太平洋沖地震 で生じたと推測される?裂を?見した ^{[4] [5] [6] [7] [8]} 。
• 2012年 3月：約6億9000万円をかけた建造以?最大となる改造が完了。改造は、船尾の主推進器を、旋回式大型1台から固定式中型2台に、水平 スラスタ? を後部に1台?設。全ての推進器のモ?タ?をより?答性の良いものに換?し、加速?制動性能を向上 ^{[9] [10]} 。
• 2013年 1月：世界一周海底調査「Quelle2013」を開始した ^[11] 。4月末、 リオデジャネイロ の南東1000km沖合いの水深910mの海底で、地上でしか形成されない 花崗岩 、海中では作られない 石英 の砂を多量に?見した。これについて、日本の?者らは アトランティス大陸 の痕跡ではないかと考えていることを?表した ^{[注 5]} 。なお、文明の痕跡は?見されなかった ^[12] 。しかしながら、花崗岩の存在は海水面上にある大陸の存在を必ずしも意味しない。海水面下にある薄い大陸地?も世界中に多?存在する。巨大なものでは南太平洋のジ?ランド、インド洋のセイシェル周?海域、小規模なものでは日本海の大和堆がその例である。「陸地が存在した極めて?い??」と言う下りは地質?の基礎を無視した 都市?? 的論議である。
  • 同年 6月22日 、 カリブ海 ケイマン諸島 沖での水深5000メ?トル付近の 深海熱水噴出域 調査が ニコニコ生放送 でライブ配信された（第1350回?航） ^{[13] [14] [15] [16] [17] [18] [19]} 。深海からの生中?は 世界初 であった。 光ファイバ? での通信を行うことで、 熱水噴出孔 から吹き出る ブラックスモ?カ? とその周?に棲息する深海の エビ 類や イソギンチャク 類の高解像度な撮影と配信に成功した。この時の?員は飯嶋一樹（パイロット、?時?航長）、池田瞳 ^{[注 6]} （ コパイロット ）、 高井? （JAMSTEC?究員）の3名。
• 2017年 6月: 通算?航回?1500回を達成する。
• 2018年 10月: 日本海溝（磐城海山海域）においてワンマンパイロットによる初めての?航を?施。この時の?員は大西琢磨（パイロット、?航長）、臼井朗（高知大?）、Chong Chen（JAMSTEC?究員）の3名。

「しんかい6500」の1日の例 [ 編集 ]

標準的な調査?航のタイムテ?ブル ^[20] 。

08:00?	?航準備チェック開始（約1時間）
09:10-	スイマ?スタンバイ
09:20-	?組員（船長、船長補佐）、?究者、「しんかい6500」に?船 ?水前チェック ?水船格納庫から引き出し準備、引き出し ハッチ閉 ?水船吊揚げ、振り出し、着水 着水後最終チェック 吊揚索、主索取外し
10:00-	ベント弁開、?航開始 （深度6,500mまで?航の場合、下降に約2.5時間） 下降中、?組員は船?機器を監視 下降500mごとに母船に深度を報告 ?究者と作業?容につき再確認 海底からの高度約100mでバラスト半量を投棄。中正トリムとし、以降、垂直スラスタを使い下降
－	調査??測 （深度6,500mの場合、約3時間）
－	調査終了後、バラスト全量投棄、上昇開始 （深度6,500mの場合、上昇に約2.5時間）
17:00-	浮上 メインバラストタンクブロウ、浮力を保つ 主索取付、?水船引き?み 吊揚索取付 ?水船吊揚げ、振り?み、台車に降ろす ハッチ開 ?水船格納庫に引き?み 揚?後チェック 次?航の準備
夜間	電池充電

性能諸元 [ 編集 ]

?備の更新など細かな改修のほか、2012年には 推進?置 の大幅な改造を行っている。

• 全長:9.7m（改造前9.5m）
• 全幅:2.7m
• 全高:3.2m
• ?員?：3名（パイロット2名、?究者1名）
• 最大?航深度：6,500メ?トル（設計上、水深6,500mに?し1.5倍の安全率をかけ300mを足した水深10,050mまで耐えられる構造となっている。なお、他?では1.25倍の安全率となっている。） ^[21]
• 最大速力：2.7ノット（改造前2.5ノット）
  • 動力： DC ブラシレスモ?タ? （改造前は 誘導モ?タ? ）
  • 主推進器2台、水平スラスタ?2台、垂直スラスタ?2台（改造時に主推進器と水平スラスタ?を各1台ずつ?設）
• 耐????:2.0m
• ?航時間：9時間（運用上は8時間）
• ?員生命維持時間:129時間（以上）
• ペイロ?ド 許容重量:150kg

?連法規 [ 編集 ]

• 船舶安全法 および?連法規（船舶設備規程、小形船舶安全規則、?水船特殊基準など）

登場作品 [ 編集 ]

テレビ?映??ドラマ

• 1999年 に公開された「 ゴジラ2000 ミレニアム 」では、海底にGセンサ?（ゴジラ探索用の?置）を設置する役割として、劇中に登場した。
• 2000年 5月23日 NHK『 プロジェクトX?挑?者たち? 』「海底ロマン! 深海6500mへの挑?」
• 2006年 にリメイクされた 映? 「 日本沈? 」では「しんかい」シリ?ズが、 わだつみ2000 、 わだつみ6500 という名?で登場するシ?ンがある。どちらも性能は、?物と同じである。
• 2015年、テレビドラマ『海に降る』（2015年10月、WOWOW） ^{[22] [23] [24]} 。

