Il
campionato mondiale di Formula 1 1952
organizzato dalla
FIA
e stato, nella storia della categoria, il 3° ad assegnare il
Campionato Piloti
. E iniziato il 18 maggio ed e terminato il 7 settembre, dopo 8 gare. Il titolo mondiale piloti e stato vinto da
Alberto Ascari
. Il campionato pero era assegnato su una serie di competizioni riservate alle vetture di
Formula 2
.
Il campionato venne riservato, stante il ritiro della Alfa Romeo, e la mancanza di un numero adeguato di concorrenti, alle vetture di Formula 2. L'Alfa Romeo si era infatti ritirata dalle corse, lasciando la Ferrari come l'unica scuderia ufficiale a disporre di una Formula 1 competitiva. Per tale motivo il campionato venne riservato a vetture di
Formula 2
. In ogni caso tutte le gare europee sono state vinte dalla casa di
Maranello
. Ascari ha vinto tutti i sei Gran Premi ai quale ha partecipato, saltando il primo.
Maserati
e
Gordini
offrono piccole lotte, ma il pilota piu sorprendente tra le case minori e
Mike Hawthorn
con la
Cooper
.
Fangio
, protagonista di un terribile incidente in una gara extra campionato, non prende parte al Mondiale.
I punti vengono dati ai primi 5 classificati (8, 6, 4, 3, 2). 1 punto e dato dal giro piu veloce. Solo i migliori 4 risultati su 8 valgono per la classifica. I punti che si divide il GP in due piloti con la stessa vettura vengono distribuiti equamente. Nel 1952 tutte le gare sono state corse secondo il regolamento di Formula 2.
Con il ritiro delle
Alfa Romeo
e con l'incidente in una gara pre-mondiale a
Fangio
che non gli permette di partecipare,
Alberto Ascari
vince dominando il campionato del mondo. Salta la prima gara in Svizzera per prepararsi alla
500 miglia di Indianapolis
, ma vince tutte le altre sei gare, ottenendo in 5 occasioni anche giro piu veloce (uno a pari merito con il suo ex-compagno
Jose Froilan Gonzalez
). Considerando i migliori quattro risultati, quelli validi per la classifica, Ascari ha fatto il massimo dei punti (36), 12 in piu del secondo classificato,
Nino Farina
. Ascari diventa cosi per la prima volta campione del mondo, pur essendo venuto meno il confronto con Fangio. Durante la stagione e morto in un incidente
Luigi Fagioli
, tuttora il piu vecchio vincitore di un Gran Premio in Formula 1. Inoltre, in questa stagione debutto
Mike Hawthorn
, futuro campione del mondo.
Scuderia
|
Costruttore
|
Vettura
|
Motore
|
Gomme
|
Piloti
|
Gare
|
Alex von Falkenhausen Motorenbau
|
AFM
|
AFM
|
Kuchen 2.0 V8
|
E
|
Hans Stuck
|
1
|
Toni Ulmen
|
Veritas
|
Meteor
|
Veritas 2.0 L6
|
D
|
Toni Ulmen
|
1, 6
|
Equipe Gordini
|
Gordini
|
16
16S
15
|
Gordini 2.0 L6
Gordini 1.5 L4
|
E
|
Jean Behra
|
1, 3-4, 6-8
|
Robert Manzon
|
1, 3-8
|
Prince Bira
|
1, 3-5
|
Johnny Claes
|
3
|
Maurice Trintignant
|
4-8
|
Ecurie Rosier
|
Ferrari
|
500
|
Ferrari 2.0 L4
|
D
|
Louis Rosier
|
1, 3-5, 7-8
|
Hersham & Walton Motors
|
HWM
|
52
51/52
