L'
Area 51
, inizialmente chiamata "
Nevada Test Site - 51
" e successivamente ribattezzata con il nome attuale, e una base militare sperimentale, facente parte di una vasta zona militare operativa di
26
100
km²
[1]
(poco piu della superficie della
Sicilia
) situata vicino al villaggio di
Rachel
circa 150 km a nord-ovest di
Las Vegas
, nel sud dello Stato
statunitense
del
Nevada
.
Nonostante sia situata nella vasta regione appartenente alla
Nellis Air Force Base
, le strutture nei pressi del
Groom Lake
sono gestite come un distaccamento dell'
Air Force Flight Test Center
della
base aerea di Edwards
nel
Deserto del Mojave
e, come tale, la base e nota con il nome di
Air Force Flight Test Center (Detachment 3)
[2]
[3]
. Le strutture della base sono anche note come "
Dreamland
", "
Paradise Ranch
"
[4]
, "
Home Base
", "
Watertown Strip
", "
Groom Lake
" e piu recentemente "
Homey Airport
"
[5]
. Spesso i piloti militari chiamano lo spazio aereo attorno alla base come "
The Box
" (la scatola).
Gli elevati
livelli di segretezza
che circondano la base e il fatto che la sua esistenza sia solo vagamente ammessa dal
governo statunitense
ha reso questa base un tipico soggetto delle
teorie del complotto
e protagonista del folclore
ufologico
. Nel corso del
2009
diversi ex funzionari che hanno lavorato nell'Area 51 sono stati autorizzati a rilasciare dichiarazioni, affermando che l'Area serviva per lo sviluppo e il test di apparecchiature tecnologicamente all'avanguardia (
jet militari
,
moduli lunari
ecc.) nella
massima segretezza
.
[6]
[7]
L'Area 51 confina con la regione della mannara del
Nevada Test Site
(NTS), un sito di test dove sono stati condotti 739 dei 928 test nucleari da parte del dipartimento dell'energia statunitense
[8]
Il
deposito nucleare di Yucca Mountain
dista circa 64 km sudovest del Groom Lake.
Il nome di "Area 51" e controverso e appare in vecchie mappe dell'
NTS
ma non in quelle piu recenti. Tuttavia lo stesso schema di nomenclatura appare per altre zone del Nevada Test Site
[9]
[10]
.
L'area e connessa con la rete stradale interna dell'NTS, che comprende strade asfaltate che si dirigono a sud verso
Mercury
e ad ovest verso Yucca Flat. A nordest del lago, la strada attraversa un passo nelle Jumbled Hills. La strada portava precedentemente alle miniere del bacino Groom, ma dopo la loro chiusura, la strada e stata ampliata. Nonostante sia presente un checkpoint di sicurezza l'accesso alla strada e vietato alle persone non autorizzate piu a est. Dopo essere uscita dall'area ristretta, la strada prosegue scendendo verso est verso il fondo della Valle Tikaboo e converge con la
State route 375
(la "Extraterrestrial Highway") a sud di
Rachel
.
L'ingresso principale verso l'intera base militare e, quindi, anche l'area 51 e segnato da una strada sterrata che si stacca dalla statale 375, chiamata
The Extraterrestrial Highway
, all'altezza di una grande cassetta per la posta di colore bianco con scritte nere (punto di riferimento per tutti i curiosi di avvistamenti
UFO
) che poi interseca la pista che conduce da est al
Groom Lake
. La base e ancora in attivita.
La base aerea di Groom Lake non e una base convenzionale e sembra utilizzata per lo sviluppo, il test e le fasi di addestramento di nuovi aerei. Quando questi velivoli sono approvati dall'
United States Air Force
o da altre agenzie come la
CIA
, le loro operazioni sono generalmente condotte da normali basi aeree militari. Tuttavia e stato riferito che la base potrebbe essere l'alloggiamento permanente di un piccolo numero di aerei
sovietici
, analizzati ed utilizzati per addestramenti top secret.
