La
Grand Prix Drivers' Association
(spesso abbreviato con
GPDA
) e un'unione tra i piloti di
Formula 1
.
Fondata nel maggio del
1961
, la GPDA e stata attiva nel corso degli anni '60 e '70; anche ai tempi l'obiettivo primario dell'unione era quello di migliorare e mantenere gli standard di sicurezza.
Il primo presidente fu
Stirling Moss
ed i suoi principali obiettivi furono quelli di ottenere la rappresentanza del CS, ovvero del Comitato Sportivo Internazionale della Fia, ai tempi organo dedicato al migliorare gli standard di sicurezza, per i piloti e per gli spettatori.
Dopo il ritiro di Moss dallo sport nel
1963
, fu sostituito da
Jo Bonnier
[1]
.
Nonostante la scarsa importanza di questo periodo nella storia della GPDA, sotto l'impulso successivo di
Jackie Stewart
, i piloti iniziarono a farsi sentire, nella seconda meta degli anni '60.
Le loro rivendicazioni portarono all'annullamento del
Gran Premio del Belgio
nel
1969
, per la pericolosita del
circuito di Spa-Francorchamps
ed allo spostamento del
Gran Premio di Germania 1970
dal pericoloso
Nurburgring
all'
Hockenheimring
, inoltre l'azione dei piloti porto alla realizzazione di circuiti piu sicuri come il
Circuito Paul Ricard
che Stewart, giudico come un esempio per gli altri tracciati. Tuttavia, mentre il gran premio tedesco si trasferi su altri percorsi fino a successive modifiche negli anni '80, quello di Spa non fu modificato; il gran premio tedesco torno al Nurburgring e solo dopo l'incidente di
Niki Lauda
nel
1976
fu definitivamente abbandonato.
All'inizio della stagione
1982
l'associazione si oppose al progetto della FISA di creare una
superlicenza
per i piloti, obbligatoria per partecipare al campionato mondiale di Formula 1, che ne doveva limitare la liberta contrattuale. Questo progetto, venuto alla luce nell'inverno 1981-1982, dovette essere abbandonato in seguito allo sciopero dei piloti al
Gran Premio del Sudafrica 1982
, gara inaugurale della stagione. Nonostante le pressioni della FISA e delle scuderie, i piloti, capeggiati da
Didier Pironi
, leader della GPDA, accettarono di correre solo dopo la garanzia del ritiro della proposta.
Dopo questa vittoria Pironi propose di allargare l'associazione a tutti i piloti professionisti cambiandone anche il nome in PRDA (
Professional Racer Drivers' Association
).
Ma l'incidente che in quella stagione pose fine alla sua carriera fece abortire il progetto e mancando un punto di riferimento l'associazione si avvio a essere sempre meno influente fino al suo scioglimento.
La GPDA fu riformata nel
weekend
del
Gran Premio di Monaco 1994
, dopo le morti di
Ayrton Senna
e
Roland Ratzenberger
e dallo spaventoso incidente di
Rubens Barrichello
, durante il tragico
Gran Premio di San Marino 1994
di due settimane prima.
Nel
1996
l'associazione divenne una societa, denominata Grand Prix Drivers Association Ltd.
[2]
Per la prima volta, l'associazione aveva una
costituzione
formale ed un ufficio permanente a
Monaco
.
[3]
Diventare membro nella GPDA non e obbligatorio. Al 2009 tutti i piloti, ad eccezione di
Kimi Raikkonen
, erano membri.
[4]
I membri votano per decidere il loro capo (
leader
). Attualmente come direttore della Grand Prix Drivers' Association c’e il pilota in attivita del team Mercedes-AMG Petronas
Formula 1
George Russell
,
[5]
come vice la consulente legale
Anastasia Fowle
e l'ex pilota
Alexander Wurz
, che ricopre il ruolo di presidente.
[6]
- ^
Mark,
1 1/2-litre Grand Prix Racing
, Veloce Publishing Ltd, 2006, p. 42,
ISBN
1-84584-016-X
.
- ^
Webcheck: Company No. 03157191
, su
wck2.companieshouse.gov.uk
, Companies House.
- ^
The drivers challenge Mosley
, su
GrandPrix.com
, Inside F1, Inc., 1º aprile 1996.
- ^
GPDA boosts membership with Massa
- ^
Francesco Corghi,
F1: George Russell nuovo direttore della GPDA
, su
it.motorsport.com
, 23 marzo 2021.
URL consultato il 23 marzo 2021
.
- ^
a
b
(
EN
)
Alex Wurz to chair Formula 1's Grand Prix Drivers' Association
, su
autosport.com
, 3 ottobre 2014.
URL consultato il 3 marzo 2015
.
- ^
GPDA, De la Rosa presidente
, su
gpupdate.net
, 5 marzo 2012.
URL consultato l'8 marzo 2012
.
- ^
Jonathan Noble,
Heidfeld appointed GPDA chairman
, in
autosport.com
, 26 marzo 2010.
URL consultato il 26 marzo 2010
.