|
Alta
2.0 L4
|
D
|
George Abecassis
|
1
|
Peter Collins
|
1, 3-6, 8
|
Lance Macklin
|
1, 3-5, 7-8
|
Stirling Moss
|
1
|
Paul Frere
|
3, 6
|
Roger Laurent
|
3
|
Yves Giraud-Cabantous
|
4
|
Duncan Hamilton
|
5, 7
|
Johnny Claes
|
6
|
Dries van der Lof
|
7
|
Scuderia Franera
|
Frazer-Nash
|
FN48
|
Bristol
2.0 L6
|
D
|
Ken Wharton
|
1, 3, 5, 7-8
|
Ecurie Richmond
|
Cooper
|
T20
|
Bristol
2.0 L6
|
D
|
Eric Brandon
|
1, 3, 5, 8
|
Alan Brown
|
1, 3, 5, 8
|
Scuderia Ferrari
|
Ferrari
|
500
375 Indy
[1]
|
Ferrari 2.0 L4
Ferrari 4.5 V12
[1]
|
P
|
Nino Farina
|
1, 3-8
|
Piero Taruffi
|
1, 3-6, 8
|
Andre Simon
|
1, 8
|
Alberto Ascari
|
2-8
|
Luigi Villoresi
|
4, 7-8
|
Officine Alfieri Maserati
|
Maserati
|
A6GCM
|
Maserati 2.0 L6
|
P
|
Juan Manuel Fangio
|
1
|
Jose Froilan Gonzalez
|
1, 8
|
Felice Bonetto
|
8
|
Franco Rol
|
8
|
Enrico Plate
|
Maserati
|
4CLT/48
|
Maserati-Plate 2.0 L4
|
P
|
Toulo de Graffenried
|
1, 4-5, 8
|
Harry Schell
|
1, 4-5
|
Alberto Crespo
|
8
|
Ecurie Espadon
|
Ferrari
|
500
212
|
Ferrari 2.0 L4
Ferrari 2.0 V12
|
P
|
Rudi Fischer
|
1, 4-6, 8
|
Peter Hirt
|
1, 4-5
|
Rudolf Schoeller
|
6
|
Hans Stuck
|
8
|
Alfred Dattner
|
Simca-Gordini
|
11
|
Gordini
1.5 L4
|
E
|
Max de Terra
|
1
|
Alfred Dattner
|
1
|
LD Hawthorn
|
Cooper
|
T20
|
Bristol
2.0 L6
|
D
|
Mike Hawthorn
|
3, 5, 7-8
|
English Racing Automobiles
|
ERA
|
G
|
Bristol
2.0 L6
|
D
|
Stirling Moss
|
3, 5, 7
|
Ecurie Francorchamps
|
Ferrari
|
500
|
Ferrari 2.0 L4
|
E
|
Charles de Tornaco
|
3, 7-8
|
Roger Laurent
|
6
|
Arthur Legat
|
Veritas
|
Meteor
|
Veritas 2.0 L6
|
E
|
Arthur Legat
|
3
|
WS Aston
|
Aston
|
NB41
|
Butterworth
2.0 F4
|
D
|
Robin Montgomerie-Charrington
[2]
|
3
|
Bill Aston
|
5-6, 8
|
Tony Gaze
|
HWM
|
52
|
Alta 2.0 L4
|
D
|
Tony Gaze
|
3, 5-6, 8
|
Robert O'Brien
|
Simca-Gordini
|
15
|
Gordini
1.5 L4
|
E
|
Robert O'Brien
|
3
|
Peter Whitehead
|
Ferrari
|
125 F1
|
Ferrari 2.0 V12
|
D
|
Peter Whitehead
|
5, 8
4
|
Alta
|
F2
|
Alta 2.0 L4
|
Graham Whitehead
|
5
|
Scuderia Bandeirantes
|
Maserati
|
A6GCM
|
Maserati 2.0 L6
|
P
|
Philippe Etancelin
|
4
|
Eitel Cantoni
|
4-8
|
Chico Landi
|
4, 7-8
|
Gino Bianco
|
5-8
|
Jan Flinterman
|
7
|
Ecurie Belge
|
Simca-Gordini
|
15
|
Gordini
1.5 L4
|
E
|
Johnny Claes
|
4-5, 7-8
|
Paul Frere
|
7
|
Scuderia Marzotto
|
Ferrari
|
166 F2
|
Ferrari 2.0 V12
|
P
|
Franco Comotti
|
4
|
Piero Carini
|
4, 6
|
AHM Bryde
|
Cooper
|
T20
|
Bristol
2.0 L6
|
D
|
Mike Hawthorn
|
4
|
Reg Parnell
|
5
|
Connaught Engineering
|
Connaught
|
A
|
Lea Francis
2.0 L4
|
D
|
Kenneth McAlpine
|
5, 8
|
Ken Downing
|
5
|
Eric Thompson
|
5
|
Dennis Poore
|
5, 8
|
Stirling Moss
|
8
|
Ecurie Ecosse
|
Cooper
|
T20
|
Bristol
2.0 L6
|
D
|
David Murray
|
5
|
Ken Wharton
|
|
G Caprara
|
Ferrari
|
500
|
Ferrari 2.0 L4
|
D
|
Roy Salvadori
|
5
|
Tony Crook
|
Frazer-Nash
|
421
|
BMW
2.0 L6
|
D
|
Tony Crook
|
5
|
Marcel Balsa
|
BMW
|
Special
|
BMW 2.0 L6
|
?
