Pesawat tempur
adalah pesawat
militer
sayap tetap
yang dirancang terutama untuk
pertempuran udara-ke-udara
. Dalam konflik militer, peran pesawat tempur adalah untuk membangun
superioritas udara
dalam
ruang pertempuran
. Dominasi wilayah udara di atas medan perang memungkinkan
pengebom
dan
pesawat serang
untuk terlibat dalam
pengeboman
taktis
dan strategis terhadap target musuh.
F-16 Fighting Falcon
(kiri),
P-51D Mustang
(bawah),
F-86 Sabre
(atas), dan
F-22 Raptor
(kanan) terbang dalam formasi yang mewakili empat generasi pesawat tempur Amerika.
Kinerja utama pesawat tempur tidak hanya mencakup
daya tembaknya
tetapi juga kecepatan tinggi dan
kemampuan manuvernya
relatif terhadap pesawat target. Berhasil atau tidaknya upaya sebuah kombatan untuk mendapatkan superioritas udara bergantung pada beberapa faktor termasuk keterampilan pilotnya, kebenaran taktis dari doktrinnya untuk mengerahkan pesawat tempurnya, dan jumlah serta kinerja pesawat tempur tersebut.
Banyak pesawat tempur modern juga memiliki kemampuan sekunder seperti
serangan darat
dan beberapa jenis, seperti
tempur pengebom
, dirancang sejak awal untuk peran ganda. Desain pesawat tempur lainnya sangat terspesialisasi sambil tetap mengisi peran superioritas udara utama, dan ini termasuk
pencegat
,
pesawat tempur berat
, dan
pesawat tempur malam
.
Sejak Perang Dunia I, mencapai dan mempertahankan superioritas udara telah dianggap penting untuk kemenangan dalam
peperangan konvensional
.
[1]
Pesawat tempur terus dikembangkan selama Perang Dunia I, untuk menangkal kemampuan pesawat dan
balon udara
musuh untuk mengumpulkan informasi dengan
pengintaian
di medan perang. Pesawat tempur generasi awal berukuran sangat kecil dan dipersenjatai secara ringan oleh standar pada masa-masa setelahnya, dan sebagian besar adalah
pesawat sayap ganda
yang dibuat dengan bingkai kayu yang dilapisi kain, dengan kecepatan udara maksimum sekitar 100?mph (160?km/h). Ketika kendali wilayah udara di atas pasukan darat menjadi semakin penting, semua kekuatan utama dunia mengembangkan pesawat tempur untuk mendukung operasi militer mereka. Pada periode antarperang, kayu sebagian besar digantikan sebagian atau seluruhnya oleh pipa logam, dan akhirnya struktur kulit aluminium yang ditekan (
monocoque
) mulai mendominasi.
Saat
Perang Dunia II
, sebagian besar pesawat tempur adalah
monoplane
berbahan logam yang dipersenjatai dengan baterai
senapan mesin
atau
meriam
dan beberapa mampu mencapai kecepatan mendekati 400?mph (640?km/h). Kebanyakan pesawat tempur sampai saat itu memiliki satu mesin, tetapi sejumlah pesawat tempur bermesin ganda dibuat. Namun pesawat bermesin ganda kalah bersaing dengan pesawat tempur bermesin tunggal dan dialihkan ke tugas lain, seperti pesawat tempur malam yang dilengkapi dengan perangkat radar primitif.
Pada akhir perang, mesin
turbojet
menggantikan mesin piston sebagai alat penggerak, yang semakin meningkatkan kecepatan pesawat. Karena berat mesin turbojet jauh lebih kecil daripada mesin piston, memiliki dua mesin tidak lagi menjadi hambatan dan satu atau dua digunakan, tergantung pada kebutuhan. Hal ini berujung pada kebutuhan pengembangan kursi pelontar sehingga pilot bisa melarikan diri, dan pakaian
G-suit
untuk melawan gaya yang jauh lebih besar yang dialami pilot selama manuver.
Pada 1950-an,
radar
dipasang pada pesawat tempur, karena jangkauan senjata udara-ke-udara yang semakin meningkat, pilot tidak bisa lagi melihat cukup jauh ke depan untuk bersiap menghadapi lawan. Selanjutnya, kemampuan radar tumbuh pesat dan sekarang menjadi metode utama
akuisisi sasaran
. Sayap dibuat lebih tipis dan disapu ke belakang untuk mengurangi hambatan transonik, yang membutuhkan metode manufaktur baru untuk mendapatkan kekuatan yang cukup. Kulit tidak lagi berupa lembaran logam terpaku pada struktur, tetapi digiling dari lempengan besar paduan. Penghalang kecepatan suara dilewati dan kecepatan pesawat tempur dengan cepat mencapai Mach 2, melewati titik di mana pesawat tidak dapat bermanuver cukup untuk menghindari serangan.
