Jochen Rindt
ha vinto il titolo piloti perdendo la vita durante le qualifiche del
Gran Premio d'Italia
, guidando per la
Lotus
Il
campionato mondiale di Formula 1 1970
organizzato dalla
FIA
e stato, nella storia della categoria, il 21° ad assegnare il
Campionato Piloti
e il 13° ad assegnare il
Campionato Costruttori
. E iniziata il 7 marzo e terminata il 25 ottobre, dopo 13 gare, due in piu rispetto alla stagione precedente. Il titolo dei piloti fu assegnato a
Jochen Rindt
, nonostante questi avesse perso la vita durante le qualifiche del
Gran Premio d'Italia
; il titolo costruttori ando per la quarta volta alla
Lotus
.
La stagione e ricordata per essere una delle piu tragiche della storia della Formula 1, oltre a Rindt infatti persero la vita, durante il campionato, anche
Piers Courage
e
Bruce McLaren
, mentre
Jacky Ickx
e
Jackie Oliver
ebbero un brutto incidente in
Spagna
, fortunatamente senza riportare gravi conseguenze.
Rispetto alla stagione precedente il numero di gare fu incrementato di due unita. Vennero inseriti il
Gran Premio del Belgio
, tornato nel calendario dopo un solo anno di assenza, e il
Gran Premio d'Austria
che, gia tenutosi nel
1963
e
1964
all'
Aerodromo di Zeltweg
e fino alla stagione precedente presente come gara non valevole per il mondiale, inauguro il nuovo
Osterreichring
. Quattro Gran Premi cambiarono sede:
I seguenti team e piloti parteciparono al
campionato mondiale di Formula 1
nella stagione 1970.
Team
|
Costruttore
|
Telaio
|
Motore
|
Gomme
|
Piloti
|
GP
|
Tyrrell Racing Organisation
|
March
Tyrrell
|
701
001
|
Ford Cosworth DFV
3.0
V8
|
D
|
Jackie Stewart
|
Tutti
|
Johnny Servoz-Gavin
|
1-3
|
Francois Cevert
|
5-13
|
Equipe Matra
Elf
|
Matra
|
MS120
|
Matra
MS12 3.0
V12
|
G
|
Jean-Pierre Beltoise
|
Tutti
|
Henri Pescarolo
|
Tutti
|
Bruce McLaren Motor Racing
|
McLaren
|
M14A
M7D
M14D
|
Ford Cosworth DFV
3.0
V8
Alfa Romeo
T33 3.0
V8
|
G
|
Bruce McLaren
|
1-4
|
Denny Hulme
|
1-3, 6-13
|
Andrea De Adamich
|
2-12
|
Peter Gethin
|
4-5, 7-13
|
Dan Gurney
|
5-7
|
Nanni Galli
|
10
|
Team Surtees
|
McLaren
Surtees
|
M7C
M7A
TS7
|
Ford Cosworth DFV
3.0
V8
|
F
|
John Surtees
|
Tutti
|
Trevor Taylor
|
7
|
Derek Bell
|
12
|
STP Corporation
|
March
|
701
|
Ford Cosworth DFV
3.0
V8
|
F
|
Mario Andretti
|
1-5, 7-9
|
Gold Leaf
Team Lotus
Garvey
Team Lotus
World Wide Racing
|
Lotus
|
49C
72A
72B
|
Ford Cosworth DFV
3.0
V8
|
F
|
Jochen Rindt
|
1-10
|
John Miles
|
1-10
|
Alex Soler-Roig
|
2-6
|
Emerson Fittipaldi
|
7-10, 12-13
|
Reine Wisell
|
12-13
|
Rob Walker Racing Team
Brooke Bond
Oxo
Racing - Rob Walker
|
Lotus
|
49C
72C
|
Ford Cosworth DFV
3.0
V8
|
F
|
Graham Hill
|
Tutti
|
Motor Racing Developments Ltd
Auto Motor und Sport
|
Brabham
|
BT33
|
Ford Cosworth DFV
3.0
V8
|
G
|
Jack Brabham
|
Tutti
|
Rolf Stommelen
|
Tutti
|
Tim Schenken
|
7
|
March Engineering
|
March
|
701
