한국   대만   중국   일본 
McDonnell Douglas MD?90 ? Wikipedia Ugras a tartalomhoz

McDonnell Douglas MD?90

A Wikipediabol, a szabad enciklopediabol
MD?90
A BritishJET MD–90–30 típusú repülőgépének leszállása a London-Gatwick repülőtéren
A BritishJET MD?90?30 tipusu repul?gepenek leszallasa a London-Gatwick repul?teren
Funkcio utasszallito repul?gep
Gyarto McDonnell Douglas
Sorozatgyartas 1993?2000
Gyartasi darabszam 116 [1]
Ar 41,5-48,5 millio dollar
F? uzemeltet?k Delta Air Lines
Uni Air
EVA Air
Tipusvaltozatok McDonnell Douglas MD?80
Els? felszallas 1993. februar 22.
Szolgalatba allitas 1995
A Wikimedia Commons tartalmaz McDonnell Douglas MD?90 temaju mediaallomanyokat.

A McDonnell Douglas MD?90 kethajtom?ves, rovid es kozepes hatotavolsagu, egyfolyosos utasszallito repul?gep. Az MD?90-et az MD?80 -as sorozatbol fejlesztettek ki. Az MD?80-tol valo kulonbsegek az uzemanyag-felhasznalas szempontjabol hatekonyabb International Aero Engines V2500 sugarhajtom?vek alkalmazasa, es a hosszabb torzs. Az MD?90 akar 172 utas befogasara alkalmas. Els? uzemeltet?je a Delta Air Lines volt 1995-ben.

Az MD?90 es az azt kovet? MD?95/Boeing 717 az 1980-ban szolgalatba allitott MD?80 sorozatbol szarmaznak, amely maga a DC?9 tovabbfejlesztese volt.

Tervezes es fejlesztes [ szerkesztes ]

Hatter [ szerkesztes ]

A Douglas Aircraft Company a DC-9-est az 1960-as evekben fejlesztette ki mint a nagyobb DC?8 rovid hatotavolsagu tarsat. [2] A DC-9 teljesen uj koncepcio, ket hajtom?ve a torzs hatso reszen kapott helyet, es a gepnek T alaku vezersikja van. A DC-9 keskenytorzs? , az utaskabinban ot egymas melletti ulessorral kialakitott repul?gep, amely az ulesrendt?l es a valtozattol fugg?en 80-135 utas befogadasara alkalmas.

A DC-9 masodik generaciojat eredetileg DC-9-80-nak, vagy DC-9 Super 80-nak neveztek, kes?bb MD-80 neven arultak, 1980-ban allt forgalomba. [3] 1983-ban a McDonnell Douglas tanulmanyozni kezdett egy MD-80-as altipusbol kifejlesztend? rovidebb valtozatot, ennek neve lett MD-90. Nehany evvel korabban a McDonnell Douglas meg propfan hajtom?vekkel tervezte ellatni az MD-90-est, de 1989-re mar egyertelm? volt, hogy nincs elegend? erdekl?des az ilyen meghajtasu repul?gepre. Ezert atdolgoztak a javaslatokat, es a repul?gep az IAE V2500 turboventilatoros gazturbinas sugarhajtom?vet kapta meg. [4]

MD-90 [ szerkesztes ]

Az MD-90 fejlesztese 1989. november 14-en kezd?dott el, amikor a Delta Airlines 50 gepre adott megrendelest, es tovabbi 110-re opciot. A repul?gep 1993. februar 22-en repult el?szor, majd az els? MD-90-est a Delta Air Lines 1995 februarjaban vehette at. [5] A legtobb MD-90 az amerikai, Kalifornia allambeli Long Beach repul?ter szomszedsagaban keszult el, ket repul?gep pedig a sanghaji Jiangwan repul?teren a Kinai Nepkoztarsasagban. [6]

Az International Aero Engines V2500 sugarhajtom? egy MD-90-esen

Az MD-90 egy kozepes meret? es hatotavolsagu utasszallito repul?gep, amelyet az MD-80-as sorozatbol fejlesztettek ki. Ez 1,5 meterrel hosszabb valtozata az MD-88-nak, amelyet hasonlo elektronikus repulesi m?szer rendszerrel (EFIS) lattak el, es a nagyobb teljesitmeny?, csendesebb es uzemanyag-hatekonyabb IAE V2500 sugarhajtom?vet kapott a JT8D helyett, amivel az osszes MD-80-as repul. Az MD-90 tipikus uleselrendezessel, kabin konfiguracioval es a bels? elrendezest?l fugg?en 153-172 utast szallithat. [7]

