Transmisi semi-otomatis

Transmisi semi-otomatis ( bahasa Inggris : Automated Manual Transmission ) ( bahasa Indonesia : Transmisi Manual Otomatis ) merupakan tranmisi yang perpindahan gigi percepatannya tanpa menginjak/menekan kopling, sistem ini menggunakan sensor elektronik , prosesor dan aktuator untuk memindahkan gigi percepatan atas perintah pengemudi. Sistem ini dikembangkan untuk mengantisipasi kemacetan lalu lintas didaerah perkotaan . Transmisi semi otomatis juga digunakan pada mobil -mobil sport mewah seperti digunakan Porsche , Maserati , Ferrari yang kadang-kadang ditempatkan pada setir untuk mempermudah perpindahan gigi percepatan.

Pemakaian lain [ sunting | sunting sumber ]

Motor bebek yang beredar di Indonesia pada awal tahun 1970an sampai sekarang umumnya menggunakan transmisi semi-otomatis yang sederhana, motor bebek sangat populer pada waktu itu baru belakangan ini mulai diproduksi dan dipasarkan motor transmisi otomatis seperti digunakan pada Yamaha Mio , Honda Vario .

Nama dagang transmisi semi otomatik [ sunting | sunting sumber ]

Quickshift - Renault
2-tronic - Peugeot
Allshift, Twin Clutch SST - Mitsubishi
C-Matic - Citroen ( Citroen CX dan Citroen GS)
Easytronic - Opel
Durashift EST - Ford
Dualogic - Fiat
MultiMode, SMT (Semi Manual Transmission) - Toyota
I-SHIFT - Honda
SensoDrive or EGS or BMP - Citroen
Speedgear - Fiat
Selespeed - Alfa Romeo , Fiat
Softouch - Smart
Sportronic - Mitsubishi
Duo Select - Maserati
Automatic Stickshift - Volkswagen
Sequentronic - Mercedes-Benz
SMG / SSG - BMW
S-Tronic - Audi
DSG (Direct Shift Gearbox) - Seat , ?koda , Volkswagen
DCT - Volkswagen , Bugatti , Koenigsegg
AGS (Auto Gear Shift) - Suzuki
PDK (Porsche Doppelkupplungen) - Porsche
AMT (Automated Manual Transmission) - Proton
ACT - Wuling

Lihat pula [ sunting | sunting sumber ]