Il
Bernina Express
e un
treno diretto
(fino al 2012
[1]
; a partire dall'orario 2013 e classificato come
BEX
[2]
) della compagnia ferroviaria svizzera
Ferrovia Retica
che copre la tratta tra
Tirano
,
Sankt Moritz
e
Coira
. Questo treno, importante dal punto di vista
turistico
, percorre un itinerario di notevole interesse paesaggistico, reso piu apprezzabile dalle speciali carrozze panoramiche di cui e dotato; il percorso comprende le ferrovie
dell'Albula
e
del Bernina
che sono state incluse, nel
2008
, nell'elenco dei
Patrimoni dell'umanita
stilato dall'
UNESCO
.
[3]
Il Bernina Express percorre, in poco piu di quattro ore, una tratta ferroviaria di 145 km complessivi con un dislivello totale di 1.824 m e
pendenze
fino al 70 per mille. Tutto il percorso viene effettuato ad aderenza naturale senza l'uso di alcun sistema a
cremagliera
. La massima
altitudine
raggiunta e 2.253
m
s.l.m.
in corrispondenza del
passo del Bernina
, la minima e di 429
m
s.l.m.
a Tirano.
La linea ferroviaria attraversa il
Cantone dei Grigioni
: passa per Coira, l'
Engadina
, affianca il corso del
fiume Albula
, valica il passo del Bernina e percorre la
Valposchiavo
e la
Val di Pila
fino a
Brusio
e Tirano. A partire dal 28 maggio
2000
, la panoramicita del percorso e stata esaltata con l'entrata in servizio di 10
carrozze panoramiche
, di cui 3 sono di 1ª classe e 7 di 2ª classe con cassa in lega leggera, aria condizionata e WC chimico, costruite dalla
Stadler Altenrhein
, su disegno
Pininfarina
, capaci di 34 posti nella classe superiore e 44 nella seconda.
Il percorso del Bernina Express e di particolare interesse anche dal punto di vista
ingegneristico
e
architettonico
comprendendo complessivamente 55
tunnel
e
gallerie
coperte, 196
viadotti
e
ponti
, tratti a pendenza elevata che coprono ampi dislivelli. Tra le opere degne di nota: il
viadotto Landwasser
, le gallerie a spirale
Bergun
-Preda, il
tunnel dell'Albula
e il viadotto elicoidale che copre il dislivello di 30 metri tra Brusio e
Campocologno
.
[3]
[4]
La costruzione della linea Tirano-Coira venne completata nel
1910
con l'inizio del servizio nel
1913
, anche se il tratto Tirano-Sankt Moritz era stato gia inaugurato il 1º luglio
1908
. Il treno percorre 2,5 km in territorio italiano fino alla stazione di Campocologno, mentre il restante percorso e in territorio svizzero. Per tale motivo, prima dell'entrata in vigore in Svizzera degli
Accordi di Schengen
, chi partiva da Tirano doveva espletare le formalita doganali all'imbarco.
Il Bernina Express si inserisce tra i normali
"trenini rossi"
regionali
che si alternano con cadenza oraria nelle giornate estive. Gli orari di servizio variano nel periodo estivo (da maggio a ottobre) e invernale (da ottobre a maggio) con tre corse giornaliere sulla tratta Tirano-Sankt Moritz e due corse giornaliere (una sola in estate) sulla tratta Tirano-Coira, passando per Pontresina e Samedan.
[4]
Nel periodo invernale viene ridotta la cadenza dei treni regionali, ma non quella del Bernina Express data la sua elevata valenza turistica.
Al 2014, l'accesso alle vetture panoramiche e soggetto a supplemento e prenotazione obbligatoria
[5]
; fino al 2011 tali disposizioni si applicavano al treno nella sua interezza
[6]
.
- Brusio
: il
viadotto
di forma elicoidale, di 70 metri di raggio e interamente visibile per tutto il suo sviluppo, permette di guadagnare, in uno spazio molto ristretto con una pendenza costante del 70‰, la trentina di metri di quota necessari per raggiungere la stazione di
Brusio
.
- Miralago
: provenendo da Tirano, raggiunta la stazione di Miralago, la linea ferroviaria costeggia il
lago di Poschiavo
offrendo una spettacolare vista panoramica sul lago e la valle, che in questo punto si apre completamente.
- Le Prese
: per circa 1 km, la ferrovia corre sulla sede stradale e non di rado gli autoveicoli sono costretti a fermarsi per far passare il treno in transito; in alcuni punti (soprattutto nella localita di Sant'Antonio) le carrozze sfiorano i muri delle case che si affacciano sulla strada.
- Poschiavo
: superata la stazione di
Poschiavo
, il percorso riprende nuovamente a salire lungo un costone boscoso molto panoramico. Questo tratto della linea ferroviaria e caratterizzato da una serie di stretti tornanti dovendo superare una pendenza diretta che sarebbe mediamente del 70‰.
- Alp Grum
: dalla stazione di Alp Grum, posta sul fianco di un
alpeggio
scosceso, si puo ammirare il panorama di tutta la
val Poschiavo
e i
ghiacciai
che si trovano di fronte alla stazione stessa.
- Morteratsch
: questa stazione si trova sul fondo della valle del
ghiacciaio del Morteratsch
; da qui e possibile ammirare la cima del
Pizzo Bernina
(4 049 m) e la cresta che scende dal
Pizzo Bianco
, il cosiddetto
Biancograt
.
Il percorso del Bernina Express attraversa territori alpini ricchi di richiami culturali. La Val Poschiavo e quasi totalmente svizzera dal punto di vista politico, ma e di lingua italiana con un patrimonio di leggende dell'Alta Valtellina
[7]
. Passato il Bernina, la lingua tradizionale e la
lingua romancia
, che presenta una letteratura particolarmente ricca.
[8]
A
Sankt Moritz
la
lingua romancia
, prevalente fino ad alcuni decenni fa, ha lasciato il posto ad un predominio della
lingua tedesca
.
- ^
Orario ufficiale Svizzera 2012 (versione PDF), quadro 950
(
PDF
), su
quadri-orario.ch
, Ufficio federale dei trasporti.
URL consultato il 2 gennaio 2014
.
- ^
Orario ufficiale Svizzera 2013 (versione PDF), quadro 950
(
PDF
), su
quadri-orario.ch
, Ufficio federale dei trasporti.
URL consultato il 2 gennaio 2014
.
- ^
a
b
Scheda
sul sito ufficiale del
UNESCO's World Heritage
.
- ^
a
b
Pagina ufficiale del treno
Archiviato
il 9 maggio 2012 in
Internet Archive
. sul sito di
Ferrovia Retica
.
- ^
Orario ufficiale Svizzera 2014 (versione PDF), quadro 950
(
PDF
), su
quadri-orario.ch
, Ufficio federale dei trasporti.
URL consultato il 2 gennaio 2014
.
- ^
Orario ufficiale Svizzera 2011 (versione PDF), quadro 950
(
PDF
), su
quadri-orario.ch
, Ufficio federale dei trasporti.
URL consultato il 2 gennaio 2014
.
- ^
Bernina express.com
, su
bernina-express.com
.
URL consultato il 26 aprile 2018
(archiviato dall'
url originale
il 26 aprile 2018)
.
- ^
Il volume VIII della
Crestomazia romancia
e dedicato all'Engadina
- Ernesto Imperato,
Cent'anni e non sentirli
, in
RF, La Rivista della Ferrovia
, n. 10 pp. 22?27.