Il
servizio ferroviario metropolitano di Torino
(
SFM
) e il
servizio ferroviario suburbano
dell'
area metropolitana torinese
, coordinato dall'
Agenzia Mobilita Metropolitana Torino
e finanziato dalla
Regione Piemonte
.
Il servizio e composto da 7 linee gestite da
Trenitalia
, per un'estensione di circa 500 km, 365 collegamenti giornalieri e 93 stazioni collegate. Il SFM offre un collegamento fra le diverse zone del Torinese e delle contigue province di Cuneo e Asti, permettendo coincidenze cadenzate tra i treni del
servizio ferroviario regionale del Piemonte
, i treni a lunga percorrenza ed AV, la
rete tranviaria di Torino
e autobus urbani, con autobus extraurbani e la
metropolitana di Torino
.
Il
passante ferroviario di Torino
e una galleria lunga 8 km, che corre a una profondita massima di 18 metri, collegando da nord a sud la Stazione Lingotto alla Stazione Stura in 15 minuti.
[1]
Gli orari sono tutti
cadenzati
e simmetrici.
- 1999: il progetto nasce su proposta della Regione Piemonte per sfruttare al meglio gli interventi ferroviari infrastrutturali in corso di realizzazione in citta (il "passante ferroviario").
[2]
- 2006: l'Agenzia Mobilita Metropolitana Torino riprende la pianificazione dopo che le future linee SFM sono passate in gestione all'Agenzia stessa.
[2]
- 4 dicembre 2012: il servizio e ufficialmente presentato presso la
Mole Antonelliana
alla presenza di Presidente e Assessore ai Trasporti della Regione Piemonte, del sindaco di Torino in rappresentanza dei 60 comuni raggiunti dall'SFM e dei vertici di Ferrovie dello Stato e GTT.
[3]
- 9 dicembre 2012: attivazione con cinque linee ferroviarie metropolitane, 1, 2, 3, 4, A, in seguito all'ammodernamento del
Passante Ferroviario di Torino
(quadruplicamento dei binari, interramento e costruzione di fermate intermedie).
[4]
Il servizio si basa su un traffico giornaliero di 256 treni al giorno attraverso 75 stazioni.
[5]
[6]
- 1º febbraio 2013: nasce il portale ufficiale del servizio.
[7]
- 9 giugno 2013: vengono istituite le linee
SFM 7
(Torino-Fossano) e
SFM B
(Cavallermaggiore-Bra-Alba). Si passa a un servizio su 85 stazioni e 326 treni.
[1]
- 19 agosto 2013: pubblicato il bando di gara per la realizzazione dell'intervento dell'interconnessione Rebaudengo - Grosseto per un importo complessivo di 180 milioni di euro.
- 14 ottobre 2013: nasce il Nuovo Biglietto Integrato di corsa semplice. Un solo titolo di viaggio nelle aree U - A - B (rispettivamente da €2, €2,50, €3) per usufruire di tutti i mezzi di trasporto: SFM - Metro - Tram - Bus
- 15 dicembre 2013: nasce la
SFM 6
(Torino-Asti). Si passa a un servizio con 8 linee su 93 stazioni, 358 treni e 500 km.
- 12 febbraio 2014: siglati gli accordi per il finanziamento delle opere infrastrutturali necessarie all'attivazione dell'SFM5 Orbassano - Torino Stura per un ammontare complessivo di 18,5 milioni di euro.
[8]
- 10 settembre 2017: la linea SFM 3 e prolungata fino alla stazione francese di
Modane
, con 14 coppie di treni da e per Torino.
- Il 13 marzo 2020 e stata soppressa la linea SfmB passando a 'SFR', la linea e sospesa fino a data da destinarsi. dal 14 Settembre 2020 viene sostituita da 6 coppie di bus dal Lunedi al Sabato.
- Il 25 agosto 2020 e stata dismessa la tratta ferroviaria compresa tra le stazioni di
Torino Dora GTT
e
Madonna di Campagna
per l'ultimazione dei lavori della galleria sotto Corso Grosseto, che servira all'allacciamento in sotterranea della
Ferrovia Torino-Ceres
(linea SFM A) rimasta isolata dal 2009, dopo l'interramento della ferrovia in superficie.
- Il 1º gennaio 2021, la ferrovia Canavesana, parte della linea SFM1, passa in gestione a Trenitalia, che fara passare in linea inizialmente i
Minuetto
e i
Pop
. Successivamente e previsto anche l'arrivo dei Vivalto e dei convogli
Rock
.
- Il 19 gennaio 2024, vengono inaugurati i prolungamenti delle linee SFM 4 e 7 a Cirie contestualmente alla riapertura della
ferrovia Torino-Ceres
ora interconnessa col passante.
