Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jembatan rangka batang
 Jembatan rangka batang yang awalnya digunakan sebagai jalur kereta api tunggal, diubah fungsinya untuk pejalan kaki dan penyangga
pipa saluran air
di bawahnya.
|
| Pendahulu
| Jembatan balok
[
butuh rujukan
]
|
|---|
| Hal terkait
| Tidak ada
|
|---|
| Turunan
| Jembatan kantilever
,
jembatan lengkung rangka batang
,
jembatan transporter
|
|---|
| Daya angkut
| Pejalan kaki
,
pipa saluran air
,
mobil
,
truk
,
kereta
|
|---|
| Ukuran
| Pendek hingga sedang - tidak terlalu panjang kecuali berkesinambungan
|
|---|
| Bahan
| Kayu, besi, baja,
beton bertulang
,
beton prategang
|
|---|
| Gerak
| dapat dipindahkan
|
|---|
| Rancangan
| Menengah
|
|---|
| Butuh
perancah
| Tergantung pada panjang, bahan, dan tingkat prefabrikasi
|
|---|
Jembatan rangka batang
(atau dalam
bahasa Inggris
disebut
Truss bridge
) adalah
jembatan
yang
superstrukturnya
terdiri dari
truss
, struktur elemen yang terhubung biasanya berbentuk segitiga. Elemen yang terhubung (pada bagian yang lurus) dapat menerima gaya
tekan
,
tarik
, atau kombinasi keduanya sebagai respons terhadap beban yang bergerak dinamis.
Tipe dasar jembatan
truss
dalam artikel ini memiliki desain sederhana yang dapat dengan mudah dianalisis oleh para insinyur teknik abad ke-19 dan awal abad ke-20. Jembatan truss termasuk ekonomis untuk dibangun karena menggunakan bahan secara efisien.
Bagian integral jembatan rangka batang.
[1]
- ^
Science and Industry
, Members of a Truss Bridge by Benj. F. La Rue, Home Study Magazine, Published by the Colliery Engineer Company, Vol 3, No. 2, March 1898, pages 67-68.
