Jyrki Juhani Jarvilehto
, comunemente conosciuto come
JJ Lehto
(
Espoo
,
31 gennaio
1966
), e un ex
pilota automobilistico
finlandese
.
Campione di
Formula 3 britannica
nel 1988, ebbe l'occasione di debuttare in
Formula 1
l'anno seguente. Nella massima serie dell'automobilismo non riusci mai ad andare oltre un terzo posto, conquistato al
Gran Premio di San Marino 1991
, ma la sua carriera fu interrotta anzitempo a causa di un incidente avvenuto durante alcuni test all'inizio del 1994.
Il suo nome e, pero, legato soprattutto agli sport prototipi, in cui ottenne i risultati di maggior rilievo, tra cui 2 vittorie alla
24 Ore di Le Mans
nel 1995 e nel 2005. Considerava inoltre
Keke Rosberg
il suo
mentore
e quest'ultimo seppe dargli anche alcuni consigli nel corso della sua carriera.
[1]
Lehto inizio la propria carriera nei
kart
, ottenendo svariati successi nelle categorie nazionali. Il pilota finlandese, pero, era originariamente orientato verso il
rally
, ma per attirare potenziali sponsor decise di dedicarsi alle corse sui circuiti.
[1]
Vinse quindi il campionato scandinavo di
Formula Ford
e nel
1987
passo al campionato britannico ed europeo di
Formula Ford 2000
e li vinse al primo tentativo. L'anno seguente replico il successo in
F3 inglese
.
Venne quindi notato dalla
Ferrari
, che gli offri un posto come tester per il
1989
.
[1]
Nel frattempo, passo alla
Formula 3000
, correndo con
Pacific
. Il pilota finlandese si alterno quindi tra i collaudi sul
tracciato di Fiorano
e le corse del campionato, in cui pero riusci a ottenere solo alcuni piazzamenti.
Il licenziamento di
Gachot
, gli apri le porte della
Onyx
, con cui si accordo per disputare il resto della
stagione 1989
.
[2]
Fece quindi il suo debutto ufficiale in
Formula 1
al
Gran Premio del Portogallo
e, dopo
Keke Rosberg
e
Leo Kinnunen
, fu il terzo pilota finlandese a disputare una gara nella massima formula. La vettura era poco competitiva e Lehto concluse l'annata senza punti e senza aver concluso una gara.
Rimasto in Onyx anche per la stagione successiva, ando incontro a un campionato deludente e privo di risultati. Con una vettura poco competitiva, falli per cinque volte la qualificazione, prima che il team decidesse di ritirarsi dopo il
Gran Premio d'Ungheria
.
Grazie alla
Marlboro
, suo sponsor, riusci a ottenere un contratto con la
Scuderia Italia
in cui rimase per due anni. Al suo primo anno ottenne un terzo posto a
Imola
, mentre l'anno successivo, pur giungendo spesso al traguardo non marco punti. La
192
, da quella stagione dotata di un motore
Ferrari
, non riusci mai ad adattarlo in maniera ottimale al telaio.
[3]
Lehto durante le prove libere del
Gran Premio di Gran Bretagna 1993
Durante la stagione 1993, "JJ" impressiono tutti al volante della debuttante, ma competitiva
Sauber
motorizzata
Ilmor
. Fu protagonista di ottime prestazioni, entro piu volte in zona punti e, in piu occasioni, si rivelo piu efficace del pur veloce (ma debuttante) compagno di scuderia, l'austriaco
Karl Wendlinger
. Venne cosi contattato dal manager
Flavio Briatore
(che lo voleva per il campionato
1994
) cosi che, al termine della stagione, passo alla
Benetton
-Ford come compagno di
Michael Schumacher
.
Durante i test pre-campionato pero fu protagonista di un grave incidente a
Silverstone
, che gli procuro lo schiacciamento di due vertebre del collo. Sottoposto immediatamente a un'operazione chirurgica, il pilota finlandese dovette affrontare un faticoso recupero. Aveva infatti una ridotta sensibilita alle dita di mani e piedi e fu costretto a saltare i primi due Gran Premi della stagione.
[3]
Lehto affretto quindi i tempi per rientrare in pista, pur non essendosi completamente ristabilito, ma i risultati furono deludenti. Fatico inoltre ad adattarsi alla macchina, costruita su misura per Schumacher, non era adatta alle seconde guide che si alternarono in quella stagione: lo stesso JJ Lehto,
Jos Verstappen
, e
Johnny Herbert
.
