1929年 （昭和5年）から 大刀洗陸軍飛行場 で民間の定期便が運航されていたが、大刀洗は福岡市街地と離れていて利便性が低かった。?時福岡市近?には水上機?用の福岡飛行場 ( 名島水上飛行場 )があったが陸上機の運用が可能な飛行場が求められたため、市周?の候補地を調査?選定し ^{[注? 1]} 、 1934年 （昭和9年）雁ノ?に決定した。

1935年 （昭和10年）1月に着工、?工費59万円 ^{[注? 2]} を掛け、敷地面積59万平方メ?トルに滑走路（600×30m）1本、海岸に水上機の滑走台（80m）と格納庫2棟が整備され、翌 1936年 （昭和11年）6月1日に開港した ^[2] 。「昭和11年10月現在で東西550m、南北800mの滑走?域」と記載されている資料 ^[3] もある。福岡 - 那覇 - 台北を開設、翌年には、東京 - 福岡 - 京城 - 新京 の急行便を開設した ^[4] 。

1939年 （昭和14年）からは 博多??道汽船 粕屋線（現在の 香椎線 ）の線路を北側に移設するなど3カ年計?での大規模な?張工事が行われ、?面積は開港時の倍以上の135平方メ?トル、滑走路は800m級2本の交差型となり、朝鮮?台?? ?洲? などへの中?地や?防上の要衝として重要度を?して行った。1940年、福岡にレンジ?ビ?コンが設置された ^[5] 。 太平洋?? 中は 海軍航空隊 が置かれるなど?質的に軍用空港となった。

?後はアメリカ軍に接?され「 ブレディ飛行場 」（ Brady Air Base 、施設番??FAC 5006）の名?で主に輸送部隊の飛行場として使用されたが、 1961年 （昭和36年）の日米合同委員?で キャンプ博多 ?ブレディ飛行場?西?崎通信施設の三施設を統合し、「 雁ノ?空軍施設 」（ Gannosu Air Station 、施設番??FAC 5005）として在日米軍に提供することが合意された。1955年 (昭和30年) 時点での滑走路は 1280m x 45 (スチ?ルマット) および、1158m x 30m (アスファルト) であった ^[6] 。また、 朝鮮?? 後は一時的措置として 自衛隊 が落下傘降下訓練（ 香椎駐屯地 を?照）に使用したほか、 西日本空輸 や福岡?警などのレシプロ機やヘリコプタ?が滑走路や格納庫の一部を共同使用していた。 1965年 （昭和40年）から飛行場?域?に通信傍受用の大型アンテナとオペレ?ション施設の建設が始まり、共同使用の停止とともに滑走路の??が撤去されたため、事?上飛行場としての機能は終焉した。通信施設は 1966年 （昭和41年）2月に完成し、第14陸軍保安局フィ?ルドステ?ション（14th U.S. Army Security Agency Field Station）、海軍保安群博多部隊（Naval Security Group Activity, Hakata）、空軍第6918保安中隊（Air Force Security Service 6918th Security Squadron）などアメリカ3軍の諜報部隊が共同で北朝鮮方面の軍事（電波）情報の?集?分析活動を行っていたが、アメリカの?防予算と海外展開兵力の削減によって施設は閉鎖され、飛行場部分は 1972年 （昭和47年）、雁ノ?空軍施設全域は 1977年 （昭和52年）に返還された。

跡地は 福岡市雁の?レクリエ?ションセンタ? 、 福岡航空交通管制部 （福岡ACC）および 航空交通管理センタ? （ATMC）として整備されている。現在正門跡には記念碑が建ち、海岸に水上機用の滑走台が?っているほか、 2002年 （平成14年）まで格納庫が?っていた。

福岡第一飛行場（ブレディ飛行場）には 航空無線標識 ? 超短波全方向式無線標識 （ともに電波?台）が設置され、その識別符?（コ?ルサイン）は DG ? DGO であった。このDGの2文字は現存する電波?台である福岡 VORTAC の識別符? DGC 、および福岡航空交通管制部の ICAO空港コ?ド RJDG に引き?がれている 。

福岡空港の?着??加によってヘリコプタ?離着陸に支障が出てきたため、その運用を分離する目的で福岡第一飛行場のあった福岡航空交通管制部の北隣にヘリポ?トの建設が進められ ^[7] 、2020年3月に「 福岡空港奈多地?（奈多ヘリポ?ト） 」として開港した ^[8] 。 大阪航空局 によれば、 福岡市消防局 、 福岡?警察 、報道用ヘリなどのヘリコプタ?23機が新ヘリポ?トに移駐予定としている ^[7] 。ただし、奈多地?のICAO空港コ?ドは RJFH となっている。

• 大日本航空球磨?墜落事故 ? 滑走路の短さが事故の一要因になったとされるが、800メ?トルは?時??の飛行場では標準的な長さであった。

• 九州産業考古??編『福岡の近代化遺産』（弦書房） ISBN 978-4-902116-96-0
• 川口勝彦?首藤卓茂『福岡の??遺跡を?く』 （海鳥社、2010年） ISBN 978-4-87415-786-2
• 空閑龍二『福岡?史がめ煮　東?編』（海鳥社、2010年）