La
Forca Aerea Portuguesa
(tradotto dal
portoghese
Forza Aerea Portoghese
, spesso abbreviata in
FAP
e anche conosciuta internazionalmente con la dizione in
inglese
Portuguese Air Force
) e l'attuale
aeronautica militare
del
Portogallo
ed e parte integrante delle
forze armate portoghesi
.
La Forca Aerea Portuguesa fu creata ufficialmente il 1º luglio
1952
mediante la fusione della componente aerea dell'Esercito e della Marina, formando cosi un'unica e indipendente arma aerea.
In oltre cinquant'anni la F.A.P. e stata duramente impegnata a varie riprese in cruenti conflitti con alcune
colonie
in
Africa
, caratterizzati da un intenso logorio di macchine e risorse umane.
Percio, non a caso, l'ultimo decennio l'ha vista sottoposta ad una intensa ristrutturazione e razionalizzazione del parco macchine e dei reparti. Cosi sono andati in pensione i gloriosi
Lockheed T-33 Shooting Star
, i
Fiat G.91
e i
Northrop T-38 Talon
e nel luglio del 2000 sono stati ritirati dal servizio anche gli ultimi
Vought A-7 Corsair II
, sostituiti con i piu moderni
General Dynamics F-16 Fighting Falcon
.
La FAP ricevette i suoi primi caccia a reazione (gli
F-86 Sabre
) nel
1959
. Oggi la missione principale assegnata agli
F-16
e la difesa dello spazio aereo del Paese, con
attacco al suolo
e
antinave
come missione secondaria.
Dal
1965
la Forca Aerea Portuguesa comincio a ricevere dalla
Luftwaffe
i piccoli
caccia-bombardieri
italiani
Fiat G.91
, appena radiati dai tedeschi. In totale i portoghesi ebbero 69 monoposti
G.91R
e 20 biposti da addestramento
G.91T
.
I
Gina
(cosi erano chiamati affettuosamente i G.91) furono assegnati all'Esquadra 20 e all'Esquadra 21. Essi furono gli unici ad avere un impiego bellico in quanto furono coinvolti nelle vicende coloniali portoghesi in
Guinea
,
Mozambico
e
Angola
(la cosiddetta
guerra coloniale portoghese
). In Guinea svolsero l'attivita piu intensa e si rivelarono i piu efficaci tra gli aerei della FAP; essi si scontrarono con i
MiG-15
e i
MiG-17
nigeriani
. In Mozambico l'attivita fu meno intensa e riguardo sempre operazioni di appoggio tattico e controguerriglia. Infine in Angola l'impiego diretto portoghese era gia terminato e i
Gina
effettuarono una sola missione di combattimento
La Forca Aerea Portuguesa e strutturata su 3 livelli decisionali: il primo e denominato
long termin planning
e fa capo al CEMFA', lo Stato Maggiore dell'Aeronautica, con annessa la Divisione del Personale, dell'
Intelligence
, Operazioni e Logistica.
Il secondo livello e denominato
short termin planning
ed e composto dal Comando Operazioni, dal Comando Personale e dal Comando Logistico-Amministrativo, incaricati di mettere in pratica le filosofie d'impiego e le direttive tecniche elaborate dallo Stato Maggiore.
Infine il terzo livello, denominato
execution
, e costituito da quell'insieme di organismi (gruppi di volo, reparti manutenzione e logistica) incaricati dell'applicazione e dell'esecuzione pratica delle direttive e degli ordini dello Stato Maggiore.
A tutt'oggi la FAP dispone di 5 basi aeree principali sulle quali sono stazionati i reparti di volo, ed una serie di basi aeree minori utilizzate in occasione di esercitazioni e rischieramenti.
[3]
Storicamente
Sintra
e la piu vecchia base aerea nella
Forca Aerea Portuguesa
. Essa e ubicata in prossimita dell'omonima cittadina, a poco piu di una ventina di chilometri a nord/ovest della
capitale
Lisbona
; la base ospita 3 reparti di volo e l'
Accademia Aeronautica
[4]
Lajes
fu costruita nel
1941
sull'isola di
Terceira
, presso l'
arcipelago
delle
Azzorre
. Questa base aerea ha sempre rappresentato un sito strategico importantissimo per il
Portogallo
, oltre che per i suoi alleati. Infatti anche l'
USAF
mantiene in loco un proprio distaccamento a supporto degli aerei
statunitensi
in transito per l'
Europa
.
Sulla
BA 4 Lajes
dal 24 settembre
2008
la
FAP
disloca l'
Esquadra 712 "Pumas"
, che opera con gli
Aerospatiale SA 330S Puma
in missioni di
ricerca e salvataggio (SAR)
, e mantiene periodicamente un distaccamento di
caccia
F-16
da
Monte Real
.
[5]
La base aerea di
Monte Real
e sicuramente la piu importante delle basi della
FAP
; essa e ubicata nel centro del
Paese
, a qualche chilometro di distanza dalla citta di
Leiria
.