|
Ford Cosworth DFV
3.0
V8
|
F
|
Chris Amon
|
Tutti
|
Jo Siffert
|
Tutti
|
Scuderia Ferrari
SpA SEFAC
|
Ferrari
|
312B
|
Ferrari
001 3.0 F12
|
F
|
Jacky Ickx
|
Tutti
|
Ignazio Giunti
|
3-4, 6, 9-10, 12
|
Clay Regazzoni
|
5, 7-13
|
Owen Racing Organisation
Yardley
Team BRM
|
BRM
|
P153
P139
|
BRM
P142 3.0
V12
|
D
|
Jackie Oliver
|
Tutti
|
Pedro Rodriguez
|
Tutti
|
George Eaton
|
1-12
|
Peter Westbury
|
12
|
Frank Williams Racing Cars
|
De Tomaso
|
505
|
Ford Cosworth DFV
3.0
V8
|
D
|
Piers Courage
|
1-5
|
Brian Redman
|
7-8
|
Tim Schenken
|
9-12
|
Team Gunston
|
Lotus
Brabham
|
49
BT26A
|
Ford Cosworth DFV
3.0
V8
|
D
G
|
John Love
|
1
|
Peter de Klerk
|
1
|
Scuderia Scribante
|
Lotus
|
49C
|
Ford Cosworth DFV
3.0
V8
|
F
|
Dave Charlton
|
1
|
UTA Racing Organisation
|
BRM
|
P139
|
BRM
P142 3.0
V12
|
D
|
Werner Bickel
|
2
|
Pete Lovely Volkswagen Inc.
|
Lotus
|
49B
|
Ford Cosworth DFV
3.0
V8
|
F
|
Pete Lovely
|
2, 4-7, 12
|
Tom Wheatcroft Racing
|
Brabham
|
BT26A
|
Ford Cosworth DFV
3.0
V8
|
G
|
Derek Bell
|
3-5
|
Antique Automobiles Racing Team
|
March
|
701
|
Ford Cosworth DFV
3.0
V8
|
G
|
Ronnie Peterson
|
3-4
|
Silvio Moser Racing Team
|
Bellasi
|
F1 70
|
Ford Cosworth DFV
3.0
V8
|
G
|
Silvio Moser
|
3-10
|
Colin Crabbe Racing
|
March
|
701
|
Ford Cosworth DFV
3.0
V8
|
G
|
Ronnie Peterson
|
5-8, 10-12
|
Ecurie Bonnier
|
McLaren
|
M7C
|
Ford Cosworth DFV
3.0
V8
|
G
|
Joakim Bonnier
|
7, 10, 12
|
Hubert Hahne
|
March
|
701
|
Ford Cosworth DFV
3.0
V8
|
F
|
Hubert Hahne
|
8
|
Gus Hutchison
|
Brabham
|
BT26A
|
Ford Cosworth DFV
3.0
V8
|
G
|
Gus Hutchison
|
12
|
La stagione
1969
aveva visto brillare, nei Gran Premi finali, due giovani emergenti: il tedesco con licenza austriaca
Jochen Rindt
e il belga
Jacky Ickx
. Saranno proprio questi due piloti a giocarsi il titolo mondiale nella stagione 1970, anno che vede anche il debutto e l'immediata affermazione di altri due piloti destinati ad entrare come protagonisti nella
storia della Formula 1
: lo svizzero
Clay Regazzoni
ed il brasiliano
Emerson Fittipaldi
, capaci entrambi di conquistare un successo nella stagione del debutto.
Rindt e un pilota istintivo e la
Lotus
ben si adatta al suo stile di guida: nei nove Gran Premi della stagione, alternandosi al
volante
della
Lotus 49C
e della innovativa
Lotus 72
motorizzate
Ford
, riesce a cogliere cinque successi, un piazzamento fuori dalla zona punti, tre ritiri, tre
pole position
e un
giro veloce
. Alla vigilia del Gran Premio d'
Italia
e in testa alla classifica mondiale con 45 punti.
Una
Ferrari 312 B
Il percorso di Ickx e meno importante; nei primi nove Gran Premi il pilota belga della
Ferrari
ha conquistato un primo, un secondo ed un terzo posto, un piazzamento fuori dai punti, quattro ritiri, due
pole position
e due giri veloci: alla vigilia del Gran Premio d'Italia puo contare su 19 punti iridati.
