Il
beccheggio
e un termine utilizzato in campo
aeronautico
,
nautico
o automobilistico, che indica l'oscillazione di un'
imbarcazione
, di un
velivolo
o di un
automezzo
intorno al proprio asse trasversale (anche detto, in questo caso,
asse di beccheggio
).
In
navi
e
imbarcazioni
il beccheggio e uno dei
moti nave
dotato di
forze di richiamo
naturali e per questo caratterizzato da un andamento di tipo oscillatorio. Il beccheggio e provocato principalmente per effetto del
moto ondoso
e solo in misura molto minore dagli spostamenti di pesi a bordo e dall'interazione con altre forze esterne, questo per la preponderante componente d'inerzia ai moti longitudinali che caratterizza un mezzo marino di forme convenzionali (cioe di forma allungata nella direzione
prua
-
poppa
). Esso si presenta come il moto oscillatorio tipicamente caratterizzato dalle minori ampiezze angolari su un mezzo marino e dunque il meno soggetto alla necessita di controllo esterno, che tuttavia puo essere ottenuto, quando necessario, attraverso coppie di dispositivi (simili a quelli adottati per il controllo del
rollio
) situati alle estremita poppiere e prodiere.
Convenzionalmente l'asse di beccheggio corrisponde all'asse
y
del
riferimento nave
ed e indicato dall'angolo
θ
angolo di beccheggio
.
Si definiscono
assi corpo
una terna di
assi cartesiani
, destra e solidale al corpo, incentrata nel
baricentro
per esempio per un'
automobile
, un
aeromobile
o un
sottomarino
e nel
centro di carena
per una
nave
di superficie. Per convenzione, gli assi vengono cosi disposti:
- asse
x
, corre da
poppa
verso
prua
in una nave o da dietro in avanti in un
aereo
, e detto anche
asse longitudinale
;
- asse
y
, corre da
dritta
verso sinistra in una nave o da sinistra verso destra in un aereo, e detto anche
asse trasversale
;
- asse
z
, corre dal basso verso l'alto in una nave o dall'alto verso il basso in un aereo, e detto anche
asse verticale
.
Fissata tale terna di assi, e immediato comprendere che il beccheggio (rotazione attorno all'asse trasversale) provoca un movimento alternativo delle due estremita longitudinali in senso verticale come in figura.
Negli
aeroplani
e ottenuto tramite il movimento dell'
equilibratore
.
Nel campo delle automobili o motoveicoli (nei trasporti in generale), il beccheggio e costituito dall'inclinazione in avanti o indietro del muso e/o della coda durante le fasi di
accelerazione
o frenata, specie se brusche.
In particolare se si accelera improvvisamente, specialmente da fermo, il muso del mezzo tende ad alzarsi mentre la coda tende ad abbassarsi, invece in caso di frenata brusca il muso tende ad abbassarsi e la coda ad alzarsi.
Il beccheggio dipende da vari fattori, tra cui la rigidita delle
sospensioni
(minore e la rigidita, maggiore e la propensione al beccheggio), la misura degli sbalzi anteriore e posteriore della vettura in rapporto alla lunghezza complessiva del mezzo (maggiore e tale misura, maggiore e la possibilita di avere un beccheggio accentuato) e dal fatto che la vettura sia a
trazione anteriore
o
posteriore
.