I satelliti spia sovietici hanno ripreso immagini della base durante la
Guerra Fredda
, e successivamente anche satelliti ad uso civile hanno ottenuto immagini dettagliate della base e dell'ambiente circostante. Queste immagini permettono di trarre poche conclusioni, poiche ritraggono solo una base, lunghe piste, gli hangar e il lago, e non provano nulla sulle strutture sotterranee.
Anche se non contrassegnata da un identificativo
ICAO
, nel dicembre 2007 alcuni piloti di aerei notarono come la base apparisse nei loro sistemi di navigazione con il codice "KXTA"
[11]
.
La base di Groom Lake fu utilizzata come zona per test dell'
artiglieria
e per test di bombardamento durante la
seconda guerra mondiale
, ma fu abbandonata fino al
1955
, quando fu selezionata dal team
Skunk Works
della
Lockheed Corporation
come luogo ideale per effettuare i test dell'aereo spia
U-2
[12]
. Il fondo asciutto del lago la rendeva un posto ideale per utilizzare il prototipo, e le montagne della Emigrant Valley proteggevano il sito da occhi indiscreti.
La Lockheed costrui la base, inizialmente costituita da poco piu che qualche riparo, laboratori e abitazioni per i progettisti. Il primo equipaggio giunse alla base nell'agosto 1955 e gli U-2, gestiti dalla
CIA
, iniziarono i sorvoli del territorio
sovietico
a meta del
1956
.
Durante le operazioni degli U-2 nel
1957
furono frequentemente interrotte dall'
Operazione Plumbbob
, una serie di test di ordigni nucleari. Un'esplosione-test, compiuta il 5 luglio, costrinse il personale all'evacuazione a causa del
fallout
.
Nonostante lo sviluppo dell'U-2 fosse incompleto, la Lockheed inizio lo sviluppo del successore, il progetto
OXCART
della
CIA
. Esso prevedeva la progettazione di un aereo da
ricognizione
da alta quota e in grado di raggiungere velocita di
Mach
3. Da questo progetto nacque il famoso
SR-71 Blackbird
. Le caratteristiche progettuali dell'SR-71 imposero una notevole espansione di piste e strutture. Quando il prototipo A-12 Blackbird effettuo un volo nel
1962
, la pista era stata allungata fino a 2600 m e il personale raggiungeva le 1000 unita. La base possedeva strutture per il rifornimento, una torre di controllo e un campo di
baseball
. La sicurezza fu notevolmente incrementata, la piccola miniera nel bacino del lago fu chiusa e l'area attorno alla valle fu definita "
restricted
".
Nella base furono compiuti i voli di tutte le principali varianti del progetto
[13]
:
A-12 OXCART
,
SR-71 Blackbird
, l'intercettore
Lockheed YF-12
e la versione per il trasporto del drone da ricognizione D-21 (
Lockheed D-21/M-21
). L'A-12 rimase nella base di Groom Lake fino al
1968
.
Il prototipo di aereo stealth
Lockheed Have Blue
(un predecessore piu piccolo dell'
F-117
) volo per la prima volta nel dicembre
1977
[14]
. I test di molti prototipi segreti continuarono fino a meta del
1981
, quando inizio la produzione dell'
F-117 Nighthawk
. Oltre a questi test di volo, nella base furono effettuati esperimenti con il radar, test dei sistemi d'arma dell'F-117 e l'addestramento degli equipaggi. Successivamente le operazioni del Nighthawk furono spostate nella vicina base
Tonopah Test Range
ed infine nella
Holloman Air Force Base
.