|
Marcel Balsa
|
6
|
Fritz Riess
|
Veritas
|
RS
|
Veritas 2.0 L6
|
?
|
Fritz Riess
|
6
|
Theo Helfrich
|
Veritas
|
RS
|
Veritas 2.0 L6
|
?
|
Theo Helfrich
|
6
|
Willi Heeks
|
AFM
|
8
|
BMW
2.0 L6
|
?
|
Willi Heeks
|
6
|
Helmut Niedermayr
|
AFM
|
6
|
BMW
2.0 L6
|
?
|
Helmut Niedermayr
|
6
|
Adolf Brudes
|
Veritas
|
RS
|
Veritas 2.0 L6
|
?
|
Adolf Brudes
|
6
|
Motor-Presse-Verlag
|
Veritas
|
Meteor
|
Veritas 2.0 L6
|
?
|
Paul Pietsch
|
6
|
Hans Klenk
|
Veritas
|
Meteor
|
Veritas 2.0 L6
|
?
|
Hans Klenk
|
6
|
Josef Peters
|
Veritas
|
RS
|
Veritas 2.0 L6
|
?
|
Josef Peters
|
6
|
Karl-Gunther Bechem
|
BMW
|
Eigenbau
|
BMW 2.0 L6
|
?
|
Karl-Gunther Bechem
|
6
|
Ludwig Fischer
|
AFM
|
8
|
BMW
2.0 L6
|
?
|
Ludwig Fischer
|
6
|
Willi Krakau
|
AFM
|
6
|
BMW
2.0 L6
|
?
|
Willi Krakau
|
6
|
Harry Merkel
|
BMW
|
Eigenbau
|
BMW 2.0 L6
|
?
|
Harry Merkel
|
6
|
Ernst Klodwig
|
BMW
|
Heck
|
BMW
2.0 L6
|
?
|
Ernst Klodwig
|
6
|
Rudolf Karl Krause
|
BMW
|
Greifzu
|
BMW
2.0 L6
|
?
|
Rudolf Karl Krause
|
6
|
Ken Downing
|
Connaught
|
A
|
Lea Francis
2.0 L4
|
D
|
Ken Downing
|
7
|
Elie Bayol
|
OSCA
|
20
|
OSCA 2.0 L6
|
P
|
Elie Bayol
|
8
|
Piero Dusio
|
Cisitalia
|
D46
|
BPM
2.0
L4
|
P
|
Piero Dusio
|
8
|
Nel 1952 si disputarono altre gare di Formula 1 e Formula 2 non valide per il campionato piloti, oltre che ad alcune di Formula Libre.
Il
sistema di punteggio
prevedeva l'attribuzione ai primi cinque classificati rispettivamente di 8, 6, 4, 3 e 2 punti. Un punto aggiuntivo veniva assegnato al detentore del giro piu veloce; questo punto veniva diviso equamente tra i piloti detentori del medesimo giro veloce. Per la classifica finale valevano i migliori quattro risultati; nella colonna
Punti
sono indicati i punti effettivamente validi per il campionato, tra parentesi i punti totali conquistati.
Legenda
|
1º posto
|
2º posto
|
3º posto
|
A punti
|
Senza punti/Non class.
|
Grassetto
? Pole position
Corsivo
? Giro piu veloce
|
Squalificato
|
Ritirato
|
Non partito
|
Non qualificato
|
Solo prove/Terzo pilota
|
- ^
a
b
Vettura utilizzata soltanto nella 500 Miglia di Indianapolis.
- ^
Non chiaro se abbia corso con la scuderia ufficiale o come privato.
- ^
a
b
Races in South America 1945-today
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b
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k
l
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La stagione 1952 su Statsf1.com
, su
statsf1.com
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