A Wikipediabol, a szabad enciklopediabol
Ue?28
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/26/Ue-28_a_feh%C3%A9rtavi_kisvas%C3%BAton.JPG/250px-Ue-28_a_feh%C3%A9rtavi_kisvas%C3%BAton.JPG) |
Ue-28
|
Altalanos adatok
|
Gyarto
| Bekescsabai Teglagyari Egyesules
|
Gyartasban
| 1960-as evek
|
M?szaki adatok
|
Tengelyelrendezes
| B
|
Nyomtavolsag
| 500-600 mm
|
Hajtokerek-atmer?
| ? mm
|
Teljesitmeny
|
Nevleges
| 28 LE / 20.6 kW
[1]
|
Engedelyezett legnagyobb sebesseg
| ? km/h
|
Utkoz?k kozotti hossz
| ? mm
|
Magassag
| ? mm
|
Szelesseg
| ? mm
|
Szolgalati tomeg
| 3,5 t
|
Er?atvitel
| mechanikus (
kupkerekes
, lancos)
|
Sablon
•
Wikidata
•
Segitseg
|
Az
Ue?28
magyar gyartmanyu, keskeny nyomkoz? (500 vagy 600 mm nyomtavolsagu) dizelmozdony. A mozdonyokat a
Bekescsabai Teglagyari Egyesules
gyartotta teglagyarak reszere. A jarm? nagyon hasonlit es gepeszetileg szinte megegyezik a
Voros Csillag Traktorgyar
altal gyartott UE28-as traktorokra, melyeket mar az
'50-es evek elejen
kezdtek gyartani. Az els? mozdonyok feltehet?en a
'60-as evekben
keszulhettek. A jarm? er?forrasa a Csepel DT-213-C-as, kethengeres, vizh?teses dizelmotor. A tipus egyvezet?allasos, gyarilag nyitott, am kes?bb sokukat zart kivitel?re alakitottak at.
[2]
A mozdony szerkezeti felepitese
[
szerkesztes
]
Hajtasrendszere, motorja
[
szerkesztes
]
A mozdony motorja Csepel m?vek gyartmanyu, DT-213-C tipusu dizelmotor.
[3]
A valtoja gyarilag Gaz51-es teherautovalto, de el?fordult Zuk valtoval szerelt jarm? is. A valto utan a hajtasban egy mez?gep iranyvalto kovetkezik, ami lanccal hajt le a hatso tengelyre. Az els? tengely athajto lanccal van meghajtva a hatso tengelyr?l. Nevleges motor fordulatszama 1650/perc Osszloketterfogata: 2660 cm3.
A jarm? fekje tuskos kezifek, mely a hatso tengelyt fekezi, de az athajto lanc miatt az els? tengelyre is hat.
Ma mar csak
Kemencen
, a
Godoll?i Erdei Vasuton
, a Szeged melletti
Feher-tavi Halgazdasagi Vasuton
es Henryxcityben a Magyar westernvarosban uzemel ilyen mozdony. El?bbin kulonleges alkalmakkor konnyebb szemelyvonatokat tovabbit, utobbin pedig a mindennapi teherszallitas (halszallitas) f? vontatojarm?ve.
A bekescsabai
Alfoldi Kerti Gazdasagi Vasutak
-on is talalhato ket peldany amik a makoi teglagyarban dolgoztak.
|
---|
Normal nyomtavolsagu vontato jarm?vek
|
G?zmozdonyok
| ?motorpotlo” es
fogaskerek?
| |
---|
egy
hajtott tengellyel
| |
---|
ket
hajtott tengellyel
| |
---|
harom
hajtott tengellyel
| |
---|
negy vagy tobb
hajtott tengellyel
| |
---|
|
---|
Dizelmozdonyok
| |
---|
Villamosmozdonyok
| |
---|
G?zmotorkocsik
| |
---|
Bels? eges? motoros
motorkocsik es
motorvonatok
| |
---|
Villamos motorvonatok
| |
---|
Hibrid motorvonatok
| |
---|
Kiserleti jarm?vek
| |
---|
Keskeny nyomtavolsagu vontato jarm?vek
|
G?z meghajtasu
| |
---|
Dizel meghajtasu
| |
---|
Elektromos meghajtasu (akkumulatoros)
| |
---|
Elektromos meghajtasu (fels?vezetekr?l)
| |
---|
|