Il
Gran Premio di Turchia 2009
e la settima prova della stagione
2009
del
Campionato mondiale di Formula 1
. Si e corso domenica 7 giugno
2009
sul circuito di
Istanbul Park
a
Istanbul
.
Bernie Ecclestone
nel frattempo registra il marchio
Gran Premio di Roma
, GP che si dovrebbe disputare nella stagione
2011
accanto al
Gran Premio d'Italia
[1]
.
La
Williams
si iscrive il 25 maggio al campionato del mondo
2010
, venendo per questo sospesa temporaneamente dalla
FOTA
[2]
. Anche la
Prodrive
annuncia la sua iscrizione al campionato 2010
[3]
.
Il 29 maggio, data dell'ultimo termine utile per l'iscrizione al campionato
2010
, tutti i team della FOTA decidono di iscriversi, con la riserva pero della revisione delle nuove regole: in particolare, il regolamento in vigore nel
2009
non dovra subire cambiamenti, tranne per le parti su cui si e gia raggiunto un accordo fra la FIA e la FOTA. In piu e richiesta la sottoscrizione del
Patto della Concordia
entro il 12 giugno
[4]
. Successivamente anche la
Force India
, come la Williams, decide di iscriversi al campionato senza condizioni
[5]
.
Oltre ai
team
FOTA e alla
Prodrive
, alla
Campos Grand Prix
e al Team
USGPE
gia iscritti prima del
Gran Premio di Monaco
, risultano aver inviato richiesta anche le rientranti
March
[6]
,
Lola
[7]
e
Brabham
[8]
(anche se
Jack Brabham
minaccia azioni legali contro la
Formtech
, ossia un'azienda tedesca che detiene il nome
Brabham Gran Prix Ltd
[9]
) nonche le novita
Team Superfund
[10]
,
Epsilon Euskadi
[11]
e
Litespeed GP
[12]
, quest'ultimo
team
di
Formula 3
, che potrebbe riportare in F1 il glorioso nome
Lotus
[13]
. Vi e anche una candidatura di una scuderia italiana, la
N.Technology
, che gia organizza la
Formula Masters
[14]
.
Alla domenica mattina vi e una riunione tra i piloti e i
team
FOTA
(escluse le sospese
Williams
e
Force India
), in cui i piloti stessi dichiarano la loro disponibilita a seguire le decisioni dei loro
team
, anche nel caso di creazione di un campionato alternativo
[15]
.
Alla luce dello scarso numero di spettatori per l'edizione 2009 del Gran Premio di
Turchia
(poco sopra i 30.000 spettatori), alcuni team manager dei top team hanno espresso il loro rammarico. La scarsa vendita dei biglietti, ancor peggio della stagione precedente, demoralizza le scuderie e nuoce all'immagine della Formula 1. Per questi motivi, e stato proposto a Bernie Ecclestone di rivedere i suoi impegni con la dirigenza del tracciato anche per tentare di avanzare delle manovre atte al miglioramento della situazione. In caso contrario questa
splendida cattedrale nel deserto
, come l'ha definita
Flavio Briatore
, sarebbe solo un considerevole dispendio di risorse.
[16]
La
Bridgestone
annuncia che per il gran premio portera coperture di tipo
morbido
e di tipo
duro
[17]
. La
BMW Sauber
adotta da questo gran premio sulle proprie vetture il doppio diffusore posteriore
[18]
, mentre la
Brawn GP
porta una nuova ala anteriore
[19]
. La
Toyota
presenta una vettura modificata, ora con un alettone che scende fin quasi a terra (simile a quello della
Red Bull
) per ospitare il nuovo diffusore a due piani.
Nella prima sessione del venerdi
[20]
, si e avuta questa situazione:
Nella seconda sessione del venerdi
[21]
, si e avuta questa situazione:
Nella sessione del sabato mattina
[22]
, si e avuta questa situazione:
Nella sessione di qualificazione
[23]
, si e avuta questa situazione:
Al via scattano bene
Vettel
e
Button
in prima fila, mentre e disastrosa la partenza di
Barrichello
che viene sfilato da ben dieci vetture, ritrovandosi 13º al termine del primo giro. Nel corso della prima tornata, Vettel sbaglia alla curva numero 9 finendo sull'erba sintetica; viene quindi sorpassato da Button, che inizia a guadagnare nei confronti delle Red Bull dietro a lui. A pochi giri dall'inizio della gara,
Fisichella
rientra ai box per un problema ai freni: l'italiano e costretto al primo ritiro del pomeriggio. Intanto nelle retrovie e battaglia fra
Kovalainen
e Barrichello: i due si toccano proprio alla curva 9; ne risulta un testacoda per il brasiliano che lo relega al 16º posto. Deve poi cambiare l'ala danneggiata a seguito di un successivo contatto con Sutil.