書籍

• 『 海に降る 』（ 朱野?子 、2012年1月13日、 幻冬? 、 ISBN 978-4344021174 ）

  『 ?春アドベンチャ? 』( NHK-FM ) で ラジオドラマ 化。2015年 テレビドラマ 化 ^[22] 。

• 『ぼくは「しんかい6500」のパイロット』（ 吉梅剛 、2013年7月10日、 こぶし書房 、 ISBN 978-4875592761 ）海洋?究開?機構?運行管理部探査機運用グル?プ技術副主幹
• 『微生物ハンタ?、深海を行く』（ 高井? 、2013年7月6日、 イ?スト?プレス ISBN 978-4781610061 ）海洋?究開?機構?深海?地??生物??究プログラム プログラムディレクタ?
• 『有人?水調査船「しんかい6500」 模型と??で見る「しんかい6500」の活動と?績』（ 電?ホビ?マガジン 編集部、2012年6月30日、 アスキ??メディアワ?クス 、 ISBN 978-4048865326 ）

プラモデル、ブロック、完成品

• 1/48モデル（各改造前?後、の2種類。 バンダイ ）。
• 1/72モデル（各改造前?後、の2種類。 ハセガワ ） ^[25] 。
• レゴブロック 「しんかい6500」
• タカラ マイクロワ?ルド　 しんかい6500 ? わだつみ6500
• 海洋堂 　センムの部屋第4?　しんかい6500（?部構造も見えるようになっている。）

ゲ?ム

• 『 スプラトゥ?ン2 』『 スプラトゥ?ン3 』

2018年4月21日15:00?22日15:00に行われた海洋?究開?機構とのコラボフェス「どっちにロマンを感じる？ 未知の生物 vs 先進の技術」で、地球深部探査船「 ちきゅう 」とともに「先進の技術」チ?ムのイラストに描かれる形で登場 ^[26] 。また、『2』の DLC 『オクト?エキスパンション』の舞台となる地下世界に本船らしき調査船が登場する ^[27] 。この他にも、『2』および?編の『3』に登場するサブウェポン『ロボットボム』の外?の元ネタにもなっている ^[28] 。

• 『ディ?プアクアリウム 奇跡の深海』 ^[29]

漫?

• 『 マ?ダ?ライセンス牙 』18? - 伊豆?小笠原海溝に仕掛けられた核爆?を除去する?、主人公がしんかい6500に搭?するエピソ?ドがある。

著名人の?船 [ 編集 ]

?究者以外の著名人の?船 ^[30] 。

• 毛利衛 （ 宇宙飛行士 ） - 2003年 3月13日 （第733回?航）南西諸島海溝、6500m。
• ?形拳 （ 俳優 ） - 2006年 8月3日 （第967回?航）南西諸島、1525m（テレビ番組『 プラネットア?ス 』の企?）。
• 山根一眞 （ 作家 ） - 2007年 3月15日 （第1000回?航）南西諸島、1526m。
• 中川翔子 （ タレント ） - 2009年 8月25日 （第1159回?航） 日本海溝 、5351m（テレビ番組『 飛び出せ!科?くん 』）。
• 草?剛 ? 及川光博 （ タレント ） - 2006年 　映?『 日本沈? 』の 撮影 のため。

マスコットキャラクタ? [ 編集 ]

• ロッキ? ^[31] - 6500の6K（＝6000、ろっけ?）に由?する。

脚注 [ 編集 ]

注? [ 編集 ]

1. ^ 世界一は、 2012年 6月24日 に 中? の?水艇? ドラゴン級?水艇 「 蛟?? 」が達成した、深度7,020m。
2. ^ 他にアメリカ合衆?の「 シ?クリフ （ 英語版 ） 」、フランスの「 ノティ?ル 」が同素材。
3. ^ H14、400Ah、一般家庭の9日間の電力に相?。
4. ^ しんかい2000では1本だった
5. ^ アトランティス#代表的な諸? も?照のこと。
6. ^ 日本人女性初の深海?水船パイロット。また2013年6月現在、日本人女性唯一の深海?水船パイロット。

出典 [ 編集 ]

?連項目 [ 編集 ]

• しんかい
• しんかい2000
• しんかい12000
• かいこう
• 同時期に運用されていた同程度の?行深度を持つ?水調査船
  • シ?クリフ （ 英語版 ） （アメリカ、1984年、6096m）
  • ノティ?ル （フランス、1985年、6000m）

外部リンク [ 編集 ]

• しんかい6500特集ペ?ジ ( JAMSTEC )
• 有人?水調査船「しんかい6500」の紹介 (JAMSTEC)
  • しんかい6500パンフレット ( PDF )
• 改造後の「しんかい６５００」（紹介動?） ^{[ リンク切れ ]}
• 深海５０００メ?トルへの挑? （動?）
• 深海映像??像ア?カイブス
• 海外における深海有人?水船の開?動向と我が?の進むべき道
• しんかい6500（紹介動?） JAMSTEC