Dopo l'entrata in attivita dell'
F-117
nel
1983
, le operazioni nella base di Groom Lake continuarono. La base e il sistema di piste furono ulteriormente espanse e alcuni commentatori, dopo aver esaminato recenti fotografie satellitari, stimarono in oltre 1000 unita gli effettivi della base. Nel
1995
il governo federale espanse l'area riservata attorno alla base per restringere l'accesso ad alcune montagne circostanti da dove si poteva osservare la base. Da allora l'area puo essere osservata solo dalla sommita di alcune montagne molto piu distanti e situate a est.
Si ritiene che
Aurora
sia un
aereo spia
, successore del Blackbird, con capacita
stealth
, velocita superiori a Mach 6, con capacita di compiere il giro attorno alla
Terra
in 3-4 ore grazie ai suoi serbatoi riempiti con
metano
liquido alla temperatura dell'
azoto liquido
.
Alcuni studiosi, come
Nick Pope
, sostengono che abbia un tipo particolare di
pulsoreattore
e che inoltre si avvalga di una qualche forma di dispositivo
anti-gravita
.
[
senza fonte
]
EG&G
, il
contractor
del Ministero della Difesa (assorbito nel 2002 da URS Corporation) mantiene un terminal privato
[15]
all'
Aeroporto internazionale McCarran
a
Las Vegas
. Molti aerei senza identificativo forniscono un servizio navetta giornaliero da McCarran ai siti operati dall'EG&G in vaste regioni controllate dal governo federale nel
Nevada
meridionale. Questi aerei utilizzano l'identificativo radio "JANET" (ad es. "JANET 6") (attualmente utilizzano anche l'identificativo radio "Bland", con numero di volo "WWW"), che e stato ipotizzato sia l'
acronimo
per
Joint Air Network for Employee Transportation
. EG&G ha comprato annunci sulla stampa di Las Vegas cercando piloti militari con esperienza governativa e che, una volta assunti, dovranno soggiornare a Las Vegas. Questi aerei includono sei
Boeing 737
/
Boeing T-43
e diversi piccoli velivoli. I numeri identificati sono registrati sotto la
USAF
ed e stato riportato che volerebbero verso Groom Lake, Tonopah Test Range e altre localita della base Nellis e del NTS. Alcuni osservatori, che hanno tracciato il numero delle partenze e il numero di automobili presenti nei parcheggi privati della EG&G stimano che esistano diverse migliaia di pendolari ogni giorno. Questi voli navetta erano precedentemente effettuati dalla
Key Air
.
La base aerea, con identificativo
ICAO
KXTA
, ed elencata come "Homey Airport"
[11]
nei database dell'aviazione, ha diverse piste di decollo ed atterraggio. Una di esse, la piu lunga di tutte, con
orientamento
14R/32L, appare chiusa; misura circa 7093 m. Le altre comprendono due piste in
asfalto
, una con orientamento 14L/32R e lunga 3658 m e la seconda con orientamento 12/30 con una lunghezza di 1652 m. Sono presenti anche quattro piste situate nel bacino salato del lago, con orientamento 09L/27R, 09R/27L, 03L/21R e 03R/21L. Le prime due di lunghezza pari a circa 3489 m e le ultime di 3057 m
[16]
[17]
.
Posizione del governo statunitense sull'Area 51
[
modifica
|
modifica wikitesto
]
Il 14 luglio
2003
il governo degli Stati Uniti ha ammesso l'esistenza della base, ammettendo tacitamente che l'aeronautica militare ha una "localita operativa" nei pressi del lago, ma non ha fornito ulteriori informazioni.
[18]
A differenza della maggior parte dell'
area di Nellis
, l'area che circonda il lago e permanentemente ristretta sia al traffico aereo civile che a quello militare convenzionale. Stazioni radar e sistemi di sicurezza elettronici vari (come: telecamere e sensori di movimento) proteggono l'area, e il personale non autorizzato viene velocemente espulso dalla zona protetta e arrestato per violazione di proprieta privata governativa.