Rudal udara-ke-udara
sebagian besar menggantikan senjata dan roket pada awal 1960-an karena keduanya diyakini tidak dapat digunakan pada kecepatan yang dicapai, namun
Perang Vietnam
menunjukkan bahwa senjata-senjata tersebut masih memiliki peran, dan sebagian besar pesawat tempur yang dibangun sejak saat itu dilengkapi dengan meriam (biasanya antara 20 dan 30?mm (0,79 dan 1,18?in) selain dengan rudal. Sebagian besar pesawat tempur modern dapat membawa setidaknya sepasang rudal udara-ke-udara.
Pada 1970-an, turbofan menggantikan turbojet, meningkatkan penghematan bahan bakar sehingga pesawat pendukung mesin piston terakhir dapat diganti dengan mesin jet, memungkinkan pesawat tempur multiperan. Struktur sarang lebah mulai menggantikan struktur yang digiling, dan komponen komposit pertama mulai muncul pada komponen yang mengalami sedikit tekanan.
Lockheed Martin F-35A
USAF
Dengan peningkatan yang stabil dalam teknologi komputer, sistem pertahanan menjadi semakin efisien. Untuk mengatasi ini, teknologi siluman telah dikejar oleh Amerika Serikat, Rusia, India dan Tiongkok. Langkah pertama adalah menemukan cara untuk mengurangi reflektivitas pesawat terhadap gelombang radar dengan cara mengubur mesin, menghilangkan sudut tajam dan mengalihkan refleksi apapun dari set radar lawan. Berbagai bahan ditemukan untuk menyerap energi dari gelombang radar, dan dimasukkan ke dalam lapisan khusus yang sejak saat itu telah digunakan secara luas. Struktur komposit telah digunakan secara luas, termasuk komponen struktural utama, dan telah membantu mengimbangi peningkatan berat pesawat yang stabil?kebanyakan pesawat tempur modern lebih besar dan lebih berat daripada pengebom medium Perang Dunia II.
Karena pentingnya keunggulan udara, sejak awal pertempuran udara angkatan bersenjata terus-menerus bersaing untuk mengembangkan pesawat tempur yang unggul secara teknologi dan untuk mengerahkan pesawat tempur ini dalam jumlah yang lebih besar, dan mengerahkan armada tempur yang layak menghabiskan sebagian besar anggaran pertahanan angkatan bersenjata modern.
[2]
Pada awalnya manusia menggunakan
layang-layang
untuk menakuti-nakuti musuh serta memberikan informasi tentang posisi baik kawan maupun lawan atau bahkan menakut-nakuti musuh. Kebiasaan ini dilakukan oleh bangsa China kuno. Kemudian pada layang layang dilengkapi dengan manusia untuk mengetahui secara detail posisi lawan.
Pasar pesawat tempur global bernilai $45,75?miliar pada tahun 2017 dan diproyeksikan oleh Frost & Sullivan sebesar $47,2?miliar pada tahun 2026: 35% program modernisasi dan 65% pembelian pesawat, didominasi oleh
Lockheed Martin F-35
dengan 3.000 pengiriman selama 20 tahun.
[3]
- Era Perang Dunia I (1911-1935)
- Era Perang Dunia II (1939-1945)
- Era pesawat Jet (1950-1970)
- Era Penyempurnaan Teknologi (1970-sekarang)
Sebuah pesawat tempur dirancang secara khusus untuk
pertempuran udara-ke-udara
.
[4]
Jenis tertentu dapat dirancang untuk kondisi pertempuran tertentu, dan dalam beberapa kasus untuk peran tambahan seperti pertempuran udara-ke-darat. Secara historis,
Korps Penerbangan Kerajaan
dan
Angkatan Udara Kerajaan
Britania Raya menyebut pesawat tempur sebagai pesawat "
penilik
" hingga awal 1920-an, sementara
Angkatan Darat Amerika Serikat
menyebutnya sebagai pesawat "pengejar" hingga akhir 1940-an. Britania Raya mengubah penyebutannya menjadi pesawat tempur pada tahun 1920-an, sementara Angkatan Darat AS melakukannya pada tahun 1940-an.
