Il
Gran Premio del Messico 1964
fu la decima ed ultima gara della
stagione 1964
del
Campionato mondiale di Formula 1
, disputata il 25 ottobre sul circuito
Autodromo Hermanos Rodriguez
.
La corsa vide la vittoria di
Dan Gurney
su
Brabham
-
Climax
, seguito da
John Surtees
e
Lorenzo Bandini
, entrambi su
Ferrari
.
Con il secondo posto in gara il pilota britannico si aggiudico il Titolo Mondiale battendo i connazionali
Hill
e
Clark
. Lo stesso discorso per la
Ferrari
, Campione del Mondo Costruttori al fotofinish su
BRM
e
Lotus
-
Climax
.
All'ultimo appuntamento del Mondiale si presentano 3 piloti ancora in corsa per il titolo
Graham Hill (39 punti validi su 41 effettivi) vince il titolo se:
- Vince il Gran Premio
- Arriva 3° e Surtees non vince
- Clark non vince e Surtees non fa meglio del 3º posto
John Surtees (34 punti) vince il titolo se:
- Vince il Gran Premio
- Arriva secondo e Hill non fa meglio del 4º posto
Jim Clark (30 punti) vince il titolo se:
- Vince il Gran Premio, Surtees non fa meglio di 3° e Hill non fa meglio del 4º posto
Ferrari, BRM e Lotus-Climax si contendono il titolo Mondiale costruttori
La Ferrari (43 punti validi) vince il titolo se:
- Vince il Gran Premio
- Arriva al secondo posto e la BRM non fa meglio del 3°
- La Lotus non vince e la BRM non fa meglio del 3º posto
La BRM (42 punti validi) vince il titolo se:
La Lotus-Climax (37 punti validi) vince il titolo se:
- Vince il Gran Premio e la Ferrari non fa meglio del 3º posto
Alla partenza scatta bene Jim Clark, che prende subito il comando della corsa, mentre Surtees ha un problema che lo fa retrocedere al 13º posto; al 18º giro, comunque, l'inglese della Ferrari ha gia rimontato fino al quinto posto, dietro a Clark, Gurney, Hill e Bandini. In questa situazione il titolo Mondiale e saldamente nelle mani del pilota scozzese della Lotus.
Al 31º giro, Bandini, insidiando Hill per il terzo posto, tampona il pilota della BRM e lo manda in testacoda, costringendolo ad una sosta ai box che lo fa retrocedere in fondo al gruppo, e avvicinando cosi di fatto ulteriormente Clark alla vittoria del Mondiale; Bandini non subisce danneggiamenti e continua cosi in terza posizione davanti a Surtees.
Al 63° e terz'ultimo giro il colpo di scena: il motore si guasta sulla Lotus-Climax di Clark, che fino ad allora aveva dominato la gara, e lo scozzese perde diverse posizioni, riuscendo comunque a concludere al quinto posto. Gurney prende cosi il comando, davanti a Bandini e Surtees; in questa situazione il titolo andrebbe a Hill, al momento in 11ª posizione, a 2 giri dalla testa della corsa, ma Bandini cede la sua posizione a Surtees, permettendo al compagno di squadra di ottenere i punti necessari per vincere il suo unico, rocambolesco Mondiale.
Gurney porta cosi alla Brabham la sua seconda vittoria stagionale, davanti al neocampione del mondo Surtees e a Bandini; per la prima volta la regola degli scarti si rivela decisiva per l'assegnazione del titolo, in quanto Hill ha ottenuto un punto effettivo in piu di Surtees, ma ha dovuto scartare un quinto posto e i due punti corrispondenti, retrocedendo cosi al secondo posto. Tale evenienza accadra una sola volta ancora nella storia della Formula 1, durante il
Campionato 1988
.
La Ferrari riesce ad aggiudicarsi anche il titolo tra i Costruttori, ripetendo il successo del 1961.
- 34° vittoria per il motore
Climax