Il
Gran Premio del Portogallo 1985
e stata la seconda prova della stagione
1985
del
Campionato mondiale di Formula 1
. Si e corsa domenica 21 aprile
1985
sul
Circuito di Estoril
. La gara e stata vinta dal brasiliano
Ayrton Senna
su
Lotus
-
Renault
; per il vincitore si tratto del primo successo nel mondiale. Ha preceduto sul traguardo l'italiano
Michele Alboreto
su
Ferrari
e il francese
Patrick Tambay
su
Renault
.
Senna fece sua anche la
pole position
, il giro veloce in gara e condusse la gara per sua interezza, realizzando cosi il suo primo
Grand Chelem
.
La gara rappresento l'esordio, nel campionato mondiale di Formula 1, per la casa tedesca
Zakspeed
.
La Formula 1 ritorno, dopo sei mesi, sul circuito portoghese che, nel frattempo, era stato riasfaltato, eliminando quegli avvallamenti della pista che erano stati criticati dai piloti nell'edizione precedente.
La
Reanult
copio i deflettori posti dinnanzi alle gomme posteriori, presentati dalla Lotus, nella gara del Brasile. La
Williams
, motorizzata
Honda
, impiego nuovi turbocompressori IHI, coi condotti di alimentazione che correvano lungo i fianchi della monoposto. Modifico piu pesantemente la vettura l'
Alfa Romeo
, con nuove prese d'aria, nuove sospensioni, nuovi alettoni e nuovo estrattore.
La scuderia
Zakspeed
presento la sua prima vettura di Formula 1, la
841
, spinta da un motore turbo costruito in proprio dalla casa tedesca. La monoposto, in fibra di carbonio, era stata progettata da Paul Brown. Gommata dalla
Goodyear
, era azionata da un cambio derivato da quello Hewland, ma perfezionato dalla stessa scuderia.
[2]
Il 16 aprile la
Scuderia Ferrari
decise di licenziare
Rene Arnoux
. Il francese, che correva per la scuderia italiana dal 1983, soffriva di problemi fisici. Nell'inverno 1984-1985 era stato operato alla gamba destra, per un'ipertrofia muscolare. Al suo posto venne ingaggiato lo svedese
Stefan Johansson
, liberato dalla
Toleman
, che non era in grado di schierarsi al via delle gare, per l'assenza di una fornitura di pneumatici.
[3]
Sul circuito era comunque presente
John Watson
, l'unico rimasto sotto contratto con il team britannico, cosi come il personale della scuderia.
Lo svedese aveva corso la prima gara, in Brasile, con la
Tyrrell
che, nel frattempo, aveva risolto i problemi di contratto con
Stefan Bellof
, reimpiegandolo cosi come pilota titolare.
La scuderia tedesca
Zakspeed
ingaggio il pilota britannico
Jonathan Palmer
, che aveva disputato la stagione precedente con la
RAM
. La scuderia aveva una certa esperienza nei campionati turismo tedeschi, nonche nel campionato endurance. Era supportata dal produttore di sigarette
West
.
[2]
La prima giornata di prove fu caratterizzata dalla pioggia. I piu rapidi furono i piloti della
Lotus
, con
Ayrton Senna
che riusci a battere
Elio De Angelis
, che era stato il piu rapido nei primi munti della sessione. Alle spalle del duo della scuderia motorizzata Renault si piazzarono
Niki Lauda
,
Michele Alboreto
e
Alain Prost
.
Stefan Johansson
, l'altro pilota della Ferrari, al suo esordio con la casa di Maranello, fu dodicesimo. Come Alboreto anche lo svedese non riusci a trovare un giro veloce, incontrando del traffico nel suo tentativo migliore. La Ferrari non era riuscita, comunque, nemmeno nelle prove libere del mattino a trovare un assetto ottimale.
[4]
La prove del venerdi furono caratterizzate anche da un incidente tra
Eddie Cheever
e
Nigel Mansell
, con il pilota statunitense che tampono la vettura del britannico. I due piloti dettero la responsabilita a
Riccardo Patrese
, che sopraggiungeva con l'altra
Alfa Romeo
.
[5]
Al sabato il tempo asciutto permise ai piloti di trovare le migliori prestazioni. Senna, primo al venerdi, confermo la prima posizione, anche al sabato. Il brasiliano, alla sua prima
pole position
in carriera, ottenne il tempo record di 1'21"007, abbassando di quasi sette decimi il precedente record di
Nelson Piquet
. La prima fila venne completata da
Alain Prost
, mentre De Angelis, l'altro pilota della Lotus, quarto, venne prima penalizzato dal traffico in pista, poi dalla rottura del turbo in un giro che lo stava portando in prima posizione. Terzo si era posizionato Rosberg, con una
Williams
che finiva in traverso, per la potenza del motore, nelle curve.