Az MD-90 ket f? valtozatban keszult el: -30 es -30ER. A -30-as hatotavolsaga 3860 km. A -30ER nagyobb brutto sullyal es nagyobb hatotavolsaggal rendelkezik, ami 4426 km egy kiegeszit? uzemanyagtartallyal. Terveztek egy hosszabb hatotavolsagu valtozatot, ez lett volna az -50-es modell, de nem erkezett ra megrendeles. [8]

Kezdetben az MD-90-est jellemz?en uvegpilotafulkevel szereltek fel hasonloan az MD-88-ashoz. A Saudi Arabian Airlines -nak 29 MD-90-est szallitottak le, amelyek rendelkeztek uvegpilotafulkevel, repuleselektronikai es fels? kijelz?vel hasonloan az MD-11 pilotafulkejehez, ez konnyebbe tette a legitarsasagok pilotai szamara az atkepzest az MD-11-re, amit szinten uzemeltet a legitarsasag. [9]

Nordic Leisure MD-90

Nem sok megrendeles erkezett az MD-90-re, miutan a Boeing es a McDonnell Douglas osszeolvadt 1997-ben, ennek oka a Boeing 737 -tel kialakult bels? verseny volt. [10] A Delta Air Lines az MD-90-nel nehany regebbi Boeing 727 -eset valtotta fel. Miutan a Boeing-McDonnell Douglas egyesult, a Delta torolte a 19 megmaradt MD-90-re szolo megrendeleset, es inkabb Boeing 737-800-asokat vasarolt. [10] [11] Osszesen 40 (kes?bb 20) MD-90-est terveztek legyartani egy szerz?des alapjan a Kinai Nepkoztarsasagban, Sanghajban a Trunkliner program kereteben, [12] [13] de a Boeing ugy dontott, hogy leallitja a programot, igy csak ket MD-90-est keszitett a Shanghai Aircraft . [14]

Az MD-90 gyartasa a kaliforniai Long Beach-ben 2000-ben lezarult, az utolso repul?gepet a Saudi Arabian Airlines vette at. [10] Az MD-90T gyartasa szinten 2000-ben zarult le Sanghajban. Osszesen 116 darab legyartott MD-90 keszult el, az MD-90 gyartasi sorozata volt a legkisebb a DC-9-es csaladban. [1]

Az MD-90 utan a DC-9 csaladban a Boeing 717-200 -as tipust terveztek, amikor a McDonnell Douglas (a Douglas Aircraft Company utodja) egyesult a Boeinggel 1997-ben. [15] Az MD-90 f? vetelytarsainak az Airbus A320 es a Boeing 737-800 -as tipusok szamitanak.

Valtozatok [ szerkesztes ]

Japan Airlines MD-90
MD-90-30
Alapvaltozat, ket V2500 sugarhajtom?vel es elektronikus repulesi m?szer rendszerrel felszerelt pilotafulkevel.
MD-90-30IGW
Fokozott brutto felszallo tomeg? valtozat, egy epult bel?le.
MD-90-30ER
Megnovelt hatotavolsagu (ER) valtozata az MD-90-30-nak.
MD-90-30T "Trunkliner"
Az MD-90-30-ason alapulo valtozat, amelyet a Shanghai Aviation Industrial Corporation cegnel allitottak el? a Kinai Nepkoztarsasagban, Sanghajban. Eredetileg 40 repul?gep gyartasat terveztek, kes?bb ez 20-ra csokkent, vegul csak ket repul?gep keszult el a Trunkliner programban. [15] Ezt kovet?en kes?bb az ACAC ARJ21 -est ezen program szerszamozasainak felhasznalasa soran terveztek meg, amit korabban a kinai MD-90-30-as programban hasznaltak fel. [16]

Uzemeltet?k [ szerkesztes ]

A Saudi Arabian Airlines MD-90-es repul?gepenek uvegpilotafulkeje

A tipus f?bb uzemeltet?i a Delta Air Lines , a Saudi Arabian Airlines , a Japan Airlines es a Scandinavian Airlines . [17] Osszesen 77 darab repul?gep maradt szolgalatban 2013-ig.

