 Gran Premio del Belgio 1979
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319º
GP
del
Mondiale
di
Formula 1
Gara 6 di 15 del
Campionato 1979
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| Data
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13 maggio
1979
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| Nome ufficiale
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XXXVII Grote Prijs van Belgie
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| Luogo
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Zolder
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| Percorso
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4.262
km
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| Distanza
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70 giri, 298,340
km
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| Clima
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Soleggiato
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| Risultati
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Il
Gran Premio del Belgio 1979
e stata la sesta prova della stagione
1979
del
Campionato mondiale di Formula 1
. Si e corsa domenica 13 maggio
1979
sul
Circuito di Zolder
. La gara e stata vinta dal sudafricano
Jody Scheckter
, su
Ferrari
; per il vincitore si tratto dell'ottavo successo nel mondiale. Ha preceduto sul traguardo i francesi
Jacques Laffite
su
Ligier
-
Ford
Cosworth
e
Didier Pironi
su
Tyrrell
-
Ford
Cosworth
.
L'
Alfa Romeo
torno come costruttore in Formula 1 dopo 28 anni d'assenza con
Bruno Giacomelli
al volante.
Per l'annosa questione della sede del
Gran Premio d'Italia 1979
la
CSAI
cerco una soluzione proponendo che l'alternanza fra circuiti includesse anche l'
Autodromo del Mugello
, che avrebbe cosi dovuto ospitare la gara nel
1981
. La proposta pero trovo il contrasto della
FOCA
.
[1]
L'
Alfa Romeo
presento il modello
177
, che venne gommato dalla
Goodyear
, anche se inizialmente venne prospettato l'impiego di gomme
Michelin
.
[1]
Il nome della vettura derivava dal fatto che il progetto era nato nel
1977
: con la nascita delle
wing car
la casa di
Arese
pero fu costretta a modificare la vettura, e annuncio anche la nascita di un modello piu aggiornato, pronto per la parte finale della stagione.
[2]
Mario Andretti
torno a impiegare una
Lotus 79
, mentre la
McLaren
affido a
Patrick Tambay
nuovamente il vecchio modello
M26
. La
Wolf
schiero per Hunt una
WR8
. L'
Arrows
invece continuo a utilizzare l'
A1B
, non essendo ancora pronto il nuovo modello, che avrebbe dovuto debuttare a Zolder.
[3]
Il tema della sicurezza delle vettura a effetto suolo spinse i piloti a fissare una riunione per il 25 maggio, nel corso del successivo
Gran Premio di Monaco
.
[4]
Con al volante
Bruno Giacomelli
(pilota con gia con 6 gran premi alle spalle nel biennio
1977
-
1978
alla
McLaren
) l'
Alfa Romeo
torno in
Formula 1
direttamente come costruttore. L'ultima apparizione risaliva al
Gran Premio di Spagna 1951
. L'Alfa torno nel campionato utilizzando la struttura dell'
Autodelta
, nome ufficiale della scuderia al mondiale. La scelta di rientrare anche come costruttore venne criticata da
Niki Lauda
, pilota della
Brabham
, scuderia le cui vetture erano motorizzate dall'Alfa.
[5]
Da questo Gran Premio la
Tyrrell
ottenne l'appoggio della
Candy
, azienda italiana produttrice di elettrodomestici. Il nome della scuderia divenne
Candy Tyrrell Team
.
[6]
Nei test effettuati la settimana precedente il gran premio, il miglior tempo venne fatto segnare da
Patrick Depailler
in 1'21"62.
[3]
La prima giornata di prove ufficiali fu caratterizzata da pioggia e freddo. Il tempo migliore fu di
Gilles Villeneuve
in 1'24"06 che precedette
Jean-Pierre Jabouille
di 36 centesimi. Inizialmente era stato attribuito il terzo tempo a
Bruno Giacomelli
, ma si tratto solo di un errore di comunicazione: il pilota della
Alfa
aveva chiuso col sedicesimo tempo. La pioggia, che aveva flagellato le prove libere del mattino, cesso ma la pista rimase ancora umida.
[7]
Al sabato
Jacques Laffite
ottenne ancora una volta la
pole
, la quinta nel mondiale, la quarta stagionale, precedendo di soli 7 centesimi l'altro pilota della
Ligier
,
Patrick Depailler
. Il sabato vide l'arrivo del sole e cio favori le case fornite dalla
Goodyear
: la seconda fila venne conquistata da
Nelson Piquet
e da
Alan Jones
. La qualita degli pneumatici pero variava: ad alcuni team, che considerava piu competitivi, la casa statunitense forniva delle gomme da qualifica, che consentivano un risparmio di tempo calcolato in due secondi al giro.
Niki Lauda
termino solo tredicesimo ed ebbe dei contrasti per la qualita della sua vettura con
Bernie Ecclestone
, patron della
Brabham
. le qualifiche registrarono anche un incidente tra
Mario Andretti
e
Jochen Mass
, ma senza danni ai piloti. Anche Depailler usci dal tracciato, rovinando la sua monoposto.