[6]
Le Ferrari mostravano ancora dei problemi di motricita, con Johansson che fu anche costretto a utilizzare il muletto, adattato pero alle misure di Alboreto. Il tempo ottenuto sabato da
Piercarlo Ghinzani
, dell'
Osella
, vennero annullati in quanto l'alettone anteriore venne fissato a un'altezza non regolamentare.
[2]
I risultati delle qualifiche
[7]
furono i seguenti:
Una forte pioggia colpi il tracciato, gia ben prima della partenza.
Nigel Mansell
e
Pierluigi Martini
danneggiarono le loro vetture nel giro d'installazione (il primo effettuo un testacoda mentre il secondo ando a sbattere),
[9]
e furono costretti a partire dalla corsia dei box. Stessa sorte tocco a
Eddie Cheever
: col turbo in panne sulla vettura titolare, fu costretto a utilizzare il muletto, e a non poter partire dalla griglia. La griglia non venne pero modificata dalle assenze, se non per le piazzole rimaste vuote.
Ayrton Senna
, che partiva dalla
pole position
, mantenne agevolmente il comando della gara, anche perche
Alain Prost
, l'altro pilota in prima fila, ebbe dei problemi al via, superato anche da
Elio De Angelis
. Seguivano, poi,
Michele Alboreto
,
Derek Warwick
e
Niki Lauda
. Rosberg rimase fermo con la vettura in mezzo alla griglia, tanto da venir colpito da
Jonathan Palmer
. Il finlandese, con l'aiuto dei commissari, pote comunque avviarsi, e lo stesso Palmer riusci comunque a proseguire, anche se si ritiro dopo poco.
Al terzo giro Lauda passo Warwick. Le condizioni della pista, molto difficili, portarono a diversi incidenti. Al quarto giro fini in testacoda
Francois Hesnault
, per un malfunzionamento del motore, mentre
Philippe Alliot
fini fuori pista a causa dell'
aquaplaning
. Il giro dopo
Riccardo Patrese
tampono
Stefan Johansson
, ed entrambi finirono in testacoda. Il padovano non pote proseguire il gran premio. Sorpresi dall'incidente vennero a contatto gli accorrenti
Stefan Bellof
e
Manfred Winkelhock
, che poterono pero continuare la gara.
Chi si trovava in maggiore difficolta erano i piloti con le gomme
Pirelli
.
Jacques Laffite
fu costretto presto ai box, mentre
Andrea De Cesaris
fu anche autore di un'uscita di pista. Anche Martini fu autore di un'escursione fuori pista.
Al quattordicesimo giro Warwick cedette la posizione a Tambay; nello stesso giro
Gerhard Berger
, dopo un testacoda, abbandono la gara. Prost e Alboreto si avvicinarono a De Angelis, senza pero riuscire a passarlo.
Proseguirono gli incidenti: al diciassettesimo giro Winkelhock tampono Johansson, nel corso di un doppiaggio. Entrambi ripartirono lo svedese fu costretto ai box, per montare un nuovo musetto.
Keke Rosberg
termino in testacoda, alla
Parabolica
, colpi un
guard-rail
, fratturandosi anche un pollice. I commissari dovettero spostare la vettura che era rimasta in traiettoria.
Al ventunesimo giro Warwick usci dal tracciato, rientrando ai box per cambiare gli pneumatici e riparare la sua Renault. Tre giri dopo si fermo anche
Nelson Piquet
, a causa della scarsa aderenza che le Pirelli dimostravano in condizioni di bagnato estremo. Il brasiliano fu poi costretto a box, quattro giri dopo, sempre per provare nuove gomme. Baldi, nello stesso giro, abbandono, dopo un testacoda.
A meta gara Senna comandava con oltre 37 secondi di margine su De Angelis che, a sua volta, precedeva di pochi decimi Prost. Alboreto era a 5 secondi dal suo connazionale, godendo di un margine di oltre 41 secondi su Tambay. Al trentunesimo giro Prost attacco ancora De Angelis ma, finito su un rivolo d'acqua, perse il controllo della sua vettura, che termino contro un muretto. Il francese dovette ritirarsi. Un giro dopo decise di ritirarsi anche Piquet, seguito da De Cesaris, impossibilitato a tenere in pista la sua vettura.
Al trentasettesimo giro Senna mise quattro ruote sull'erba, ma mantenne il controllo della vettura, e pote proseguire la gara al comando. Al quarantatreesimo giro Alboreto si avvicino a De Angelis, passandolo alla prima curva. Il pilota della
Lotus
cerco di resistere, uscendo anche di pista alla terza curva, ma senza successo.
