Ez a szocikk a mozdonyrol szol. Hasonlo cimmel lasd meg: M42 (egyertelm?sit? lap) .

MAV M42 sorozat
MAV M42 sorozat GYSEV M42 sorozat
Palyaszam
M42 001
Altalanos adatok
Gyarto	Ganz?Hunslet
Gyartasban	1994
Gyari tipusjel	DVM14
Darabszam	1 (prototipus) (2015, GYSEV) [1] db
M?szaki adatok
Tengelyelrendezes	Bo'Bo'
Nyomtavolsag	1435 mm
Hajtokerek-atmer?	1040 mm kozepkopott allapotban: 1 000 mm
Indito vonoer?	220 kN
Teljesitmeny
Nevleges	640 kW
Engedelyezett legnagyobb sebesseg	80 km/h
Utkoz?k kozotti hossz	14 640 mm
Magassag	4185 mm
Szelesseg	3100 mm
Szolgalati tomeg	67 t
Legkisebb palyaivsugar	80 m
Er?atvitel	villamos
Motorkocsi/Motormozdony-vontatas
Motor
Tipusa	MWM Deutz
A Wikimedia Commons tartalmaz MAV M42 sorozat temaju mediaallomanyokat.
Sablon • Wikidata • Segitseg

A MAV M42 sorozat a MAV reszere szallitott, kes?bb GYSEV altal uzemeltetett, nem villamositott palyakra szant nagy terhelhet?seg?, Bo'Bo' tengelyelrendezes? dizel -elektromos tolatomozdony sorozat. Beceneve ?Szornyella”, "Szabida".

Tortenete [ szerkesztes ]

Az 1990-es evek elejen a MAV elhatarozta, hogy lecsereli az akkora mar kioregedett M44 sorozatu tolatomozdony tipust egy hasonlo kaliber?, de a kornak megfelel? felepitmeny? mozdonytipusra, es ez lett az M42-es sorozat. A MAV es a Ganz?Hunslet Rt. szakemberei egyutt dolgoztak az uj mozdonytipus, a DVM?14 kialakitasan, amely 1994 -re keszult el, es az M42 001 palyaszamot kapta. Az M42 001-es mozdony az uzemben jol bevalt, de sorozatgyartasra a MAV anyagi helyzete miatt nem kerult sor. A mozdonyt kes?bb a GYSEV -nek adtak at.

M?szaki jellemz?k [ szerkesztes ]

A MAV kivansaga az volt, hogy a keszul? mozdony jarm?szerkezeti reszei hasonloak legyenek a MAV V46 sorozatehoz . Ez igy is lett, az alvaz, a vezet?fulke, az utkoz?k, a vonokeszulek, a palyakotrok, a korlatok, az oldalablakok azonosak a V46-tal. Tovabba megegyezik meg a ket tipusnal a forgovazak es a vontatomotorok konstrukcioja is.

Motor [ szerkesztes ]

A jarm? er?forrasa egy 8 hengeres 640 kW-os MWM Deutz -dizelmotor, amelyet Nemetorszagban gyartottak. A mozdony minden er?atviteli berendezeset a Ganz?Ansaldo Rt. szallitotta. A mozdony vontatasi teljesitmenye 560 kW, ez lehet?ve teszi, hogy a gep a tolatasi feladatokon kivul 80 km/h sebesseggel vonatokat is tovabbitson.

Fekek [ szerkesztes ]

A mozdony fekrendszere is ujdonsagnak szamitott. Fekezeskor a motorok aramot termelnek amit a fekrendszerbe epitett egyseg h?ve alakit. Tehat a mozgasi energia h?energiava alakul anelkul, hogy a fektuskok surlodnanak a kerekekhez. Termeszetesen a mozdonyra felszereltek a hagyomanyos legfekeket is, m?anyag fektuskokkal, amelyek barmikor lecserelhet?k a mar megszokott ontottvas tuskokra.

Elektronika [ szerkesztes ]

A mozdonyt sokoldalu elektronikaval lattak el, amely ellen?riz, es vezerel is egyben. Sarga illetve piros jelzesekkel figyelmezteti a mozdonyszemelyzetet a mar bekovetkezett, vagy varhatoan bekovetkez? rendellenessegekr?l. Ha olyan jelleg? hiba adodik, amely az onmagukban is nagy erteket kepvisel? valamelyik reszegyseg tonkremenetelet okozhatja, az elektronikus automatika leallitja a motort. A mozdonyra felszereltek tovabba egy fedelzeti elektronikus adattarolot, ami meg?rzi a mozdony uzemehez kapcsolodo informaciokat. A tarolt adatokat szamitogeppel lehet kiolvasni.

Jegyzetek [ szerkesztes ]

Tovabbi informaciok [ szerkesztes ]

A Wikimedia Commons tartalmaz MAV M42 sorozat temaju mediaallomanyokat.

• Railfaneurope Picture Gallery - GySEV M42 . railfaneurope.net , 2012 [last update]. [2010. oktober 20-i datummal az eredetib?l archivalva]. (Hozzaferes: 2012. julius 3.)
• M42 001 (Szornyella) topic - Index Forum . forum.index.hu , 2012 [last update]. (Hozzaferes: 2012. julius 3.)
• Kepek mozdonysorozatok szerint: M42 - www.benbe.hu Premium fotok . benbe.hu , 2012 [last update]. [2010. szeptember 21-i datummal az eredetib?l archivalva]. (Hozzaferes: 2012. julius 3.)