Renato Ciprari
(
Roma
,
21 febbraio
1906
?
Lechemti
,
27 giugno
1936
) e stato un
militare
e
aviatore
italiano
, decorato con la
medaglia d'oro al valor militare
alla memoria nel corso della
guerra d'Etiopia
.
Nacque a Roma il 21 febbraio 1906.
[1]
Nel maggio
1926
si arruolo volontariamente nella
Regia Aeronautica
, frequentando il corso presso la Scuola radiotelegrafisti della Capitale.
[2]
Nel gennaio
1927
fu trasferito presso la stazione R.T. (Ricognizione Terrestre) dell'
aeroporto di Campoformido
, venendo promosso
aviere scelto
nell'aprile dello stesso anno, in forza alla 2ª Zona Aerea Territoriale (Z.A.T.).
[2]
Il 3 maggio 1928 fu mandato in servizio presso il Comando dell'Aeronautica della
Tripolitania
, in
Libia
, rimanendovi fino al febbraio
1929
, quando promosso
1º Aviere
rientro in Italia.
[2]
Posto in congedo, venne richiamato in servizio il 25 aprile 1935, in vista dello scoppio della
guerra d'Etiopia
, e dopo un breve corso di formazione preso il
battaglione
autonomo di Roma venne assegnato al
14º Stormo Bombardamento Terrestre
.
[2]
Promosso
sergente
nell'agosto dello stesso anno, si imbarco a
Napoli
per raggiungere
Massaua
, in
Eritrea
, il 14 dicembre, a ostilita gia iniziate. Assegnato in servizio sull'aeroporto di Massaua poi
Aeroporto Internazionale di Massaua
, fu successivamente trasferito all'
Aeroporto di Macalle
, da dove partecipo a 50 missioni di guerra in circa due mesi, venendo decorato con una Medaglia di bronzo al valor militare.
[2]
Rimase ucciso nel corso dell'
eccidio di Lechemti
il 27 giugno 1936, e per onorarne il coraggio gli fu conferita inizialmente la
Medaglia d'argento al valor militare
, successivamente trasformata in
medaglia d'oro
alla memoria.
[1]
Una via di
Fiumicino
porta in suo nome.
≪
Chiedeva volontariamente di partecipare ad ardita e rischiosa impresa aeronautica tendente ad affermare il nostro possesso su lontana regione. Attaccato da soverchianti forze ribelli, anziche cercare scampo e rifugio, si stringeva attorno ai suoi ufficiali, battendosi strenuamente e valorosamente fino all'estremo sacrificio. Mirabile esempio di generoso ardimento, di consapevole fermezza e sentimento del dovere. Lekemti, 27 giugno 1936
.
[3]
≫
? Regio Decreto 18 gennaio 1937
[4]
? Regio Decreto 14 agosto 1936
[5]
≪
Sergente marconista in circa due mesi, prendeva parte a 50 missioni di guerra per un complessivo di 114 ore di volo. Piu volte provato dal tiro antiaereo avversario, non rallentava il ritmo della sua attivita. Il 5 marzo 1936, sul cielo di Quoram, durante una missione di bombardamento, il suo apparecchio, colpito da due proiettili antiaerei, veniva a trovarsi in difficili condizioni di volo. Con calma e serenita di spirito, manteneva il posto del dovere intento a mantenere il collegamento con la base di partenza, dimostrando le proprie elevate virtu di soldato e di combattente. Cielo del Tembien, dell'Enderta, dell'Amba Alagi e dell'Ascianghi, 1 gennaio-5 marzo 1936
.≫
- Alessandro Fraschetti,
La prima organizzazione dell'Aeronautica Militare in Italia 1884-1925
, Roma, Ufficio Storico dell'Aeronautica Militare, 1986.
- Vincenzo Lioy,
L'Italia in Africa. L'opera dell'Aeronautica (1919-1937) Vol.2
, Roma, Istituto Poligrafico dello Stato, 1965.
- Ufficio Storico dell'Aeronautica Militare,
Testi delle motivazioni di concessione delle Medaglie d'Oro al Valor Militare
, Roma, Stato Maggiore dell'Aeronautica Militare, 1969.
- Ovidio Ferrante,
Lekemti: la Kindu della Regia Aeronautica
, in
Rivista Militare
, Roma, Stato Maggiore dell'Aeronautica Militare, febbraio-marzo 2006, pp. 80-87.
- Nico Sgarlato,
Le Aquile dell'Impero
, in
Ali di Gloria
, n. 3, Parma, Delta Editrice, aprile-maggio 2012.