Ickx e anche protagonista di due interessanti episodi. Alla partenza del
Gran Premio di Spagna
la sua Ferrari viene a contatto con la
BRM
di
Jackie Oliver
: le due auto prendono fuoco ma i piloti ne escono illesi. Al
Gran Premio di Francia
, invece, danneggia nel
warm-up
il motore della sua auto: per regolamento puo partire con la vettura di riserva perdendo pero il primo posto in griglia; il pilota belga rischia allora con la Ferrari danneggiata ma, dopo 14 giri al comando, e costretto al ritiro proprio a causa del motore.
Rindt e invece protagonista del primo giallo post-gara della storia del Mondiale: dopo il vittorioso
Gran Premio di Gran Bretagna
la sua Lotus viene prima giudicata irregolare (altezza degli alettoni) e quindi squalificata per essere poi riammessa dopo una nuova verifica. Ickx era riuscito a spezzare il dominio di Rindt, che aveva vinto quattro gare consecutive, in occasione del
Gran Premio d'Austria
, gara che vide il netto dominio delle Ferrari: il secondo pilota, Clay Regazzoni, e infatti secondo e i due piloti Ferrari conquistano
ex aequo
il giro piu veloce in gara.
Il 5 settembre, sul
circuito di Monza
, il destino compie le sue scelte: Rindt perde infatti il controllo della sua Lotus 72 Ford all'ingresso della curva Parabolica ed urta violentemente le barriere di protezione. Nonostante i soccorsi puntuali, il pilota ventottenne della Lotus arrivera senza vita all'ospedale. In segno di lutto la Lotus ritira tutta la squadra ufficiale, composta da Emerson Fittipaldi e
John Miles
: anche nel 1971 il team disertera il Gran Premio italiano.
Ickx, partito in
pole position
, non sfrutta l'occasione che il triste destino di Rindt gli ha offerto: si ritira infatti al 26º giro per problemi alla frizione. Il successo sul circuito brianzolo e di Clay Regazzoni, autore anche del giro piu veloce. Nei tre Gran Premi finali, il pilota belga, nonostante due vittorie ed un quarto posto, non riesce a colmare il
gap
di punti che lo separa da Rindt: lo sfortunato pilota della Lotus si vede quindi assegnato il titolo alla memoria.
Quello di Rindt non e l'unico lutto della stagione: durante il 23º giro del
Gran Premio d'Olanda
, quinta prova del mondiale, aveva infatti perso la vita il pilota inglese
Piers Courage
: la sua
De Tomaso
308 Ford della
Frank Williams Racing Cars
sbanda all'ingresso del tunnel per poi centrare un palo, capovolgersi e prendere fuoco. Il 1970 e anche l'anno della scomparsa di
Bruce McLaren
(morto sul
circuito di Goodwood
collaudando una
McLaren
destinata alla serie
Can-Am
) e l'ultima stagione agonistica di
Jack Brabham
.
I punti sono stati assegnati su base 9?6?4?3?2?1 ai primi sei classificati di ogni gara. Sono stati mantenuti i migliori sei risultati dei primi sette round e i migliori cinque risultati degli ultimi sei round.
Legenda
|
1º posto
|
2º posto
|
3º posto
|
A punti
|
Senza punti/Non class.
|
Grassetto
? Pole position
Corsivo
? Giro piu veloce
|
Squalificato
|
Ritirato
|
Non partito
|
Non qualificato
|
Solo prove/Terzo pilota
|
* Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.
La Lotus Ford aveva vinto la Coppa Internazionale Costruttori di Formula 1
I punti venivano assegnati su base 9?6?4?3?2?1 ai primi sei classificati di ogni round, tuttavia solo l'auto meglio classificata di ciascun produttore poteva segnare punti. Sono stati mantenuti i migliori sei risultati dei primi sette round e i migliori cinque risultati degli ultimi sei round.
- (
EN
,
FR
,
ES
)
Sito ufficiale della FIA
, su
fia.com
.
URL consultato il 19 gennaio 2019
(archiviato dall'
url originale
il 28 gennaio 2011)
.
- (
EN
)
Sito ufficiale Formula 1
, su
formula1.com
.
- (
IT
,
FR
,
EN
,
ES
,
DE
,
PT
)
La stagione 1970 su Statsf1.com
, su
statsf1.com
.