L'intervento maggiore resosi necessario per SFM e la costruzione del passante ferroviario, che ha sostituito la linea storica sullo stesso percorso in superficie, ed e stato attivato nel dicembre 2012.
[9]
Si prevede il riallaccio tra la linea SFM A e il passante ferroviario, essendo stato troncato alla
Stazione di Torino Dora
dall'abbassamento del piano della
rotaia
della ferrovia TO-MI di 14 m.
[10]
Oltre a questa infrastruttura saranno costruite due nuove stazioni lungo il nuovo tracciato di collegamento sotto corso Grosseto e le attuali stazioni saranno riqualificate.
Si prevede un intervento tecnologico nel passante per permettere un distanziamento di 4 minuti tra i treni.
[11]
I biglietti per SFM sono integrati con il servizio urbano di
GTT
, ovvero e possibile utilizzare qualsiasi mezzo pubblico (bus, tram, metro e ferrovie) all'interno della area urbana di Torino per tutta la validita del biglietto.
Sono disponibili 3 tipologie di biglietto acquistabili in tutte le rivendite autorizzate GTT, edicole e tabacchi:
- Integrato A (costo € 3,50) area urbana e prima cintura. Validita 100 min sulla rete urbana e suburbana GTT, sulla metropolitana (1 sola corsa) e sulle linee ferroviarie Trenitalia e GTT.
- Integrato B (costo € 4,00) area urbana, prima e seconda cintura. Validita 120 min sulla rete urbana e suburbana GTT, sulla metropolitana (1 sola corsa), sulle linee ferroviarie Trenitalia e GTT e sulle linee extraurbane automobilistiche gestite da Extra.To.
Entrambi i biglietti sono ora venduti solo in formato
chip on paper
, che sostituisce il vecchio formato con banda magnetica.
Mappa animata dell'evoluzione della rete
-
La rete da dicembre 2012 a giugno 2013.
-
La rete da giugno 2013 a dicembre 2013.
-
La rete da dicembre 2013.
-
La rete di settembre 2017.
Al 2024, l'SFM comprende 7 linee, tutte gestite da Trenitalia.
La linea SFM1 del servizio ferroviario metropolitano di Torino collega la
stazione di Pont Canavese
con la
stazione di Chieri
utilizzando il
passante ferroviario di Torino
, la
ferrovia Canavesana
e la
ferrovia Trofarello-Chieri
. I 38 treni giornalieri sono
cadenzati
con frequenza semioraria nelle ore di punta e oraria nelle altre fasce di servizio. Nei giorni festivi, la frequenza e bioraria.
[13]
I principali nodi di scambio sono le stazioni di
Torino Lingotto
e
Torino Porta Susa
, che permettono entrambe i collegamenti con le altre linee del servizio ferroviario metropolitano e della Regione Piemonte, treni nazionali e internazionali, oltre a linee della rete urbana di bus e tram.
[13]
La linea e elettrificata fino alla
stazione di Rivarolo Canavese
; la prosecuzione verso la
stazione di Pont Canavese
comporta un trasbordo su un convoglio diesel.
A dicembre 2017 e stato annunciato dalla Regione Piemonte il finanziamento per i lavori di elettrificazione della tratta rimanente, per consentire il collegamento diretto tra Pont e Torino. Per consentire tale operazione, la gestione dell'infrastruttura passera da
GTT
a RFI, che realizzera i lavori. Il cantiere per l'elettrificazione sarebbe dovuto partire nei primi mesi del 2018 e durare circa un anno.
[14]
La linea SFM2 del servizio ferroviario metropolitano di Torino collega la
stazione di Chivasso
con la
stazione di Pinerolo
, utilizzando il passante ferroviario di Torino, la
ferrovia Torino-Pinerolo
e la
ferrovia Torino-Milano
. I treni, complessivamente 44 al giorno, sono
cadenzati
con frequenza semioraria nelle ore di punta e oraria nelle altre fasce di servizio. Nei giorni festivi, la frequenza e bioraria
[15]
.
I principali nodi di scambio sono le stazioni di
Torino Lingotto
e
Torino Porta Susa
, che permettono collegamenti con le altre linee del servizio ferroviario metropolitano e del trasporto regionale, nazionale e internazionale, oltre a linee della rete urbana di bus e tram.
[15]
La linea SFM3 del servizio ferroviario metropolitano di Torino collega la
stazione di Torino Porta Nuova
con le stazioni di
Susa
e
Bardonecchia
(e dal 2017 al 2019, nei giorni festivi, anche con la stazione
francese
di Modane tramite il
traforo ferroviario del Frejus
). I treni, complessivamente 72 ogni giorno, sono
cadenzati
con frequenza oraria per ciascuna diramazione; la frequenza combinata e semioraria.
[16]
Il principale nodo di scambio e la stazione di Porta Nuova, che permette collegamenti con treni nazionali e regionali, oltre a linee della rete urbana di bus e tram.
