Ukyo Katayama
(
片山 右京
?
,
Katayama Ukyo
;
Tokyo
,
29 maggio
1963
) e un ex
pilota automobilistico
giapponese
che ha corso in
Formula 1
dal
1992
al
1997
dopo essere stato campione di
Formula 3000 giapponese
nel
1991
.
Ora si dedica alle scalate degli ottomila sparsi nel mondo (nell'ultima impresa sul monte Fuji, dove sono morti i suoi due compagni di scalata, gli si sono congelate le dita dei piedi ed e stato soccorso in elicottero
[1]
).
Katayama comincio a correre in
Europa
, facendo il suo debutto nel mondo delle corse in
Francia
nel
1986
.
Nel
1988
torno poi in
Giappone
per correre in
Formula Nippon
. Nel suo primo anno conquisto due punti, concludendo all'undicesimo posto in classifica mondiale. L'annata successiva fu invece molto peggiore in quanto a risultati: Katayama non conquisto alcun punto, ottenendo infatti come miglior piazzamento un settimo posto all'ultima gara.
Ben diverso il
1990
, in cui il pilota giapponese conquisto tre podi (un secondo e due terzi posti) e concluse il campionato al quinto posto. Ulteriori miglioramenti arrivarono nel
1991
con la vittoria del titolo di categoria, con due vittorie conquistate e tredici punti di vantaggio sul secondo classificato
Ross Cheever
.
I buoni risultati indussero poi il suo sponsor, la
Japan Tobacco
, a portarlo in
Formula 1
, procurandogli un volante al team francese
Larrousse
. La vettura era, pero, poco competitiva e il giapponese falli per due volte la qualificazione. Nonostante cio riusci a mettersi in luce al
Gran Premio del Canada
quando riusci ad issarsi per diversi giri in quinta posizione fino a quando non si ruppe il motore e rendendosi protagonista di due collisioni con il suo compagno di squadra, il belga
Bertrand Gachot
, una avvenuta proprio in Canada, l'altra in
Giappone
.
A fine anno la Japan Tobacco gli procuro un contratto con la
Tyrrell
, scuderia con cui rimase fino al
1996
. Il suo primo anno non ottenne alcun punto, ma colleziono undici ritiri, di cui sei consecutivi, in sedici gare. I primi risultati arrivarono nel
1994
con la conquista di un quinto posto e dei primi punti al
Gran Premio inaugurale
e continuo la stagione giungendo a punti in altre due occasioni e sfiorando anche il podio in
Germania
quando fu costretto al ritiro per la rottura del cambio.
Negli anni successivi i risultati non furono piu simili a quelli ottenuti nel
1994
e Katayama venne spesso battuto dal suo nuovo compagno di squadra: il finlandese
Mika Salo
. Il giapponese si fece notare soprattutto per vari incidenti che lo misero fuori gara e dopo un incidente al via
all'Estoril
salto il
Gran Premio d'Europa
(dove venne sostituito da
Gabriele Tarquini
). Il miglior risultato delle due annate
1995
e
1996
fu un settimo posto.
Nel
1997
il giapponese passo alla
Minardi
con cui concluse la sua carriera in F1. Dopo il ritiro Katayama annuncio anche che gli era stato trovato a fine 1994 un
cancro
, non pericoloso per la sua salute, ma che gli provocava dolore durante i Gran Premi e ne limitava le sue prestazioni.
Dopo la F1 Katayama prese parte a due
24 Ore di Le Mans
, concludendo al secondo posto quella del
1999
.
Il giapponese ha anche partecipato alla
Parigi-Dakar
e nel
2008
ha preso parte alle
Speedcar series
.
Attualmente Katayama e anche commentatore dei Gran Premi per
Fuji TV
.
1992
|
Scuderia
|
Vettura
|
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|
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|
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|
Punti
|
Pos.
|
Larrousse
|
LC92
|
12
|
12
|
9
|
NQ
|
Rit
|
NPQ
|
Rit
|
Rit
|
Rit
|
Rit
|
Rit
|
17
|
9
|
Rit
|
11
|
Rit
|
|
0
|
|
1993
|
Scuderia
|
Vettura
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Punti
|
Pos.
|
Tyrrell
|
020C
/
021
|
Rit
|
Rit
|
Rit
|
Rit
|
Rit
|
Rit
|
17
|
Rit
|
13
|
Rit
|
10
|
15
|
14
|
Rit
|
Rit
|
Rit
|
|
0
|
|
1994
|
Scuderia
|
Vettura
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Punti
|
Pos.
|
Tyrrell
|
022
|
5
|
Rit
|
5
|
Rit
|
Rit
|
Rit
|
Rit
|
6
|
Rit
|
Rit
|
Rit
|
Rit
|
Rit
|
7
|
Rit
|
Rit
|
|
5
|
17º
|
1995
|
Scuderia
|
Vettura
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Punti
|
Pos.
|
Tyrrell
|
023
|
Rit
|
8
|
Rit
|
Rit
|
Rit
|
Rit
|
Rit
|
Rit
|
7
|
Rit
|
Rit
|
10
|
Rit
|
INF
|
14
|
Rit
|
Rit
|
0
|
|
1996
|
Scuderia
|
Vettura
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Punti
|
Pos.
|
Tyrrell
|
024
|
11
|
9
|
Rit
|
SQ
|
Rit
|
Rit
|
Rit
|
Rit
|
Rit
|
Rit
|
Rit
|
7
|
8
|
10
|
12
|
Rit
|
|
0
|
|
1997
|
Scuderia
|
Vettura
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Punti
|
Pos.
|
Minardi
|
M197
|
Rit
|
18
|
Rit
|
11
|
10
|
Rit
|
Rit
|
11
|
Rit
|
Rit
|
10
|
14
|
Rit
|
11
|
Rit
|
Rit
|
17
|
0
|
|
Legenda
|
1º posto
|
2º posto
|
3º posto
|
A punti
|
Senza punti/Non class.
|
Grassetto
? Pole position
Corsivo
? Giro piu veloce
|
Squalificato
|
Ritirato
|
Non partito
|
Non qualificato
|
Solo prove/Terzo pilota
|