Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jalan Tol Dalam Kota Bandung
(Bandung Intra Urban Toll Road (BIUTR) atau
Bandung Inner Ring Road
adalah jalan tol yang melewati dalam Kota
Bandung
. Rencananya jalan tol ini berfungsi untuk memecah 50% kemacetan kota
Bandung
.
Sebenarnya proyek Jalan Tol Dalam Kota Bandung ini telah direncanakan sejak tahun 1996 bersama
Hutama Karya
dengan biaya kurang lebih 500 miliar. Namun rencana ini mangkrak akibat
Krisis finansial Asia 1997
. Rute proyeknya pun sama dengan yang sekarang, hanya perbedaannya terletak pada fase Ujungberung - Soekarno Hatta dan Soekarno Hatta - Gedebage yang pada rencana sebelumnya tidak termasuk. Saat itu Pusjatan dan
Hutama Karya
sedang mengerjakan proyek
Jembatan Pasupati
yang merupakan bagian dari proyek ini dan kemudian sekitar tahun 2000 diambil alih oleh
Wijaya Karya
dan
Waskita Karya
dengan dana hibah dari
Kuwait
.
Gagasan mengenai proyek ini muncul lagi sekitar tahun 2010 dengan menambahkan fase Ujungberung - Soekarno Hatta dan Soekarno Hatta - Gedebage. Saat ini proyek sedang dikaji dan dibuat perencanaan ulang dan akan dibangun sekitar tahun 2018.
Keterangan
|
Keterangan
|
Panjang
|
27,3 kilometer
|
Rencana Kecepatan
|
80 kilometer/jam
|
Jumlah Jalur
|
2 x 2
|
Lebar Jalur
|
3,5 meter
|
Lebar Ruang Milik Jalan
|
30 meter
|
Volume Kendaraan
|
45.000 kendaraan/hari
|
[1]
Fase
|
Rute
|
Jarak
|
Keterangan
|
Fase I A
|
Pasteur-Pasupati-Underpass Gasibu
|
5,5 kilometer
|
Sepanjang 2,65 km dari pintu tol Pasteur dibuat
elevated
, kemudian tersambung dengan
flyover
Pasopati sepanjang 2,3 km, lalu tersambung
underpass
sepanjang 0,55 km dari depan Lapangan Gasibu sampai depan Kantor Dinas Pertanian.
|
Fase II A
|
Gasibu-cileunyi
|
13,8 kilometer
|
Merupakan sambungan mulai dari ujung
underpass
Gasibu hingga Cileunyi, dibangun
onpass
atau diatas tanah dan terbagi menjadi 3 seksi yaitu seksi I (
Gasibu
-
Cicaheum
), seksi II (
Cicaheum
-
Ujung Berung
) dan seksi III (
Ujung Berung
-
Cileunyi
)
|
Fase I B
|
Soekarno Hatta-Gede Bage
|
3,1 kilometer
|
Dibangun
onpass
atau diatas tanah dan menjadi penghubung menuju
Jalan Tol Purbaleunyi
di KM 149
|
Fase II B
|
Soekarno Hatta-Ujungberung
|
4,5 kilometer
|
Sambungan dari Fase I B, yang dibuat
elevated
(melayang) dan
onpass
(mendatar) dan akan tersambung dengan Fase II A di Kawasan Ujung Berung.
|
[2]
|
---|
Operasional
| | |
---|
Konstruksi
| Sumatra
| |
---|
Jawa
| |
---|
Bali
| |
---|
Kalimantan
| |
---|
|
---|
Rencana
| Sumatra
| |
---|
Jawa
| |
---|
Kalimantan
| |
---|
Sulawesi
| |
---|
|
---|
|