La BA6 ha rappresentato per molti anni la principale base aerea portoghese; essa e situata a
Montijo
, pochi chilometri da Lisbona.
Oggi la base e sede dei reparti da trasporto e soccorso della
FAP
, con ben 4 unita basate e, piu precisamente, l'
Esquadra 601 "Lobos"
, l'
Esquadra 751 "Pumas"
, l'
Esquadra 504 "Linces"
e l'
Esquadra 501 "Bisontes"
[6]
Beja
e la piu recente delle basi aeree portoghesi, in quanto i lavori della sua costruzione risalgono al gennaio
1960
; essa si trova a circa 200 chilometri a sud di
Lisbona
.
Negli
anni sessanta
la
Luftwaffe
, sfruttando accordi in ambito
NATO
, inizio a sfruttare l'
aeroporto
per scopi addestrativi fino agli
anni novanta
.
Dopo il ritiro dei
tedeschi
, lo
Stato Maggiore
della
Forca Aerea Portuguesa
decise di rischierare la maggior parte dei reparti addestrativi (l'
Esquadra 101
, l'
Esquadra 103
e l'
Esquadra 552
oltre ad 1 reparto di
cacciabombardieri
, l'
Esquadra 301 "Jaguares"
) grazie alle buone caratteristiche
meteo
e alla scarsa
densita
di popolazione di questa zona del Portogallo.
L'
Academia do Ar
e l'attuale
accademia aeronautica
portoghese. Essa si trova presso la base aerea di
Sintra
, qui i giovani allievi piloti hanno a disposizione una decina di
alianti
e
motoalianti
e gli ultimi
de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk
rimasti ancora in servizio, principalmente per fornire esperienza di volo ai cadetti.
Sezione aggiornata annualmente in base al World Air Force di Flightglobal del corrente anno. Tale dossier non contempla UAV, aerei da trasporto VIP ed eventuali incidenti accorsi durante l'anno della sua pubblicazione. Modifiche giornaliere o mensili che potrebbero portare a discordanze nel tipo di modelli in servizio e nel loro numero rispetto a WAF, vengono apportate in base a siti specializzati, periodici mensili e bimestrali. Tali modifiche vengono apportate onde rendere quanto piu aggiornata la tabella.
Aeromobile
|
Origine
|
Tipo
|
Versione
(denominazione locale)
|
In servizio
(2023)
[7]
|
Note
|
Immagine
|
Aerei da combattimento
|
Lockheed F-16 Fighting Falcon
|
Stati Uniti
|
aereo da caccia
conversione operativa
|
F-16AM-15MLU
F-16BM-15MLU
|
21
[7]
4
[7]
|
In origine 20 acquisiti nel 1990 e altri 25 nel 1998 direttamente dagli USA.
1 perso in incidente nel 2002 (pilota deceduto), 1 perso in incidente nel 2008 (pilota sopravvissuto), 1 radiato dopo incidente in atterraggio nel 2013 (pilota sopravvissuto), 12 venduti alla Romania nel 2013, 1 esposto come
gate guardian
e 4 non piu idonei al volo
[8]
[9]
[10]
Un ulteriore F-16AM e stato consegnato dagli
Stati Uniti
a maggio 2019, in base ad un accordo del 2013 in cui venivano ceduti 3 aerei (2 monoposto ed un biposto), il secondo dei quali e previsto per la consegna a fine luglio, per essere seguito da un biposto F-16BM alla fine del 2019.
[11]
Ulteriori 5 aerei sono stati venduti all'Aeronautica rumena a fine gennaio 2020.
[12]
|
|
Aerei da pattugliamento marittimo
|
CASA C-295
|
Spagna
|
aereo da pattugliamento marittimo
|
C-295MPA
|
5
[7]
|
|
|
Lockheed P-3 Orion
|
Stati Uniti
|
aereo da pattugliamento marittimo
|
P-3C CUP
P-3CUP+
|
4
[13]
[14]
[15]
[7]
|
6 P-3P, in servizio dal 1986 al 2010, derivati dalla conversione e dall'ammodernamento di altrettanti velivoli P-3B gia in servizio con la
RAAF
.
[14]
5 P-3C CUP ex
Koninklijke Marine
acquistati nel 2008.
[15]
[14]
Ulteriori 6 P-3C CUP+ ex
Marineflieger
ordinati il 30 agosto 2023, il primo dei quali e stato consegnato il 9 febbraio 2024.
[13]
[14]
Questi sei esemplari, oltre a sostituire i due piu vecchi Orion ex olandesi, sono stati acquistati per mantenere una flotta operativa di sei esemplari piu due immagazzinati per fornire pezzi di ricambio.