[18]
Anche i piloti militari che si addestrano nella Nellis Air Force Range rischiano sanzioni disciplinari se dovessero entrare accidentalmente nello spazio aereo che circonda Groom Lake
[19]
.
La sicurezza del perimetro viene affidata a guardie private di sicurezza appartenenti ad un
subcontractor
della EG&G, l'agenzia di sicurezza
[20]
. Le guardie effettuano pattugliamenti con mezzi come
Jeep Cherokee
in colore mimetico,
Humvee
,
pickup Ford F-150
di colore champagne e pickup Chevy 2500 4x4 di colore grigio. Anche se il personale e armato con
fucili d'assalto
M-16
, non sono mai stati riferiti episodi di uso delle armi, che vengono usate se una persona prosegue dopo aver ricevuto l'ordine di fermarsi. Generalmente i trasgressori sono invece accompagnati fino al perimetro e viene avvisato per radio lo
sceriffo
della
contea di Lincoln
. Normalmente viene contestata una multa di 600
dollari
, anche se alcuni giornalisti e visitatori hanno riferito di aver ricevuto successivamente visite da agenti dell'
FBI
. Alcuni osservatori sono stati trattenuti per aver puntato delle macchine fotografiche e videocamere verso la base.
La sorveglianza e rafforzata dalla presenza di sensori di movimento sepolti nel terreno
[21]
[22]
[23]
e dall'uso di elicotteri
HH-60 Pave Hawk
.
La base non appare sulle mappe pubbliche del governo
[24]
; la mappa topografica USGC dell'area mostra solo la miniera abbandonata del lago Groom
[25]
. Una mappa dell'aviazione civile pubblicata dal "Nevada Department of Trasportation" mostra una vasta area ad accesso ristretto
[26]
, definita come appartenente allo spazio aereo della base Nellis. Le carte aeronautiche ufficiali mostrano il lago Groom ma non sono indicate le strutture aeroportuali
[27]
. In modo analogo l'atlante nazionale che mostra le aree federali in Nevada
[28]
non fa distinzioni tra il blocco di Groom e le altre parti della base Nellis. Anche se ufficialmente declassificato, il filmato originale ripreso dal
satellite spia statunitense Corona
negli anni sessanta e stato alterato prima della declassificazione; in risposta alle richieste di liberta di informazione, il governo ha risposto che queste riprese (che mappano il
lago Groom
e tutta la Nellis Air Force Range) sono state distrutte
[29]
.
Le immagini del satellite Terra (che erano disponibili pubblicamente) sono state rimosse dai server web nel 2004
[30]
e dai dati USGS. Sono invece attualmente disponibili pubblicamente le immagini del satellite NASA Landsat 7 e commercialmente delle versioni ad alta risoluzione fornite da altre fonti, per esempio Google Earth. Basta digitare "Groom Lake" e con lo zoom si potra vedere l'intera base con le piste, le strutture, gli aerei e i velivoli parcheggiati all'esterno degli Hangar. Usando poi lo "Street View" da una certa altezza, si puo vedere il suo enorme perimetro.
Lo Stato del
Nevada
, riconoscendo il potenziale turistico derivante dal
folklore
che ruota attorno alla base, ha rinominato la statale 375 nei pressi dell'Area 51 con il nome di "The Extraterrestrial Highway" ("l'autostrada extraterrestre") e lungo essa ha fatto posizionare dei cartelli fantasiosi
[31]
.
Anche se la proprieta federale all'interno della base e esente da tasse locali e dello Stato, le strutture di proprieta dei contractor privati non lo sono. Il ricercatore Glenn Campbell affermo nel
1994
che la base dichiara un valore tassabile di 2 milioni di dollari all'assessore delle tasse della contea di Lincoln, il quale non puo entrare nell'area per effettuare degli accertamenti
[32]
.