[8]
Nella sessione di qualifica
[9]
si e avuta questa situazione:
Al via
Patrick Depailler
conquisto la vetta della gara, precedendo
Alan Jones
,
Nelson Piquet
,
Jacques Laffite
,
Mario Andretti
e
Clay Regazzoni
,
Jody Scheckter
e
Gilles Villeneuve
. Nel secondo giro Scheckter passo
Clay Regazzoni
alla
Kleine Chicane
: la ruota anteriore destra della
Williams
colpi la ruota posteriore sinistra della vettura del ferrarista. La gomma dell'elvetico si affloscio, la vettura rallento di colpo tanto da essere tamponata dall'altro ferrarista, Villeneuve, che si trovava subito dietro. Regazzoni fu costretto al ritiro, mentre il canadese rientro ai box per sostituire l'ala anteriore. Riparti al ventitreesimo e ultimo posto. Due giri dopo Scheckter passo anche Andretti, che scontava dei problemi all'impianto frenante.
Nelson Piquet
perse diverse posizioni per un problema agli pneumatici: venne prima passato da Laffite poi dallo stesso Scheckter e da
Mario Andretti
, prima della sosta ai box. La classifica vedeva cosi sempre in testa
Patrick Depailler
, seguito da Jones, Laffite, Scheckter, Andretti e
Carlos Reutemann
.
Alan Jones
, pressato dal rimontante Laffite, attacco Depailler all'esterno, in fondo al rettilineo dei box, ma il francese resistette, costringendo l'australiano ad allargare. Cio permise a Laffite di portarsi in seconda posizione. L'australiano veniva poi pressato da
Jody Scheckter
: questo consentiva al duo della
Ligier
di guadagnare un buon margine.
Al giro 19
Jacques Laffite
passo Depailler che, poco dopo, al giro 21 venne passato anche da Jones. Al ventiquattresimo giro Laffite manco una marcia cosi Jones pote portarsi al comando della gara. Altri soli tre giri e fu il turno di Depailler a risorpassare Laffite, alla
chicane
. Al giro 27 si ritiro Andretti. La classifica vedeva percio primo Jones, seguito dal duo della
Ligier
, poi
Jody Scheckter
,
James Hunt
,
Jean-Pierre Jarier
e
Didier Pironi
. Villeneuve si trovava in undicesima posizione, dopo una lunga rimonta. Intanto, al giro 23,
Niki Lauda
si era ritirato, ma la sua vettura aveva perso dell'olio, che aveva reso la pista particolarmente scivolosa per le monoposto gommate dalla
Goodyear
.
Al trentanovesimo giro sfumo la possibile vittoria per la
Williams
di
Alan Jones
, a causa un guasto all'impianto elettrico. Un giro dopo,
James Hunt
si ritiro per un'uscita di pista; cio coinvolse anche Jarier che venne superato da Pironi e dovette poi rientrare ai box.
Al quarantaseiesimo giro Depailler,
leader
della gara, a causa dell'afflosciamento di una gomma, arrivo lungo alla curva dopo i box ed usci di pista: il pilota francese si fratturo anche la mano destra, mettendo in dubbio la sua presenza nel successivo
Gran Premio di Monaco
. Al 52º passaggio Villeneuve sorpasso
Riccardo Patrese
, dopo diversi tentativi (col padovano che venne criticato per le manovre condotte)
[10]
e si porto in quarta posizione.
Jody Scheckter
, grazie a degli pneumatici ancora in buono stato, ridusse il
gap
su
Jacques Laffite
, tanto da passare in testa al giro 53.
Gilles Villeneuve
passo poco dopo anche Pironi, conquistando il terzo posto ma fini la benzina e fu classificato settimo, a un giro dal vincitore.
A poche centinaia di metri dal traguardo il canadese fini il carburante e si fermo all'ingresso della corsia dei box. Vinse
Jody Scheckter
davanti a
Jacques Laffite
,
Didier Pironi
(al primo podio iridato),
Carlos Reutemann
e
Riccardo Patrese
.
[11]
I risultati del gran premio
[12]
furono i seguenti:
- ^
a
b
(
ES
) Xavier Ventura,
Italia F-1: nueva mecha al polvorin
, in
El Mundo Deportivo
, 3-5-1979, p. 28.
URL consultato il 26-9-2012
.
- ^
Alfa Romeo, ormai sicuro il ritorno a Zolder in F. 1
, in
La Stampa
, 5-5-1979, p. 21.
- ^
a
b
Cristiano Chiavegato,
Nuovo duello Ligier-Ferrari
, in
La Stampa
, 10-5-1979, p. 15.
- ^
(
ES
)
Los pilotos preocupados por la seguridad
, in
El Mundo Deportivo
, 12-5-1979, p. 30.
URL consultato il 27-9-2012
.
- ^
Cristiano Chiavegato,
Tutti contenti, meno Lauda
, in
La Stampa
, 12-5-1979, p. 21.
- ^
(
ES
)
"Tyrrell" ya tiene patrocinador
, in
El Mundo Deportivo
, 11-5-1979, p. 21.
URL consultato il 15-9-2012
.
- ^
Cristiano Chiavegato,
L'Alfa subito terza? Solo un errore
, in
La Stampa
, 12-5-1979, p. 21.
- ^
Cristiano Chiavegato,
Ligier al vertice, Lauda litiga
, in
La Stampa
, 13-5-1979, p. 21.
- ^
Risultati delle qualifiche
, su
chicanef1.com
.
- ^
Cristiano Chiavegato,
Forghieri accusa Patrese scorretto
, in
La Stampa
, 14-5-1979, p. 17.
- ^
Cristiano Chiavegato,
In Belgio tocca a Scheckter vincere con la Ferrari
, in
La Stampa
, 14-5-1979, p. 17.
- ^
Risultati del gran premio
, su
formula1.com
.
- ^
Gilles Villeneuve
fu classificato, pur essendosi ritirato, avendo coperto piu del 90% della distanza.