[14]
|
|
Aeromobili a pilotaggio remoto - UAV
|
UAVision OGS 42 Ogassa
|
Portogallo
|
UAV
|
OGS 42N
OGS 42VN
|
6
[16]
6
[16]
|
6 OGS 42N a decollo convenzionale, 6 OGS 42NV a decollo verticale, acquistati nel 2020.
[16]
|
|
Aerei da trasporto
|
Embraer KC-390
|
Brasile
|
aereo da trasporto
rifornimento in volo
|
KC-390
|
1
[7]
[17]
[18]
[19]
|
5 ordinati l'11 luglio 2019 con consegne previste tra il 2022 ed il 2027.
[20]
[21]
Il primo esemplare e stato consegnato in Brasile il 16 ottobre 2022, mentre e stato trasferito in Portogallo ed e entrato ufficialmente in servizio il 19 ottobre 2023.
[17]
[18]
[19]
|
|
Lockheed C-130 Hercules
|
Stati Uniti
|
aereo da trasporto
|
C-130H
C-130H-30
|
2
[7]
2
[7]
|
Un esemplare (il 16804) e precipitato l'11 luglio 2016 presso la base di Montijo. Dopo questo incidente e stato deciso di mettere a terra la flotta.
[22]
[23]
I 2 C-130H ed i 2 C-130H-30 in servizio sono stati aggiornati nell'avionica dalla portoghese OGMA tra il 2019 ed il 2020.
[24]
|
|
CASA C-295
|
Spagna
|
aereo da trasporto tattico
|
C-295M
|
6
[7]
|
7 consegnati.
[23]
|
|
Dassault Falcon 50
|
Francia
|
aereo da trasporto VIP
aeroambulanza
|
Falcon 50
|
3
[25]
|
|
|
Dassault Falcon 900
|
Francia
|
aereo da trasporto VIP
|
Falcon 900B
|
1
[7]
[26]
|
1 Falcon 900B di seconda mano ex OMNI Aviation, ricevuto il febbraio 2023.
[26]
|
|
Aerei da addestramento
|
De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk
|
Canada
Portogallo
|
aereo da addestramento
|
DHC-1 Mk.20
|
7
[27]
|
30 esemplari acquistati e prodotti su licenza da
OGMA
.
[27]
|
|
Aerospatiale Epsilon TB-30
|
Francia
Portogallo
|
aereo da addestramento
|
|
11
[7]
|
|
|
Fournier RF-10
|
Francia
|
aliante scuola
|
|
4
|
|
su abpic.co.uk
|
Schleicher ASK 21
|
Germania
|
aliante scuola
|
|
4
|
|
su airliners.net
|
LET L 23 Super Blanik
|
Rep. Ceca
|
aliante scuola
|
|
3
|
|
su airliners.net
|
Elicotteri
|
AgustaWestland EH-101 Merlin
|
Regno Unito
Italia
|
SAR
sorveglianza marittima
elicottero da trasporto truppe
|
EH-101 Mk.514
EH-101 Mk.515
EH-101 Mk.516
|
6
[7]
[28]
2
[7]
[28]
4
[7]
[28]
|
12 EH-101 ordinati nel 2003 e ricevuti a partire dal febbraio del 2005.
[28]
[29]
Di questi, 6 Model 514 sono allestiti per missioni SAR, 2 Model 515 allestiti per sorveglianza marittima e 4 Model 516 per trasporto truppe.
[29]
[28]
|
|
AgustaWestland AW119 Koala
|
Italia
|
elicottero multiruolo
|
AW119Kx
|
7
[30]
[31]
[7]
|
5 AW119Kx ordinati il 18 ottobre 2018, con un contratto di circa 20 milioni di euro (piu 2 opzioni), e consegne entro la fine del 2020.
[32]
I primi 2 esemplari sono stati consegnati a febbraio 2019.
[33]
2 esemplari che erano in opzione sono stati ordinati e consegnati il 22 novembre 2023.
[30]
[31]
|
|
Kamov Ka-32
|
Russia
|
elicottero antincendio
|
Ka-32A11BC
|
6?
[34]
[35]
|
6 Ka-32A11BC ex
Autoridade Nacional de Emergencia e Protecao Civil
, ricevuti da questa nel 2006 e trasferiti alla FAP nel febbraio 2022.
[34]
[35]
La flotta e stata immobilizzata dal 2018 per motivi di manutenzione e incidenti, e dopo un lungo iter di contenziosi tra lo Stato e le societa coinvolte nell'esercizio e nella manutenzione di questa, e stato stabilito che il Ministero della Difesa portoghese dovra riportare in condizioni di aeronavigabilita per l'utilizzo nelle Forze Armate.
[34]
|
|
Sikorsky UH-60 Black Hawk
|
Stati Uniti
|
elicottero utility
|
UH-60A
|
2
[31]
|
6 UH-60A ex
US Army
ordinati il 12 agosto 2022, con consegne a partire dal 2023. Saranno utilizzati per la lotta agli incendi in sostituzione dei Ka-32.
[36]
[37]
[38]
Primi due esemplari consegnati il 22 novembre 2023.
[31]
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