La pioggia aumento ancora d'intensita, tanto che i direttori sportivi delle squadre proposero di interrompere la gara, senza pero che la direzione di corsa accogliesse la proposta. Lauda, con problemi al motore, abbandono al quarantanovesimo giro. Anche Senna, al comando, e lo stesso Lauda, ritirato, cercarono di convincere, inutilmente, la direzione di gara a interrompere il gran premio. Nel frattempo
Nelson Piquet
aveva cercato di riprendere la pista, ma dopo due giri molto lenti, decise per l'abbandono definitivo.
Al sessantunesimo giro
Patrick Tambay
prese la terza posizione a De Angelis, vittima di una foratura lenta, che lo tormentava dal decimo giro.
[9]
Quattro giri dopo la direzione di corsa, essendo state raggiunte le due ore di gara, avviso i concorrenti che il gran premio si sarebbe interrotto al sessantasettesimo giro, due giri prima della durata prevista inizialmente.
Ayrton Senna
colse la sua prima vittoria nel mondiale, il settantaquattresimo pilota a riuscirci,
[10]
precedendo Alboreto di un minuto e tre secondi, unico a pieni giri come il brasiliano, e Tambay. De Angelis riusci a chiudere comunque quarto. Senna ottenne la prima vittoria per la Lotus dopo il decesso di
Colin Chapman
. La sua vittoria interruppe una striscia di 8 successi consecutivi della
McLaren
. Fu anche il primo successo per una vettura motorizzata
Renault
, dal
Gran Premio d'Austria 1983
. Senna ottenne anche il
Grand Chelem
(
pole position
, giro veloce, vittoria e gara condotta per tutta la sua interezza).
[2]
Michele Alboreto
si trovo in testa al campionato mondiale, cosa che non succedeva a un pilota italiano dal
Gran Premio di Monaco 1958
, con
Luigi Musso
.
[9]
I risultati del gran premio
[11]
furono i seguenti:
La decisione della direzione di gara di non sospendere il gran premio per le avverse condizioni meteorologiche fu aspramente criticata dai piloti.
Niki Lauda
defini inconcepibile che la gara si fosse svolta in quelle condizioni, mentre
Alain Prost
sottolineo come il suo errore di guida fosse dovuto all'
aquaplaning
. Anche il vincitore
Ayrton Senna
critico la direzione di gara, ricordando come l'anno prima, a
Montecarlo
, gara interrotta quando era secondo, le condizioni della pista fossero migliori.
[12]
Nel weekend del successivo
Gran Premio di San Marino
i piloti firmarono una petizione, promossa da
Niki Lauda
, per chiedere che le gare venissero interrotte quando le condizioni della pista fossero state tali da mettere in pericolo i concorrenti.
[13]
- ^
Il gran premio, previsto su 70 giri, pari a 304,5 km, e ridotto a 67 giri, per il raggiungimento delle due ore di gara.
- ^
a
b
c
d
(
FR
)
2. Portugal 1985
, su
statsf1.com
.
URL consultato il 23 dicembre 2021
.
- ^
Cristiano Chiavegato,
Rene Arnoux divorzia dalla Ferrari
, in
La Stampa
, 17 aprile 1985, p. 23.
URL consultato il 23 dicembre 2021
.
- ^
Cristiano Chiavegato,
Il primo verdetto dice Lotus
, in
La Stampa
, 20 aprile 1985, p. 22.
URL consultato il 24 dicembre 2021
.
- ^
Alfa, c'e tensione fra Patrese e Cheever
, in
La Stampa
, 20 aprile 1985, p. 22.
URL consultato il 24 dicembre 2021
.
- ^
Cristiano Chiavegato,
Senna e De Angelis lanciano la sfida a Prost
, in
La Stampa
, 21 aprile 1985, p. 31.
URL consultato il 24 dicembre 2021
.
- ^
Risultati delle qualifiche
, su
statsf1.com
.
- ^
a
b
c
Nigel Mansell
e
Pierluigi Martini
partirono dalla corsia dei box, per aver danneggiato la vettura durante il giro d'installazione.
Eddie Cheever
parti dalla corsia dei box perche fu costretto a usare il muletto, per un problema al turbo della sua vettura titolare. La griglia di partenza non venne modificata.
- ^
a
b
c
Cristiano Chiavegato,
Senna nuota meglio di tutti
, in
Stampa Sera
, 22 aprile 1985, p. 25.
URL consultato il 26 dicembre 2021
.
- ^
(
FR
)
Statistiques Pilotes-Victoires-Chronolgie
, su
statsf1.com
.
URL consultato il 26 dicembre 2021
.
- ^
Risultati del gran premio
, su
statsf1.com
.
- ^
Ercole Colombo,
Lauda e Prost infuriati "In queste condizioni non bisognava correre"
, in
Stampa Sera
, 22 aprile 1985, p. 25.
URL consultato il 26 dicembre 2021
.
- ^
(
ES
)
Los pilotos de F-1, por la seguridad
, in
El Mundo Deportivo
, 4 maggio 1985, p. 24.
URL consultato il 31 dicembre 2021
.