JR東日本の ?浜線 と、東急電?の 田園都市線 ? こどもの?線 の2社3路線が?り入れている。このうち??を起点とするこどもの?線は、 ?浜高速?道 が 第三種?道事業者 として施設を保有している。なおJR貨物は、?浜線の??から 八王子 方のみ 第二種?道事業者 として 貨物列車 を運行する。

• JR東日本

    ?浜線 - ?番? 「 JH 21 」

• 東急電?

    田園都市線 - ?番?「 DT22 」

    こどもの?線 - ?番?「 KD01 」

JR東日本の?は、 特定都?市? 制度における「?浜市?」の?であり、?浜線においては??がその西限となる。

??西側に東急電?の 長津田?車? （ 車?基地 ）が位置していることから、??を起点終点とする列車も設定されている。

• 1908年 （ 明治 41年） 9月23日 ：?浜?道 東神奈川? - 八王子? 間の開通時に開業 ^[2] 。 一般? 。
• 1910年 （明治43年） 4月1日 ：?浜?道を ?道院 が借り上げ。
• 1917年 （ 大正 6年） 10月1日 ：?有化され、 ?有?道 ?浜線の?となる。
  • ?前 までは?付近の軍需工場（長津田厚生?合病院隣のマンション付近）への物資輸送用の ?用線 が設置されていた。また 1942年 （ 昭和 17年）には 陸軍東京兵器補給廠 ?田奈部隊??所（現? こどもの? ）へ至る引き?み線も敷設され、これが後のこどもの?線となる。
• 1960年 （昭和35年） 1月17日 ：貨物取り扱いを?止。
• 1966年 （昭和41年）4月1日：東急田園都市線が 溝の口? から延伸開業 ^[2] 。?浜線の連絡 跨線橋 工事が?れたため、一部未完成だった。?初は1面1線の? ^[3] 。??の?名は「ながつだ」に?して、東急の?名は地名に合わせ「ながつた」となった。
• 1967年 （昭和42年） 4月28日 ：こどもの?線が開通 ^[2] 。開業時は田園都市線ホ?ムの西側に切欠きホ?ムを設けていた ^[2] 。
• 1968年 （昭和43年）4月1日：田園都市線が つくし野? まで開通。
• 1973年 （昭和48年）7月：田園都市線ホ?ムを2面4線化する工事に着手 ^[2] 。
• 1977年 （昭和52年）3月：田園都市線が2面4線化され、こどもの?線?用ホ?ムが分離される ^[2] 。西側に?換?用の地下道も設けられる ^[2] 。
• 1987年 （昭和62年）
  • 3月31日 ：???での貨物の取り扱いを再開。
  • 4月1日： ??分割民?化 により、??の?はJR東日本?JR貨物の?となる。
• 1988年 （ 昭和 63年） 3月13日 ：JRが長津田?の?みを「ながつ だ 」から「ながつ た 」へ?更。
• 1992年 （ 平成 4年） 11月5日 ：JRが 自動改札機 を設置し、使用開始 ^[4] 。
• 1994年 （平成6年） 12月3日 ：?浜線の快速が??を停車?に追加する（?浜線快速停車?追加第1?である。それまで?間は各停が?時6本停車するのみだった）。
• 1997年 （平成9年） 8月1日 ：こどもの?線の施設がこどもの?協?から?浜高速?道に?渡される。
• 2000年 （平成12年） 3月29日 ：こどもの?線通勤線化に伴い、西口を新設 ^[5] 。こどもの?線のりばのみ改札外となる ^[5] 。
• 2001年 （平成13年） 11月18日 ：JR東日本で ICカ?ド 「 Suica 」の利用が可能となる。
• 2007年 （平成19年）
  • 3月18日 ：東急??浜高速でICカ?ド「 PASMO 」の利用が可能となる。
  • 11月16日 ：長津田?北口の 再開? の計?案が?浜市都市計?審議?で可決される（ 長津田?北口再開?計? ）。
• 2012年 （平成24年） 4月1日 ：長津田?南口エレベ?タ?を使用開始 ^[6] 。
• 2014年 （平成26年）
  • 8月28日 ：長津田?北口?道橋を使用開始。
  • 8月31日 ：長津田?北口?前?場を使用開始 ^[7] 。
• 2015年 （平成27年）：長津田?北口エスカレ?タ?を使用開始。
• 2017年 （平成29年） 4月28日 ：東急長津田?構?の ?ナカ スペ?スを「エトモ長津田」にリニュ?アル ^[8] 。
• 2018年 （平成30年） 12月9日 ：東急田園都市線3?4番線で可動式 ホ?ムドア を使用開始。
• 2019年 （平成31年） 3月17日 ：東急田園都市線5?6番線で可動式ホ?ムドアを使用開始。
• 2021年 （ 令和 3年）
  • 4月13日 ：JR東日本で スマ?トホ?ムドア の使用を開始 ^[9] 。
  • 4月30日 ：東急電?の定期券?り場が?業を終了 ^[10] （その後、 シェアオフィス に?用 ^[11] ）。
• 2023年 （令和5年）
  • 1月19日 ： みどりの窓口 の?業を終了 ^{[12] [13]} 。
  • 1月20日 ： 話せる指定席券?機 を導入 ^{[12] [13]} 。