[5]
Pesawat tempur jarak pendek yang dirancang untuk bertahan melawan pesawat musuh yang masuk dikenal sebagai
pencegat
.
Kelas pesawat tempur yang meliputi:
Dari daftar tersebut, kelas
pesawat tempur pengebom
,
tempur pengintai
, dan
tempur serang
adalah kelas peran ganda, memiliki kemampuan tempur di samping beberapa peran lainnya. Beberapa desain pesawat tempur dapat dikembangkan dalam varian yang menjalankan peran lain sepenuhnya, seperti
serang darat
atau
pengintaian
tanpa senjata. Hal ini dilakukan mungkin karena alasan politik atau keamanan nasional, untuk tujuan periklanan, atau alasan lainnya.
[6]
Sopwith Camel
dan pesawat tempur "penilik" lainnya dari era Perang Dunia I melakukan banyak pekerjaan serang darat. Dalam Perang Dunia II,
USAAF
dan
RAF
sering lebih menyukai pesawat tempur daripada pesawat pengebom ringan atau
pengebom tukik
, dan jenis pesawat seperti
Republic P-47 Thunderbolt
dan
Hawker Hurricane
yang tidak lagi kompetitif karena pesawat tempur udara dialihtugaskan ke peran serang darat. Beberapa pesawat, seperti F-111 dan F-117, telah menerima sebutan pesawat tempur meskipun mereka tidak memiliki kemampuan tempur karena alasan politik atau lainnya. Varian F-111B awalnya ditujukan untuk peran tempur dengan
Angkatan Laut AS
, tetapi dibatalkan. Pengaburan ini berjalan seiring penggunaan pesawat tempur sejak awal digunakan untuk operasi "serang" terhadap sasaran darat dengan cara
menembaki
atau menjatuhkan bom kecil dan bahan bakar. Pesawat tempur pengebom multiperan serbaguna seperti
McDonnell Douglas F/A-18 Hornet
adalah pilihan yang lebih murah daripada memiliki berbagai jenis pesawat khusus.
Beberapa pesawat tempur paling mahal seperti
Grumman F-14 Tomcat
,
McDonnell Douglas F-15 Eagle
,
Lockheed Martin F-22 Raptor
, dan
Sukhoi Su-27
dirancang sebagai
pencegat
segala cuaca serta
pesawat tempur superioritas udara
, dan pada umumnya mengembangkan peran udara-ke-darat nya di kemudian hari. Sebuah pencegat umumnya adalah pesawat dimaksudkan untuk menargetkan (atau mencegat) pesawat pengebom dan sering menukar kemampuan manuver untuk laju pendakian yang lebih baik.
[7]
Sebagai bagian dari nomenklatur militer, sebuah huruf sering diberikan ke berbagai jenis pesawat untuk menunjukkan penggunaannya, bersama dengan nomor untuk menunjukkan pesawat tertentu. Huruf yang digunakan untuk menunjukkan sebuah pesawat tempur berbeda-beda di suatu negara dari negara lainnya. Di negara-negara berbahasa Inggris, huruf "F" sekarang sering digunakan untuk menunjukkan sebuah pesawat tempur (mis
Lockheed Martin F-35 Lightning II
atau
Supermarine Spitfire F.22
), meskipun "P" dulu digunakan di AS untuk
Pursuit
(pengejar) (mis.
Curtiss P-40 Warhawk
), terjemahan dari bahasa Prancis dengan huruf "C" (
Dewoitine D.520 C.1
) untuk
Chasseur
(pengejar) sementara di Rusia huruf "I" digunakan untuk
Istrebitel
(pembasmi) (
Polikarpov I-16
).
Pesawat tempur superioritas udara
sunting
Seiring berkembangnya jenis-jenis pesawat tempur, pesawat tempur superioritas udara muncul sebagai peran khusus yang baru dengan puncak kemampuan kecepatan, manuver, dan sistem senjata udara-ke-udara ? mampu bertahan melawan semua pesawat tempur lain dan membangun dominasinya di langit di atas permukaan medan perang.
