A Wikipediabol, a szabad enciklopediabol
|
|
Vonal:
| 12
|
Hossz:
| 1776 km
|
Nyomtavolsag
:
| 1435 mm
|
Feszultseg:
| 25 kV
50
Hz
~
|
Uzemeltet?:
|
- China Railway Lanzhou Group
- China Railway Qingzang Group
- China Railway Urumqi Group
|
Maximalis sebesseg:
| 350 km/h
|
|
|
0
|
Lancsou
(
Lanzhou
)
|
|
|
Gaojiashan alagut
|
|
|
Sarga-folyo
hid
|
|
|
Minhe
|
|
|
Ledu
|
|
|
Ping'an Huangshuihe hid
|
|
|
Ping'an
|
|
|
Xining
|
|
|
Datong West
|
|
|
Dabanshan alagut
|
|
|
Datonghe hid
|
|
|
Menyuan
|
|
|
Qilianshan alagut
|
|
|
Jiyaoling alagut
|
|
|
Junmachang
|
|
|
Minle
|
|
|
hid a G045 autopalya felett
|
|
|
Zhangye South
|
|
|
Linze South
|
|
|
Gaotai South
|
|
|
Qingshui North
|
|
|
Jiuquan South
|
|
|
Jiayuguan South
|
|
|
Jiayuguan alagut
|
|
|
Qingquan South
|
|
|
Yumenzhen
|
|
|
hid over Lanxin railway
|
|
|
Liugou South
|
|
|
Shibandun South
|
|
|
Liuyuan South
|
|
|
Hongliuhe South
|
|
|
Hongliuhe hid
|
|
|
Yandun East
|
|
|
Tudun No. 2 Interchange hid
|
|
|
Hami Interchange hid
|
|
|
Hami
|
|
|
Liushuquan South
|
|
|
Shisanjianfang hid
|
|
|
Hongceng South
|
|
|
Tuha
|
|
|
Shanshan North
|
|
|
Turpan North
|
|
|
Daheyan
|
|
|
Dabancheng alagut
|
|
|
Dabancheng Wetland hid
|
|
|
Yanhu West
|
|
806
|
Urumcsi
|
|
|
tovabb
Paocsi
fele
|
|
|
A
Lancsou?Urumcsi
(
Lanzhou?Urumqi
)
nagysebesseg? vasutvonal
egy
normal nyomtavolsagu
,
nagysebesseg? vasutvonal
Kinaban
Lancsou
(
Lanzhou
)
es
Urumcsi
kozott. A vasutvonal 1776 km hosszusagu es a beruhazas korulbelul 24 milliard
dollarba
(143,5 milliard
juan
) kerult. Az uj vonalnak hala a korabbi 23 oras menetid? igy 11 orara csokkent a ket vegallomas kozott.
A
ketvaganyu
villamositott
vasutvonal
1776 km hosszu, a megengedett maximalis sebesseg 350 km/h. Az epitkezes
2009
.
november 4
-en kezd?dott es
2014
.
december 26-an
fejez?dott be.
[1]
Az epitkezes ot evig tartott es Kina harom tartomanyat erintette: 795 km hosszan
Kanszu
(
Gansu
)
tartomanyt, 268 km hosszan
Csinghaj
(
Qinghai
)
tartomanyt es 713 km hosszan
Hszincsiang?Ujgur Autonom Terulet
(
Xinjiang?Ujgur Autonom Terulet
)
et
. A vonalon osszesen 31 allomas epult. Az epitkezes teljes koltsege 143,5 milliard
juan
.
[2]
A vasut keresztezi a
Csilien hegyseg
(
Qilian hegyseg
)
et, majd egy
alaguton
a
Csiliensan
(
Qilianshan
)
-hegyet. Az alagut 3600 meterrel a tengerszint felett vezet. Ez egyebkent a vilag legmagasabban fekv? nagysebesseg? vasuti alagutja.
[3]
Erdekesseg, hogy a hagyomanyos vasut tobb helyen pontosan koveti a regi
selyemutat
, de valoszin?leg nemzetbiztonsagi megfontolasokbol tesz egy 480 kilometeres kiter?t a
tibeti
felvidek aljahoz. Az uj vonal a 23 oras menetid?t 11 orara roviditi le, de repulni meg igy is gyorsabb lesz. Urumcsi hataraban epitettek egy hatalmas, repul?terszer? fogadoallomast a vonatoknak (es kore egy nagy fejlesztesi zonat jeloltek ki). A vonal megepitesenek ellenz?i szerint egyszer?bb lett volna epiteni egy masodik hagyomanyos vasuti palyat a teherforgalom szamara. Kina azonban az
?uj selyemut”
projekt reszenek tekinti ezt a szakaszt, melynek celja, hogy vonattal
Europaba
48 ora alatt el lehessen jutni. Ha ez megvalosul, a teherforgalom szamara alternativat jelent majd a tengeri szallitassal szemben.
|
---|
Lebeg?
magnesvasut
(maglev)
| |
---|
Hagyomanyos
nagysebesseg?
vasutvonalak
| | |
---|
| |
---|
Peking?Harbin kozotti kapcsolat
PDL es Peking?Sanghaj PDL
| |
---|
| |
---|
| |
---|
| |
---|
| |
---|
| |
---|
| |
---|
Egyeb
| |
---|
Intercity
(200?250km/h)
| |
---|
Intercity
(300?350km/h)
| |
---|
Felujitott vonalak
| |
---|
|
---|
Jarm?vek
| |
---|
D?lt bet?: Epites alatt / Nincs meg uzemben
|