のりばの番?は通しで振られている。JR東日本と東急は別 改札 である。さらに東急は田園都市線とこどもの?線も別改札で、田園都市線のみ改札口があり、こどもの?線のりばには改札口がない。

JR東日本 編集

島式ホ?ム 1面2線を有する 地上? 。改札口は東急とは別に1か所ある。 階段 は2か所あり、 エスカレ?タ? は東神奈川方の階段に付?する形で設置されている。改札階と南口の間は階段のみであったが、ホ?ムは中ほど、改札階は改札のすぐ近くに エレベ?タ? が設置されている。 待合室 はホ?ムの八王子寄りに、 トイレ はホ?ム東神奈川寄りの先端に設置されている。

直?? （ ?長 配置）であり、 管理? として 鴨居? ? 中山? ? 十日市場? を管理している。 話せる指定席券?機 ^[12] が設置されている。

のりば 編集

（出典： JR東日本:?構?? ）

東急田園都市線ホ?ムとの間にホ?ムのない線路（ 着?線 ）が1本あり、東急や 東京メトロ ? ?浜高速?道 などの車?搬入や 伊豆急行 等への?渡車?送に使用される。

この着?線からさらに東急側の 中央林間 方まで 授受線 が延びており、車?を搬入する際にはJR貨物がここまでを??する。なお、授受線より先は東急の管轄?となる。また、着?線 - 授受線は 非電化 であるため、 DD200形 ディ?ゼル機?車 が入換と、?浜線?の牽引も行う。

なお、東急管轄?は 電化 ?間であり、 「TOQ i」 や Y000系電車 を用いて??隣接の 長津田?車? まで車?を搬入する。

同?の線路が以前はもう1本あったが、?浜線ホ?ムの?張に1本分を活用したため、撤去された。ホ?ム?張工事は?時の停車用の線路と現行の停車用の線路の間に先端部のみの細いホ?ムを先に作り、切り替えは 終電 から 始? までの短時間で一?に停車用の線路に ?泡スチロ?ル を詰め?み上をゴムシ?トで覆うことで??した。?浜線の八王子寄りの階段はホ?ム?張前と同じである。東神奈川寄りのエスカレ?タ?は?張?初は階段となっていた。2021年4月には ホ?ムドア が設置された ^[9] 。

•  
  エレベ?タ?設置前の南口（2005年11月）
•  
  JR改札口（2021年5月）
•  
  JRホ?ム（2021年5月）

東急電? 編集

田園都市線 編集

島式ホ?ム2面4線を有する 地上? 。改札口はJR東日本とは別に設けられており、JR線連絡コンコ?スに面したものとこどもの?線寄りに2か所ある。

階段は各ホ?ム2か所ある。以前は階段のみであったが、エレベ?タ?とエスカレ?タ?の設置にあたってJR寄りの改札から見て?の方にエレベ?タ??エスカレ?タ?への通路が新設された ^[14] 。改札階と北口の間はこれまで、階段と時間?により運?方向の?わるエスカレ?タ?のみであったが、北口の再開?工事で長津田?北口?道橋（2021年4月より ネ?ミングライツ 導入で「マルサンスカイウォ?ク」と呼? ^[15] ）が設置されるのにあわせて、北口が新たに作り直され、2015年に?方向のエスカレ?タ?が設置された。 多機能 トイレが2階改札外側にある。