[16]
La linea SFM4 del servizio ferroviario metropolitano di Torino collega la
stazione di Cirie
con la
stazione di Alba
utilizzando la
ferrovia Torino-Ceres
, il passante ferroviario di Torino, la
ferrovia Carmagnola-Bra
e la
ferrovia Cavallermaggiore-Alessandria
. I treni, in totale 31 al giorno, sono
cadenzati
con frequenza oraria (bioraria nei giorni festivi). I principali nodi di scambio sono
Torino Lingotto
e
Torino Porta Susa
.
[17]
Nell'autunno 2016 sono stati effettuati i lavori di elettrificazione tra la
stazione di Bra
e la
stazione di Alba
, al termine dei quali e stato reso possibile il collegamento diretto tra Alba e Torino. Sono inoltre disponibili, nei giorni feriali escluso il sabato, due coppie di treni da e verso la
stazione di Torino Porta Nuova
, collegando cosi la citta di Alba al centro storico torinese.
Fino al gennaio 2024, prima dell'attivazione del collegamento con Cirie lungo la ferrovia Torino-Ceres, la linea si attestava alla
stazione di Torino Stura
.
La linea SFM6 del servizio ferroviario metropolitano di Torino collega
Torino Stura
con la
stazione di Asti
utilizzando il passante ferroviario di Torino e la
ferrovia Torino-Genova
. I treni, complessivamente 32 al giorno, sono sempre
cadenzati
con frequenza oraria nei giorni feriali e bioraria nei festivi. I principali nodi di scambio sono la
stazione di Torino Lingotto
e
quella di Torino Porta Susa
.
[18]
La linea SFM7 collega la
stazione di Cirie
con la
stazione di Fossano
, utilizzando la
ferrovia Torino-Ceres
, il
passante ferroviario di Torino
e la
ferrovia Torino-Fossano-Savona
. I treni, in totale 34 al giorno, sono
cadenzati
con frequenza oraria (bioraria nei giorni festivi). I principali nodi di scambio sono la
stazione di Torino Lingotto
e la
stazione di Torino Porta Susa
.
[19]
Fino al gennaio 2024, prima dell'attivazione del collegamento con Cirie lungo la ferrovia Torino-Ceres, la linea si attestava alla
stazione di Torino Stura
.
La linea SFMA e stata riattivata nel 2024 da Trenitalia limitatamente alla tratta Germagnano-Cirie a mezzo treni e nella tratta Ceres-Germagnano a mezzo autobus sostitutivi di GTT in attesa che RFI completi i lavori di ammodernamento che permetteranno di estenderla al capolinea originario di Ceres.
| Linea
|
Percorso
|
Inaugurazione
|
Chiusura
|
Lunghezza totale
|
Stazioni
|
Note
|
| sfm
A
|
Torino Dora
-
Ceres
|
2012
|
2023
|
42 km
|
21
|
Gestita da GTT fino al 2023, dal 2020 la linea e attestata al capolinea di Venaria Reale per i lavori di interconnessione.
Dal 2024 e gestita da Trenitalia e limitata alla tratta Cirie-Germagnano.
|
| sfm
B
|
(
Alba
) /
Bra
-
Cavallermaggiore
|
2013 / 2016 (attestata a Bra)
|
2020
|
13 / (30) km
|
3 / (8)
|
Dal 2016 la linea fu attestata a Bra e sostituita dalla linea SFM4 da Bra ad Alba.
Esercita con bus sostitutivi dal 2020.
|
La linea SFMA, gestita dal GTT, collegava la
stazione di Torino Dora
alla
stazione di Ceres
utilizzando per intero la
ferrovia Torino-Ceres
, collegando cosi Torino all'aeroporto di Torino-Caselle.
Dal 25 agosto 2020 sono state dismesse le stazioni di Torino Dora GTT e Madonna di Campagna, attestando la linea a
Venaria
, per consentire l'ultimazione dei lavori e l'allacciamento della Torino-Ceres al passante ferroviario di Torino.
Il servizio era
cadenzato
con una frequenza di trenta minuti fra Venaria e
Germagnano
. Nella tratta Germagnano - Ceres il servizio veniva effettuato ogni sessanta minuti da Aln 668, in servizio a spola.
La linea SFMB era la piu corta dell'intera rete, nonche l'unica a non transitare per Torino, e collegava la
stazione di Cavallermaggiore
con
quella di Bra
utilizzando la
ferrovia Alessandria-Cavallermaggiore
. I treni, in totale 31 al giorno, erano
cadenzati
con frequenza oraria. Era gestita da Trenitalia.
[20]
Per consentire l'avanzamento dei lavori di elettrificazione della tratta Alba-Bra, la linea fu sostituita con bus dall'11 aprile al 25 settembre 2016.
