La
linea Suin-Bundang
(
首都圈 電鐵 囚人盆唐線
?
,
首都圈 電鐵 水仁盆唐線
?
,
Sudogwon jeoncheol Suin-Bundang-seon
LR
), parte dei servizi della
metropolitana di Seul
e un servizio ferroviario suburbano di circa 100 km, che connette il centro di
Seul
con
Incheon
passando per le citta della cintura metropolitana meridionale. La linea e gestita dalla
Korail
ed e stata realizzata, in diversi periodi, per incentivare lo spostamento su rotaia dei pendolari provenienti dal quartiere di
Bundang-gu
, dal quale prende il nome, della citta di
Seongnam
, a sud est della capitale. La linea e stata completata nel 2020, con la connessione della costruenda
linea Suin
presso la
stazione di Suwon
, e offre un collegamento rapido fra la citta di Seongnam,
Yongin
,
Suwon
e
Ansan
con la zona di
Gangnam
, a
Seul
, e allo stesso tempo le collega con
Incheon
, da cui si puo poi accedere facilmente all'
Aeroporto Internazionale di Incheon
.
La linea Suin-Bundang, nacque inizialmente nel
1994
come
linea Bundang
, fra le stazioni di
Suseo
e
Ori
. Nel
2003
venne aperta l'estensione a
Seolleung
, e a
Bojeong
nel 2004. Il 28 dicembre 2011 invece la linea e stata prolungata a sud fino alla stazione di Giheung, dove in seguito sarebbe stato possibile effettuare l'interscambio sulla
metropolitana leggera di Yongin
.
La tratta nord, da
Seolleung
a
Wangsimni
, ha aperto il 6 ottobre
2012
, migliorando i collegamenti del quartiere di
Gangnam
, e un'estensione di 4 stazioni fino a Mangpo, a sud, e stata inaugurata il 1º dicembre dello stesso anno.
Il 30 novembre
2013
e stato infine aperto l'ultimo tratto di 6,1 km che arriva alla
stazione di Suwon
, dove e possibile prendere la
linea 1
, e i treni a media e lunga percorrenza, inclusi i
KTX
.
[1]
Inizialmente la linea doveva essere realizzata come metropolitana, ma un po' alla volta ha iniziato ad assumere caratteristiche suburbane, al punto che nella parte a sud le stazioni dispongono di binari di stazionamento per permettere l'esercizio di treni espressi.
Il 31 dicembre 2018 la linea e stata prolungata da Wangsimni a Cheongnyangni in modo da permettere l'interscambio con la linea Gyeongchun e i servizi regionali. Tuttavia, a causa dell'alto traffico della linea a doppio binario, solo alcuni treni proseguono fino a Cheongnyangni, mentre la maggior parte si attestano a Wangsimni.
La linea Suin prende il nome dalle iniziali delle due citta che connette,
Su
won e
In
cheon, situate a sud-ovest di Seul.
Inizialmente la linea Suin venne aperta, come ferrovia a scartamento ridotto (762 mm) nel
1937
per trasportare
sale
dal porto di Incheon a Suwon.
Nel 1942 passo sotto l'amministrazione delle
Ferrovie Chosen
, la societa
nipponica
che gestiva le ferrovie coreane sotto l'
occupazione giapponese
.
In seguito alla liberazione del Giappone, dopo la
seconda guerra mondiale
, la linea venne nazionalizzata nel
1946
.
Nel dopoguerra, con la concorrenza della diffusione delle auto, l'utilizzo della ferrovia ando in diminuendo e, mano a mano diverse sezioni vennero soppresse in successione: la prima fu da Incheon a Songdo, quindi, con l'apertura nel 1988 della linea Ansan fra Oido e Hanyang University at Ansan, tocco alla sezione parallela a quest'ultima, mantenendo solamente circa 20 km di percorso fra Suwon e Hanyang University at Ansan. Nel 1995 anche quest'ultima sezione venne definitivamente chiusa, e con essa sarebbe terminato il servizio dell'unica ferrovia a scartamento ridotto della Corea del Sud.
Nel corso dei primi anni duemila, sono tornati in auge progetti di recupero del tracciato ferroviario: i lavori sono iniziati il 29 marzo 2011, per la prima tratta, fra la stazione di Songdo e la stazione di Oido, capolinea della
linea 4
(ufficialmente, sulla linea Ansan, gestita da
Korail
. La riapertura, sul sedime della precedente ferrovia, ricostruito a scartamento standard, e avvenuto il 30 giugno 2012. In seguito, sono avvenute ulteriori estensioni:
- 27 dicembre 2014: inaugurazione della stazione intermedia di Darwol.
- 27 febbraio 2016: la linea viene estesa verso ovest, da Songdo a Incheon.
[2]
- 10 luglio 2017: avvio dei servizi espressi sulla linea
- 12 settembre 2020: prolungamento verso est da Oido a Suwon.
Con l'arrivo della linea a Suwon, la linea Suin e la linea Bundang vengono integrate nel servizio Suin?Bundang, che collega Incheon e Wangsimni, nel centro di Seul.
Sulla linea circolano, nei giorni feriali, 190 coppie di treni locali, fermanti in tutte le stazioni da
Wangsimni
a
Suwon
, che scendono a 142 nei weekend. 136 coppie provenienti da Wangsimni sono limitate a
Jukjeon
, e 18 coppie effettuano il percorso Suwon - Jukjeon.
Con l'apertura della nuova tratta il 30 novembre 2013 sono disponibili anche dei treni espressi, per un numero di 8 coppie al giorno, che collegano Wangsimni con Suwon in 76 minuti, contro gli 85 minuti richiesti dai treni locali. Inizialmente la linea era prevista fino alla citta di Seongnam, ed era quindi stata costruita in standard metropolitani. Tuttavia nel corso degli anni si e pensato di allungarla fino a Suwon, e la sezione piu recente supporta anche treni espressi, grazie ad alcune stazioni a quattro binari. Tuttavia la maggior parte della tratta nord della linea e a doppio binario senza la possibilita di dare precedenze, e per questo i treni espressi permettono di risparmiare solamente 9 minuti di tempo.
A partire dal dicembre
2015
i treni della linea potranno proseguire, dalla stazione di Suwon, sulla
linea Suin
fino alla
stazione di Incheon
, realizzando quindi un grande semicerchio che colleghera fra di loro le citta della periferia sud di Seul, e la capitale stessa.
Sulla linea vengono utilizzati elettrotreni a composizione bloccata da 6 carrozze delle serie
Korail serie 351000
,
Korail serie 319000
prodotti da
Hyundai Rotem
.