Hermann Lang
(
Stoccarda
,
6 aprile
1909
?
Stoccarda
,
19 ottobre
1987
) e stato un
pilota motociclistico
e
pilota automobilistico
tedesco
.
Lang nacque in una famiglia di operai e a quattordici anni fu costretto a cercare lavoro a seguito della morte del padre. Divenne quindi apprendista meccanico in un negozio di moto locale e, presto, si occupo pure delle automobili che venivano portate in officina.
[1]
Nel
1929
fece il suo debutto come pilota motociclistico, guadagnandosi presto una buona fama ed ottenendo alcuni successi.
[1]
Pochi anni piu tardi, nel
1931
, fu protagonista di un incidente dal quale usci miracolosamente illeso. L'avvento della recessione economica lo costrinse, pero, a trovare lavoro come
muratore
, ma nel
1933
venne assunto dalla
Mercedes-Benz
, visti i suoi trascorsi da meccanico, con il compito di installare i motori delle vetture.
[1]
Negli anni seguenti fece anche l'autotrasportatore e il cuoco, finche, nel
1935
,
Alfred Neubauer
gli diede la possibilita di fare un test da pilota e Lang ottenne ottimi parziali, tanto da essere assunto come membro del team.
[1]
Al suo debutto come pilota ottenne subito un quinto posto al
Nurburgring
. Nel
1937
vinse la sua prima gara al
Gran Premio di Tripoli
[1]
e ripetendosi subito dopo al circuito dell'Avus. Intanto l'avvento del
nazismo
nel
1933
aveva fatto si che l'automobilismo divenisse sempre piu sport di massa e Lang, pur non condividendo l'ideologia, divenne suo malgrado uno dei simboli del regime, in quanto era un pilota che proveniva da una famiglia operaia e non dalle classi elevate come, ad esempio,
Rudolf Caracciola
.
[2]
Nel
1938
, sempre con la
Mercedes
Lang si impose in due appuntamenti, a Tripoli (per la seconda volta) e a Livorno nella
Coppa Ciano
.
Per il
1939
la Mercedes porto un nuovo modello, piu leggero di circa cento chili rispetto al precedente e maggiormente competitivo.
[2]
La squadra cerco poi di accontentare le richieste dei propri piloti, ma la configurazione scelta per i serbatoi fu quella preferita da Lang, sfavorendo dunque Caracciola che optava per una differente soluzione.
[2]
Al
Gran Premio di Pau
, che apriva la stagione, Lang ottenne la prima di quattro vittorie consecutive, tra cui il
Gran Premio del Belgio
, funestato pero dalla morte del compagno di squadra
Richard Seaman
. Intanto, pero, all'interno della scuderia si svilupparono diverse tensioni tra i piloti, con accuse reciproche di favorire l'uno o l'altro.
[2]
Dopo essere stato vittima di alcuni guasti Lang riusci ad imporsi al
Gran Premio di Svizzera
e in una gara in
Austria
, prima che lo scoppio della
seconda guerra mondiale
interrompesse il campionato. Venne quindi ufficiosamente dichiarato vincitore del titolo europeo dall'ONS (l'organizzazione nazista dello sport). In realta, successive indagini mostrarono come il titolo di campione avrebbe dovuto essere assegnato a
Hermann Paul Muller
[2]
secondo i punteggi in vigore fino al 1938. Tuttavia, non e mai stato confermato quale tipo di punteggio fosse in vigore nel 1939, e lo scoppio della guerra complico definitivamente la questione, tuttora aperta.
Al termine del secondo conflitto mondiale Lang torno subito a correre con una
BMW
di sua proprieta con cui ottenne una vittoria a Ruhestein. Nel
1949
passo a guidare
vetture sport
, prima di ricongiungersi nuovamente con la
Mercedes
nel
1951
. Nel
1952
ottenne poi un successo alla
24 Ore di Le Mans
in coppia
Fritz Riess
.
Nel
1953
ebbe poi l'occasione di debuttare in
Formula 1
alla guida di una
Maserati
, cogliendo un quinto posto al
Gran Premio di Svizzera
. La sua ultima apparizione fu al
Gran Premio di Germania 1954
in cui si ritiro per un testacoda. Decise quindi di ritirarsi dalle corse, pur continuando a lavorare per la Mercedes.
Mori nel 1987.
Legenda
|
1º posto
|
2º posto
|
3º posto
|
A punti
|
Senza punti/Non class.
|
Grassetto
? Pole position
Corsivo
? Giro piu veloce
|
Squalificato
|
Ritirato
|
Non partito
|
Non qualificato
|
Solo prove/Terzo pilota
|
Risultati nel Campionato europeo di automobilismo
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