[21]
Terminati i lavori di elettrificazione tra Alba e Bra, la linea 4 fu prolungata fino ad Alba, mentre la linea B fu ridotta a collegamento tra Bra e Cavallermaggiore.
Il 13 marzo 2020, dopo lo scoppio della
pandemia di COVID-19
, la linea fu sospesa, rimanendo pero tale anche dopo la fine dell'emergenza: la sua riattivazione non sarebbe prevista per il futuro.
La mappa alla fine dei lavori di potenziamento che vede nascere la nuova linea 5 e, con il tunnel in Corso Grosseto, il prolungamento della linea 4 fino a
Ceres
e il prolungamento della linea 2 verso
Torre Pellice
La linea SFM5 del servizio ferroviario metropolitano di Torino colleghera
Torino Stura
a
Orbassano
utilizzando il passante ferroviario di Torino e la
ferrovia del Frejus
. I treni saranno
cadenzati
con frequenza oraria o semioraria a seconda degli orari di calma o di punta.
[24]
Il 12 febbraio 2014 e stato firmato l'accordo di programma tra la Regione Piemonte, RFI e TRM per l'avvio dei lavori, con l'apertura della linea al pubblico prevista per il 2025.
[8]
Il 24 maggio 2019 e stato annunciato che verra inserita una nuova linea che colleghera
Settimo Torinese
con
Torino Lingotto
, per poi essere prolungata, in futuro, fino a
Chivasso
.
[25]
La sigla SFM, le mappe di insieme e di linea sono presenti a bordo treno e nei quadri orari di stazione.
[26]
[27]
La
categoria di servizio
assegnata a tutte le corse fino al 17 febbraio 2013 e stata quella di
treno regionale
accompagnata dalla sigla di linea (ad esempio
treno regionale 22000 SFM1
). Successivamente la sigla SFM e diventata essa stessa una categoria di servizio e non piu un nome complementare.
[
senza fonte
]
Ogni linea del servizio e riconoscibile da un proprio logo, riprodotto su tutti i mezzi delle linee e sugli orari ufficiali delle stesse.
- 1: composizioni di carrozze
Vivalto
ed elettrotreni
Minuetto
e
POP
di Trenitalia;
- 2: elettrotreni
Rock
di Trenitalia
[15]
;
- 3: composizioni di carrozze
MDVC
,
Vivalto
[16]
e
TAF
di Trenitalia;
- 4: elettromotrici
TAF
ed elettrotreni
Jazz
di Trenitalia;
- 6: elettrotreni
Jazz
e
POP
di Trenitalia;
- 7: elettromotrici
TAF
ed elettrotreni
Jazz
di Trenitalia;
- A: elettrotreni
Minuetto
di Trenitalia;
- B: in passato autotreni
Minuetto
[20]
,
Aln 663
[20]
di Trenitalia. Ora sostituiti da Bus chiesa.
- ^
a
b
Le 8 linee SFM Torino - Da Lingotto a Stura in soli 15 minuti
[1]
Archiviato
l'8 novembre 2013 in
Internet Archive
.
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Pag. 4
, su
mtm.torino.it
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URL consultato il 9 giugno 2013
(archiviato dall'
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il 15 ottobre 2013)
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Copia archiviata
(
JPG
), su
regione.piemonte.it
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URL consultato il 9 dicembre 2012
(archiviato dall'
url originale
il 30 settembre 2018)
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http://www.mtm.torino.it/it/piani-progetti/sfm/Sistema_Ferroviario_Metropolitano_Area_Torinese.pdf/at_download/file
[
collegamento interrotto
]
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La Stampa - Partono i primi treni metropolitani Torino e la cintura mai cosi vicine
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CityRailways - Home
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cityrailways.it
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URL consultato l'11 dicembre 2012
(archiviato dall'
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il 20 gennaio 2013)
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URL consultato il 9 giugno 2013
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Estensione festiva fino a
Modane
durata fino al 2019.
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Linea SFM1 Pont-Rivarolo-Chieri
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sfmtorino.it
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La Regione annuncia l’elettrificazione della Pont-Rivarolo
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collegamento interrotto
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lastampa.it
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Linea SFM2 Pinerolo-Chivasso
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Linea SFM3 Torino-Susa/Bardonecchia
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Elettrificazione Bra-Alba: dall'11 aprile al 25 settembre 2016 bus sostitutivi sulla linea sfmB -
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In treno da Caselle a Bardonecchia La grande novita SFM dal 2018...
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URL consultato il 1º maggio 2015
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Trenitalia ha vinto la gara per l’affidamento del Servizio Ferroviario Metropolitano (SFM) di Torino
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https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/556877_10200126254309797_1858854427_n.jpg
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, n. 358, Salo, Editrice Trasporti su Rotaie, aprile 2013, pp. 32-34,
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WC
·
ACNP
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