Pesawat pencegat adalah pesawat tempur yang dirancang khusus untuk mencegat dan menyerang pesawat musuh yang mendekati wilayah pertahanan kawan. Ada dua kelas umum pencegat: pesawat yang relatif
ringan
dalam peran pertahanan titik, dibangun untuk reaksi cepat, kinerja tinggi dan dengan jarak dekat, dan pesawat yang lebih berat dengan avionik yang lebih komprehensif dan dirancang untuk terbang di malam hari atau dalam segala cuaca dan untuk beroperasi pada
jarak jangkau
lebih jauh. Bermula dari Perang Dunia I, pada tahun 1929 kelas pesawat tempur ini dikenal sebagai pencegat.
[8]
Pesawat tempur malam dan segala cuaca
sunting
Peralatan yang diperlukan untuk penerbangan siang hari tidak memadai saat terbang di malam hari atau dalam jarak pandang yang buruk. Pesawat tempur malam dikembangkan selama Perang Dunia I dengan peralatan tambahan untuk membantu pilot terbang lurus, bernavigasi, dan menemukan target. Mulai dari varian modifikasi dari
Royal Aircraft Factory BE2c
pada tahun 1915, pesawat tempur malam telah berevolusi menjadi pesawat tempur segala cuaca yang sangat kompeten.
[9]
Pesawat tempur strategis adalah pesawat tempur yang cepat, bersenjata lengkap, dan berjangkauan jauh, mampu bertindak sebagai
pesawat tempur kawal
yang melindungi
pengebom
, untuk melakukan serangan serangan sendiri sebagai
pesawat tempur penetrasi
dan mempertahankan patroli pada jarak yang jauh dari pangkalannya.
[10]
Pesawat pengebom
cenderung rentan karena memiliki kecepatan rendah, ukuran besar, dan kemampuan manuver yang buruk. Pesawat tempur kawal dikembangkan selama Perang Dunia II untuk terbang di antara pengebom kawan dan pencegat musuh sebagai perisai pelindung. Persyaratan utama untuk peran ini adalah jangkauan yang jauh, terbukti dengan beberapa
pesawat tempur berat
yang dijadikan pesawat tempur kawal. Namun pesawat jenis ini cenderung berat dan rentan, sehingga seiring berjalannya perang, teknologi baru seperti
drop tank
dikembangkan untuk memperluas jangkauan pesawat tempur konvensional yang lebih gesit.
Pesawat tempur penetrasi
biasanya juga cocok untuk peran
serangan darat
, sehingga mampu mempertahankan diri saat melakukan sorti penyerangan.
- ^
"Mitchell's Theory"
.
Air & Space Power Course
. College of Aerospace Doctrine, Research and Education. 22 September 2011. Diarsipkan dari
versi asli
tanggal 20 January 2012
. Diakses tanggal
25 September
2011
.
- ^
Stephen Trimble
(22 September 2011).
"Xclusive: US Air Force combat fleet's true operational costs revealed"
.
Stephen Trimble's The Dew Line
. Flight Global. Diarsipkan dari
versi asli
tanggal 29 January 2012
. Diakses tanggal
25 September
2011
.
- ^
Garrett Reim (18 January 2019).
"Combat aircraft market strong over next decade: report"
.
Flightglobal
. Diarsipkan dari
versi asli
tanggal 19 January 2019
. Diakses tanggal
19 January
2019
.
- ^
"Fighter ?Definition and More from the Free Merriam Webster Dictionary"
.
Merriam Webster Dictionary
. Encyclopædia Britannica. 22 September 2011. Diarsipkan dari
versi asli
tanggal 9 November 2011
. Diakses tanggal
25 September
2011
.
- ^
Knaack, Marcelle Size (1978).
Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems: Volume 1
(PDF)
. Washington, D.C.: Office of Air Force History. hlm.?1
. Diakses tanggal
24 January
2022
.
- ^
Andreas Parsch (22 September 2011).
"Non-Standard DOD Aircraft Designations"
. Diarsipkan dari
versi asli
tanggal 27 September 2011
. Diakses tanggal
25 September
2011
.
- ^
"Military Aircraft Terminology"
.
www.northcentralwis.net
. Diarsipkan dari
versi asli
tanggal 27 July 2018
. Diakses tanggal
18 August
2018
.
- ^
The Gloster S.S.8
,
Flight
, 6 December 1929, Page 1273: "the type of single-seater fighter known as an "Interceptor" is a class of aircraft designed, as the title suggests, for intercepting hostile aircraft."
- ^
Gunston, Bill (1976),
Night Fighters: A Development and Combat History', Patrick Stephens.
- ^
Gunston, Bill (1970),
Warplanes of the Third Reich
, Macdonald and Jane's. p.573.