Alonso
e il primo a fermarsi ai box, seguito da Vettel che decide di cambiare strategia e fare 3 pit-stop. Nei giri successivi si fermano per il rifornimento ed il cambio gomme quasi tutte le monoposto, esclusi
Bourdais
ed
Hamilton
che optano per una sosta sola. Vettel tenta di recuperare su Button: guadagna considerevolmente ma non riesce nel sorpasso e quindi vede fallire la sua strategia delle tre soste. Button riesce dunque ad accumulare un vantaggio incolmabile per le due Red Bull che lo seguono. Le emozioni proseguono dopo la sosta di Hamilton che subisce poi un duro sorpasso da parte di
Piquet
, il quale lo sopravanza con grandi rischi sulle ultime curve del tracciato. Dopo il secondo pit-stop da parte di tutte le vetture, le posizioni rimangono congelate, con
Webber
che riesce ad ottenere il 2º posto davanti al compagno di squadra, essendo su una strategia a due sole soste. Nelle battute finali, si ritira Barrichello per problemi al cambio, primo caso di inaffidabilita per la Brawn-Mercedes.
Button conquista la sua sesta vittoria stagionale su sette gare, rinforzando ancora di piu la sua leadership. Primi punti della stagione per
Kubica
che termina un lungo digiuno. La Red-Bull riesce a guadagnare qualche punto in classifica costruttori grazie al ritiro di Barrichello, ma si trova ancora a 40 lunghezze dalla testa del campionato. Solamente 3 punti conquistati dalla Ferrari, grazie alla sesta piazza di
Felipe Massa
.
I risultati del GP sono stati i seguenti
[25]
:
- ^
F1: Ecclestone registra il marchio "GP di Roma"
[
collegamento interrotto
]
, datasport.it, 2 giugno 2009.
URL consultato il 2 giugno 2009
.
- ^
La FOTA esclude provvisoriamente la Williams
, su
it.f1-live.com
, 27 maggio 2009.
URL consultato il 27 maggio 2009
.
- ^
Prodrive: Ufficializzata la candidatura al mondiale di Formula 1 del 2010
[
collegamento interrotto
]
, su
f1grandprix.it
, 29 maggio 2009.
URL consultato il 29 maggio 2009
.
- ^
Mondiale 2010, Fota: tutti i team iscritti con riserva
, su
tuttosport.com
, 29 maggio 2009.
URL consultato il 29 maggio 2009
(archiviato dall'
url originale
il 30 maggio 2009)
.
- ^
Force India iscritta senza condizioni
, su
it.f1-live.com
, 5 giugno 2009.
URL consultato il 6 giugno 2009
.
- ^
(
EN
)
A return of March to Formula One
, f1-live.com, 30 maggio 2009.
URL consultato il 30 maggio 2009
.
- ^
Lola conferma l'iscrizione al mondiale di Formula 1 2010
[
collegamento interrotto
]
, f1grandprix.it, 29 maggio 2009.
URL consultato il 29 maggio 2009
.
- ^
La Brabham pronta a tornare in F1
, f1.gpupdate.net, 3 giugno 2009.
URL consultato il 4 giugno 2009
(archiviato dall'
url originale
il 7 giugno 2009)
.
- ^
Jack Brabham minaccia azioni legali contro la nuova Brabham
[
collegamento interrotto
]
, f1grandprix.it, 6 giugno 2009.
URL consultato il 6 giugno 2009
.
- ^
Wurz team manager del nuovo team Superfund
[
collegamento interrotto
]
, f1grandprix.it, 1º giugno 2009.
URL consultato il 1º giugno 2009
.
- ^
Epsilon Euskadi si e iscritta al mondiale F.1 del 2010
, italiaracing.net, 1º giugno 2009.
URL consultato il 2 giugno 2009
.
- ^
Anche Litespeed si candida per la F1
[
collegamento interrotto
]
, 422race.com, 14 maggio 2009.
URL consultato il 2 giugno 2009
.
- ^
(
EN
)
Lotus name could make F1 return in 2010
, formula1.com, 7 giugno 2009.
URL consultato il 7 giugno 2009
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- ^
La N.Technology nella lista dei candidati 2010
, f1.gpupdate.net, 3 giugno 2009.
URL consultato il 4 giugno 2009
(archiviato dall'
url originale
il 7 giugno 2009)
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- ^
Piloti compatti con la Fota Verso il campionato alternativo
, gazzetta.it, 7 giugno 2009.
URL consultato il 7 giugno 2009
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- ^
Flavio Briatore: "La bassa affluenza in Turchia non e positiva"
, su
motorsportblog.it
.
URL consultato l'8 agosto 2010
(archiviato dall'
url originale
il 27 giugno 2009)
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- ^
Bridgestone annuncia le specifiche degli pneumatici per i prossimi Gran Premi di Formula Uno
, f1grandprix.it, 27 aprile 2009.
URL consultato il 28 aprile 2009
(archiviato dall'
url originale
il 29 aprile 2009)
.
- ^
La BMW avra il doppio diffusore in Turchia
[
collegamento interrotto
]
, f1grandprix.it, 27 maggio 2009.
URL consultato il 29 maggio 2009
.
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La Brawn Gp in Turchia con una nuova ala anteriore
, f1.gpupdate.net, 3 giugno 2009.
URL consultato il 4 giugno 2009
(archiviato dall'
url originale
il 7 giugno 2009)
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- ^
Prima sessione di prove libere del venerdi
- ^
Seconda sessione di prove libere del venerdi
- ^
Sessione di prove libere del sabato
, su
formula1.com
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Sessione di qualificazione
, su
formula1.com
.
- ^
Pesi monoposto Gp di Turchia
, su
derapate.it
.
- ^
Risultati del GP
, su
formula1.com
.