Nel gennaio
2006
lo storico
Dwayne A. Day
ha pubblicato un articolo nella rivista online "The Space Review" intitolato "Astronauti e Area 51: l'incidente dello Skylab". L'articolo si basava su un memo declassificato scritto nel
1974
al direttore della
CIA
William Colby
da un agente CIA, che riferiva come gli astronauti a bordo dello
Skylab 4
avessero inavvertitamente fotografato una localita sulla quale
"erano presenti ordini specifici di non farlo. <censurato> era l'unica localita ad avere un tale ordine"
. Anche se il nome del luogo fu oscurato, le circostanze portarono Day a sospettare che il soggetto del memo fosse Groom Lake
[33]
[34]
.
Il memo inoltre forniva dettagli sulle contestazioni tra agenzie federali diverse che riguardavano la decisione di classificare le immagini. Infatti le agenzie del Dipartimento della Difesa facevano pressioni affinche le fotografie fossero classificate, mentre la
NASA
e il Dipartimento di Stato erano contrarie.
In foto dell'area provenienti da
Giappone
e
Russia
e in mappe satellitari pubbliche disponibili attraverso alcuni software gratuiti come
Google Earth
(37° 14' 14" N - 115° 48' 05" O), nella zona occupata dall'area 51 si puo notare, tra le altre, una pista (con orientamento 14R/32L) lunga circa 3775 m con un prolungamento asfaltato rettilineo che porta la lunghezza totale all'eccezionale valore di circa 7 km, che attraversa il lago e vari hangar di contenimento, caserme, uffici.
La base e molto nota per l'attenzione ad essa dedicata da parte di alcuni
ufologi
che sostengono che il governo degli
Stati Uniti
ha o avrebbe avuto contatti con
extraterrestri
, mantenuti per diverse ragioni all'oscuro dell'opinione pubblica generale. In particolare tra gli ufologi e diffusa la convinzione che dopo il cosiddetto
incidente di Roswell
(
1947
), i resti di un UFO e del suo equipaggio fossero stati trasportati all'interno della base. Teoria cospirativa sostenuta, tra gli altri, almeno in parte, anche dall'ex ministro alla difesa canadese
Paul Hellyer
.
[35]
Il segreto militare fa si che poco si sappia sui lavori effettuati all'interno dell'area 51, favorendo lo sviluppo di leggende e
teorie cospirative
di ogni sorta, che hanno alimentato anche la fantasia di sceneggiatori e scrittori. Un esempio fra tutti e la ben nota serie televisiva
X-Files
.
[36]
[37]
Negli anni a venire dal 2000 in poi la base e stata oggetto di numerosi "meme" e vignette satiriche di ogni tipo favorite anche dalla serie di videogiochi
Grand Theft Auto
, il cui capitolo
San Andreas
del 2004 includeva una base militare presumibilmente riconducibile all'area 51.
La stessa cosa era gia accaduta nel 1998 con il famoso titolo videoludico
Tomb Raider III
, in cui all'interno della base era possibile trovare anche un
UFO
e il cadavere di un
alieno
sottoposto ad autopsia.
Nel 2019 si e diffuso online, nelle comunita di Millennials e Generazione Z, un evento Facebook chiamato
Storm Area 51, They Can't Stop All of Us
in cui il creatore e i membri stessi incitavano satiricamente a raggiungere e invadere la base usando la "Naruto Run" con l'obiettivo di "clap them alien cheeks" e prendere gli alieni. In poco tempo l'evento si e trasformato in un internet meme e diffuso su altri social network come TikTok, Reddit, YouTube e Instagram, con piu di 2 milioni di persone tra risposte come "ci saro" e 1,5 milioni "interessato". Nonostante l'iniziale forte preoccupazione delle autorita governative americane, il 20 settembre 2019 si e svolto il raduno pacifico davanti l'entrata dell'area militare, tra festa, travestimenti e musica varia. Si stima che fossero presenti almeno 150 persone il giorno dell'evento e 1500 persone ai successivi 2 festival, poco lontano dalla base.
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