2005年 （ 平成 17年）から 2006年 （平成18年）にかけて改札外 コンコ?ス ?の店?が再整理され、2006年 8月31日 には LAWSON + toks が開業し、同日に?食物販?店も一?に?業を開始した。 2011年 からは改札?に マツモトキヨシ が新たに入店（2021年4月30日閉店、その後5月17日よりエトモ長津田（改札外）に移?）、また2013年には同じく改札?に ジュ?サ?バ? も入店した（2016年閉店）。2017年4月28日に?構?商業施設「エトモ長津田」としてリニュ?アルした ^[8] 。

中央林間方に長津田 ?車? があり、??を始??終着とする列車が多?設定されている。朝 ラッシュ のピ?ク時には 準急列車 が約4分おきに運行されており、そのうち3本に2本が??を始?とする準急である。

?長 所在?。長津田管?として田園都市線?? - 中央林間?間およびこどもの?線全?を管理している。

??には長津田電車?や長津田車掌?があり、 運?士 や 車掌 が交代する場合もある。 大井町線 急行用車?の所?もあり、現在は平日は夜間に下り（ 大井町? ?）4本、土曜?休日は上り（大井町?行き）が朝9時台2本と下りが夜19時台?20時台に1本ずつ大井町線直通 急行列車 が?着する（平日上りは 鷺沼? まで 回送 、土曜?休日上りは中央林間?始?）。

のりば 編集

3番線は?谷側?中央林間側ともに 分岐器 の直進側にあり、5番線は中央林間側から直進した位置に存在する。

??は田園都市線の 緩急接? ?である。下り3番線は急行?準急、 優等列車 の待避を行わない 各?停車 （各停）、4番線は優等列車の待避を行う各停と長津田?車?への入庫車?が使用する。上りは5番線を主に急行?準急、優等列車の待避を行わない各停と長津田?車?からの出庫列車、6番線を待避を行う各停が使用する ^{[注 1]} 。

こどもの?線 編集

?式ホ?ム 1面1線を持つ地上?。?西口に隣接しており、改札は設置されていない。こどもの?線の券?機はホ?ム上に存在せず、階段?エレベ?タ?で2階（田園都市線?JR改札階）に上がった所に設けられている。?車券類を所持しないで?車した場合は、着?で精算することとなる。

線路は田園都市線の上り線とつながっている。同線の 渡り線 を?由して、?谷方面からからこどもの?線ホ?ムに直接到着できるようになっており、田園都市線等の車?が 恩田? に隣接する 長津田車?工場 へ移動する際に使用されている。

のりば 編集

以前は改札?にこどもの?線ホ?ムがあったが、 2000年 （平成12年） 3月29日 のこどもの?線の通勤線化に伴い、こどもの?線と田園都市線のホ?ムの間の通路に改札が設けられて改札外となった。代わりにホ?ムと改札外通路?出口（西口）が連結された。なお、この頃田園都市線に 自動券?機 と改札口が新設されたほか、?存の改札?のトイレが改札外となった。こどもの?線ホ?ムが改札?にあった頃は改札口からこどもの?線ホ?ムに移動するためには、一度田園都市線ホ?ムに降り、ホ?ムのやや中央林間寄りにある地下通路を通る必要があった。

•  
  西口（2007年6月）
•  
  田園都市線改札口（2016年2月）
•  
  田園都市線ホ?ム（2016年5月、ホ?ムドア設置前）
•  
  こどもの?線ホ?ム（2008年8月）

??では臨時 車扱貨物 のみを取り扱っており、定期 貨物列車 の?着はない。まれに?着する臨時貨物列車は、東急系列の新車搬入や他社へ?渡する車?の搬出、東京メトロや伊豆急行などへの車?を搬入する 車?輸送列車 である。