Nella prima gara disputata a
San Marino
, si qualifico con un buon quinto posto, ma in gara rimase fermo in griglia a causa di un problema tecnico, e
Pedro Lamy
centro in pieno il retrotreno della sua Benetton. Nell'incidente rimasero feriti ben 9 spettatori, a causa dei detriti volati oltre le recinzioni. Nella gara successiva a
Monaco
, si qualifico in una deludente diciassettesima posizione, a piu di 4 secondi dal tempo di Schumacher in pole, e concluse appena fuori dalla zona punti, settimo. In
Spagna
invece le cose andarono meglio e si qualifico quarto, ma fu costretto al ritiro per la rottura del motore, quando si trovava terzo. L'unico arrivo a punti che conquisto fu un sesto posto in
Canada
, dopo essere scattato dal ventesimo posto in griglia. A causa delle sue scarse prestazioni, per il successivo
Gran Premio di Francia
, Lehto fu sostituito dal collaudatore Jos Verstappen, salvo poi riprendere il volante al posto di Schumacher a
Monza
e all'
Estoril
, in quanto il tedesco fu squalificato, ma conquistando solo un nono posto ed un ritiro. Concluse poi la stagione correndo gli ultimi due Gran Premi della stagione al volante della
Sauber
, mettendo cosi fine alla sua carriera in Formula 1, dopo aver partecipato a 62 Gran Premi ed aver conseguito, come migliore risultato, il 3º gradino del podio durante il
gran premio di San Marino del 1991
, disputato sotto il diluvio al volante di una
Dallara
della
Scuderia Italia
.
JJ Lehto prosegui la sua carriera automobilistica pilotando i prototipi e distinguendosi per aver vinto due volte la
24 Ore di Le Mans
, nel 1995 e nel 2005. Tra il 1995 e il 1996 corse nel
DTM
tedesco alla guida di una
Opel
, passando poi al
Campionato FIA GT
in cui gareggio per la squadra ufficiale della
BMW
a cui si lego per gli anni successivi.
Corse soprattutto nella
ALMS
, in cui vinse il titolo nel 2004 alla guida di un'
Audi R8
.
A partire dal 2006 le sue apparizioni si sono fatte sempre piu rarefatte.
Nel 2010 fini sotto accusa per omicidio colposo
[4]
a causa di un incidente con la barca; l'accusa e decaduta dopo il ricorso in appello.
[5]
| 1991
|
Scuderia
|
Vettura
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Punti
|
Pos.
|
| Dallara
|
191
|
Rit
|
Rit
|
3
|
11
|
Rit
|
Rit
|
Rit
|
13
|
Rit
|
Rit
|
Rit
|
Rit
|
Rit
|
8
|
Rit
|
12
|
|
4
|
12º
|
| 1992
|
Scuderia
|
Vettura
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Punti
|
Pos.
|
| Dallara
|
192
|
Rit
|
8
|
8
|
Rit
|
11
|
9
|
9
|
9
|
13
|
10
|
NQ
|
7
|
11
|
Rit
|
9
|
Rit
|
|
0
|
|
| 1993
|
Scuderia
|
Vettura
|
|
 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Punti
|
Pos.
|
| Sauber
|
C12
|
5
|
Rit
|
Rit
|
4
|
Rit
|
Rit
|
7
|
Rit
|
8
|
Rit
|
Rit
|
9
|
Rit
|
7
|
8
|
Rit
|
|
5
|
13º
|
| Legenda
|
1º posto
|
2º posto
|
3º posto
|
A punti
|
Senza punti/Non class.
|
Grassetto
? Pole position
Corsivo
? Giro piu veloce
|
| Squalificato
|
Ritirato
|
Non partito
|
Non qualificato
|
Solo prove/Terzo pilota
|
- ^
a
b
c
(
EN
)
Drivers: Jyrki JarviLehto (J.J.) Lehto
, su
grandprix.com
.
URL consultato l'11 ottobre 2011
.
- ^
Carlo Marincovich,
Barnard, ancora lui
, in
La Repubblica
, 22 settembre 1989, p. 39.
- ^
a
b
(
EN
) Simon Taylor,
Lunch with... JJ Lehto
, Motor Sport Magazine, marzo 2017, pp. 97-102.
URL consultato il 10 aprile 2021
.
- ^
Lehto, il finnico dimenticato, accusato di omicidio colposo
Archiviato
l'11 febbraio 2011 in
Internet Archive
., 422race.com
- ^
JJ Lehto scagionato dalle accuse di omicidio colposo
, su
omnicorse.it
, 30 novembre 2012.
URL consultato il 15 gennaio 2014
(archiviato dall'
url originale
il 16 gennaio 2014)
.
- ^
dal Gran premio del Giappone
- (
EN
)
JJ Lehto
, su
racing-reference.info
, NASCAR Digital Media LLC.
- (
EN
)
JJ Lehto
, su
driverdb.com
, DriverDB AB.
- (
EN
)
JJ Lehto
, su
IMDb
, IMDb.com.