| Railjet
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| Convoglio
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 La carrozza semipilota
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Il
Railjet
e un
treno
delle
Osterreichische Bundesbahnen
(OBB) introdotto in Austria col cambio d'orario 2008/2009 e che puo viaggiare ad una velocita massima di 230 km/h.
[1]
I Railjet collegano localita in Austria, Repubblica Ceca, Germania, Svizzera, Italia, Ungheria e Slovacchia. Al 31 dicembre 2021 ne circolano 60 delle OBB e 7 delle ferrovie ceche. Originariamente le OBB ne avevano 51 al 2014, che sono diventati 60 nel Dicembre 2016 a seguito di un ulteriore ordine.
[2]
Le ferrovie ceche (
?eske drahy
) hanno comprato 7 treni Railjet con l'opzione per arrivare a 15. Le ferrovie ceche li usano per la linea Praga - Brno - Vienna, ma con l'acquisto degli altri 8 saranno anche sulla linea Praga - Olomouc - Ostrava -?ilina (Slovacchia). I Railjet di ?eske drahy hanno il tipico colore blu dei treni cechi (design Najbrt). I treni sono disponibili completamente, dal 14 dicembre 2014, anche se alcuni erano sulla linea gia da giugno.
Nel dicembre
2008
il treno divenne operativo sulla
Budapest
?
Vienna
?
Monaco
. Nel dicembre dell'
anno seguente
, il suo impiego fu esteso anche sulla
Budapest
- Vienna ?
Salisburgo
?
Zurigo
.
Nell'ambito della cooperazione tra
Deutsche Bahn
(DB) e le OBB sulla direttrice del Brennero (
DB-OBB EuroCity
) era previsto che il Railjet fosse impiegato anche in Italia a partire dal
2012
sostituendo le composizioni di materiale ordinario
[
senza fonte
]
. Nel maggio del 2009 ci fu l'invio di una intera composizione Railjet fino alla
stazione di Bolzano
per mostrarlo alle autorita locali alto-atesine.
[3]
Problemi economici delle Ferrovie Federali Austriache hanno di fatto precluso questa possibilita: nel corso del 2010,
l'
amministratore delegato
delle OBB con un comunicato stampa
[
senza fonte
]
ha dichiarato di aver cancellato il contratto di fornitura con la
Siemens
per gli ultimi sedici convogli.
Nel 2014 la OBB ha ordinato 9 nuove composizioni, utilizzate anche per due coppie di relazioni diurne Vienna-Venezia a partire dal Dicembre 2017.
[2]
Le due coppie di treni effettuano le seguenti fermate :
- Venezia - Treviso - Pordenone - Udine - Tarvisio - Villach - Velden Worthersee - Portschach Worthersee - Klagenfurt - St. Veit A.D. Glan - Treibach - Friesach - Unzmarkt - Judenburg- Knittefeld - Leoben - Bruck A.D. Mur - Wiener Neustadt - Vienna
A partire dal cambio orario della primavera del 2024, gli attuali Eurocity impegnati sulla direttrice del Brennero saranno sostituiti dal Railjet
[4]
.
Convoglio completo. Da sinistra: carrozza semipilota, 6 carrozze passeggeri, locomotiva Taurus
A differenza di altre ferrovie, OBB ha optato per un convoglio composto da materiale ordinario di tipo navetta, invece degli oggi piu diffusi
treni a trazione distribuita
. Il treno Railjet e composto da sette carrozze a composizione fissa, con intercomunicanti a tenuta stagna. La connessione con la locomotiva e pero dello stesso tipo degli altri treni, il che permette al treno di essere accoppiato anche con i tradizionali locomotori. Anche per questo, non e raro, soprattutto in Austria, vedere dei Railjet accoppiati a locomotive in livrea non Railjet.
OBB ha scelto tra la sua flotta di locomotori di assegnare le
Siemens ES 64 U2
per le tratte nazionali e le
Siemens ES 64 U4
per le tratte internazionali (es. Praga o Venezia), come trazione per questo treno. L'estremita del convoglio opposta alla locomotiva e una
semipilota
, che permette al macchinista di telecomandare la locomotiva, come molti treni per il trasporto locale.
Il Railjet fornisce un compromesso flessibile tra i treni rimorchiati e i treni convenzionali ad alta velocita, particolarmente adatto allo sviluppo delle ferrovie austriache, che dispongono gia di un vasto parco operante di locomotive Taurus. La sua composizione potra subire variazione, ma gia adesso due convogli sono accoppiabili tra loro con una composizione finale inusuale per i treni ad alta velocita che vede una locomotiva ad un estremo del treno e l'altra a meta.
Gli interni sono dotati di prima e seconda classe. A partire dal 2011 le composizioni delle OBB vennero munite di un
compartimento ristorante
(capace di offrire 16 posti a sedere) in luogo di quello "bistro"
[5]
.
- [Anon.],
Mini-Speisewagen fur den OBB-Railjet
, "Schweizer Eisenbahn-Revue", n. 3 (2011), p. 121.