近年の年間?着トン?は下記の通り。

• JR東日本 - 2022年度の1日平均 ?車 人員 は 53,506人 である ^{[利用客? 1]} 。

  JR東日本管?の?では 王子? に次いで第70位。

• 東急電? ^{[利用客? 2]}
  • 田園都市線 - 2023年度の1日平均 ?降 人員 は 114,764人 である ^{[東急 1]} 。

    田園都市線?では第5位であるが、こどもの?線との相互?換人員による通過客も含まれている。

  • こどもの?線 - 2023年度の1日平均 ?降 人員は 10,642人 である ^{[東急 1]} 。

    こどもの?線?では第1位であるが、田園都市線との相互?換人員による通過客も含まれている。

年度別1日平均?降人員 編集

近年の1日平均 ?降 人員推移は下記の通り。

年度別1日平均?車人員（1980年 - 2000年） 編集

近年の1日平均 ?車 人員推移は下記の通り。

年度別1日平均?車人員（2001年以降） 編集

南側は 大山街道 の? 宿場町 、北側は 住宅地 と 商業地 が入り混じった地域で、 2007年 （平成19年）以降は?周?の再開?が進められている。

南口はバスの折り返し場程度のスペ?スがあり、 路線バス の?着場と タクシ? ?り場になっている。ただし、あまりスペ?スが?くないことから、?浜市では?前?場の整備（?存の折り返しスペ?スを?張）を進めている ^[25] 。北口は 2014年 8月 に?前?場と道路?幅が完成し、新たに 路線バス の?着場と タクシ? ?り場が整備され、 2015年 9月17日 から杉崎高速バスによる夜間高速バスも運行開始された ^[26] 。西口は 一般道路 や 生活道路 に面しているため、 大型車 の通行は限られている。

?周?の主な施設 編集

公共?福祉施設??地など

文?施設

商業施設?金融機?

南口?北口?方にバスのりばがある。 停留所 名は、南口が 長津田? （市?は 長津田?前 ）、北口は 長津田?北口 （一般路線バス）および 高速バス長津田 で、マ?クタウン正面の ロ?タリ? ?にある。このほか?周?にも2か所あり、 ?道139? 長津田?南口入口交差点付近にある 長津田?入口 と 御幸通り である。下記の路線が?り入れ、 ?浜市?バス ? 神奈川中央交通?神奈川中央交通東 ? 杉崎運輸 により運行されている。以前は 東急バス も南口に?り入れていたが、2010年に路線が?止された。

• ?浜線快速の運行が始まった?初、??および 菊名? は通過?であったが、?間時間?は各停が?時6本しかないうえ、東急との連絡?ということから快速停車を求める デモ にまで?展してしまい、片方だけならと言う妥協案で取りあえず長津田に快速停車させるようになったといわれている。その後、 2006年 に菊名も快速停車?に昇格している。
• 港北? ???再編成の際、長津田地?側は田園都市線沿線?（現在の ?葉? ）への編入を望んだが、恩田川を?境にしやすいことと、長津田地?の面積?人口がともに多く偏りが出ることから、市は?浜線沿線?（現在の ?? ）への編入を要請した。その時に市が示した?件が、?浜線快速を停車させるべくJRに?く要請する???の名?を?えるというものだった。

東日本旅客?道（JR東日本）

  ?浜線

■ 快速

中山? (JH 19) - 長津田? (JH 21) - 町田? (JH 23)

■ 各?停車

十日市場? (JH 20) - 長津田? (JH 21) - 成?? (JH 22)

東急電?

  田園都市線

■ 急行

?葉台? (DT20) - 長津田? (DT22) - 南町田グランベリ?パ?ク? (DT25)

■ 準急（つくし野方??から各?に停車）

?葉台? (DT20) - 長津田? (DT22) - つくし野? (DT23)

■ 各?停車

田奈? (DT21) - 長津田? (DT22) - つくし野? (DT23)

  こどもの?線

長津田? (KD01) - 恩田? (KD02)

記事本文 編集

注? 編集

出典 編集

利用?況 編集

JR?私?の1日平均利用客?

JR東日本の1999年度以降の?車人員

東急電?の1日平均利用客?

JR?私?の統計デ?タ

神奈川??勢要?

• 宮田道一『東急の? 今昔?昭和の面影』 JTB パブリッシング、2008年9月1日。 ISBN  9784533071669 。  
• 『 ?道ピクトリアル 』2015年12月臨時?刊? 【特集】東京急行電? . 電?車?究? . (2015-11-26)  

• 日本の?道?一?
• 長津田
• 長津田みなみ台
• 長津田?北口再開?計?
• 長津田?車?

• ?の情報（長津田?） ：JR東日本
• 長津田? （各?情報） - 東急電?