Korabban uzemeltet? legitarsasagok

Szallitasok [ szerkesztes ]

Szallitasok [18]
Tipus Osszesen 2000 1999 1998 1997 1996 1995
MD-90-30 113 3 13 34 25 25 13
MD-90-30ER 1 1
MD-90-30T 2 2
Osszesen 116 5 13 34 26 25 13

Adatok [ szerkesztes ]

MD-90-30 MD-90-30ER
Utaskapacitas 153 (2 osztalyon)
172 (1 osztalyon)
Legnagyobb felszallo tomeg 70 760 kg 76 204 kg
Felszallas hossza legnagyobb tomeggel 2270 m
Hatotavolsag 3860 km 4023 km
4424 km
Utazosebesseg, tipikus 811 km/h
Hosszusag 46,5 m
Szarnyfesztavolsag 32,87 m
Magassag 9,4 m
Hajtom? (2 db) IAE V2525-D5
111,21 kN
Opcionalisan: IAE V2528-D5
124,55 kN

Forrasok: Boeing, [19] [20] es Airlines.net [21]

Kapcsolodo szocikkek [ szerkesztes ]

kapcsolodo fejlesztes

hasonlo repul?gepek

Jegyzetek [ szerkesztes ]

  1. ↑ a b Orders and Deliveries search page , The Boeing Company. Hozzaferes ideje: 2008-04-22.
  2. ↑ Norris, Guy and Wagner, Mark. Douglas Jetliners . MBI Publishing, 1999. ISBN 0-7603-0676-1 .
  3. ↑ History - Chronology - 1977-1982 Archivalva 2012. marcius 6-i datummal a Wayback Machine -ben. The Boeing Company. Hozzaferes ideje: 2007-12-14.
  4. ↑ Swanborough 1993, p.90.
  5. ↑ MD-90 Background . The Boeing Company. Hozzaferes ideje: 2008-12-09.
  6. ↑ Shanghai Jiangwan Airfield . Global Security. Hozzaferes ideje:: 2008-12-09.
  7. ↑ Technical Characteristics -- MD-90 Series Archivalva 2013. marcius 8-i datummal a Wayback Machine -ben. Boeing.
  8. ↑ MD-90 page , airliners.net. Hozzaferes ideje: 2008-12-08.
  9. ↑ Saudia Calls for Honeywell Flat Panel Cockpit Displays for New MD-90s Archivalva 2008. julius 27-i datummal a Wayback Machine -ben. Honeywell. February 6, 1996. Hozzaferes ideje:: 2008-12-08.
  10. ↑ a b c Becher 2002, pp. 102-105.
  11. ↑ Delta's 1997 Annual Report Archivalva 2012. december 25-i datummal a Wayback Machine -ben, Delta Air Lines. Hozzaferes ideje: 2008-12-08.
  12. ↑ China Northern Airlines Receives First MD-90 Aircraft , The Boeing Company. Hozzaferes ideje: 2008-12-08.
  13. ↑ Manufacturing Processes, Changes to the Trunkliner Program
  14. ↑ Boeing in China , The Boeing Company. Hozzaferes ideje: 2008-12-08.
  15. ↑ a b Boeing Chronology, 1997-2001 Archivalva 2013. januar 2-i datummal a Wayback Machine -ben, Boeing
  16. ↑ Burchell, Bill. "Setting Up Support For Future Regional Jets" Archivalva 2020. januar 26-i datummal a Wayback Machine -ben. Aviation Week, October 13, 2010.
  17. ↑ MD-90 Statistics Archivalva 2015. julius 16-i datummal a Wayback Machine -ben. Planespotters.net. Hozzaferes ideje:: April 7, 2012.
  18. ↑ Order and Deliveries - User Defined Reports. boeing
  19. ↑ MD-90 characteristics Archivalva 2013. marcius 8-i datummal a Wayback Machine -ben. Boeing
  20. ↑ MD-90 airport report Archivalva 2008. oktober 16-i datummal a Wayback Machine -ben. Boeing
  21. ↑ MD-90 specs . airliners.net

Tovabbi informaciok [ szerkesztes ]

A lap eredeti cime: ? https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=McDonnell_Douglas_MD?90&oldid=26578854 ”