Az
1995-os kobei foldrenges
(mas neven
Nagy Hansin foldrenges
,
japanul:
阪神?淡路大震災
,
Hepburn-atirasban
:
Nagy Hanshin foldrenges
)
Japan
tortenelmenek egyik leger?sebb, legtobb aldozatot kovetel?, valamint legnagyobb karokat okozo
foldrengese
volt. A katasztrofa
1995
.
januar 17-en
,
helyi id?
szerint hajnali 5 ora 46 perckor kovetkezett be, a renges mintegy 20 masodpercig tartott. A
Richter-skala
szerinti 7,3-es er?sseg? foldmozgas
epicentruma
Kobe
varosatol korulbelul 20 kilometerre, a
Szeto-beltengeren
, Avadzsi-sziget eszaki vegenel volt.
[1]
A halalos aldozatok szama 6400-ra tehet?, 40 000 ember megserult, es korulbelul 300 000 ember veszitette el az otthonat. Tovabbi 240 000 ezer otthon serult meg kisebb-nagyobb mertekben, valamint sulyos karok keletkeztek a varos kereskedelmi, ipari es infrastrukturalis letesitmenyeiben is.
[1]
Geologiai hatter es adatok
[
szerkesztes
]
Lemezmozgasok a Fulop-szigeteki tektonikai lemez kornyezeteben
A
japan szigetvilag
negy
tektonikai lemez
talalkozasi zonajaban alakult ki, Kobe a nagyobb s?r?seg?
Fulop-szigeteki
oceani lemez
es az
eurazsiai
kontinentalis lemez
szubdukcios zonajaban
fekszik. Itt az oceani lemez evente korulbelul 10 centimetert haladva bukik a kontinens pereme ala, heves foldrengeseket es
vulkanikus tevekenyseget
okozva. Az 1995. evi foldrenges hatalmas pusztitasanak oka, hogy a
hipocentrum
kis melysegben, a felszin alatt mindossze 16 km-re (a USGS szerint 20 km-re
[2]
) volt, es a
szeizmikus
lokeshullamok az epicentrumtol a Nodzsima-
toresvonal
menten az Avadzsi-sziget belseje fele, mig a Szuma- es a Szuvajama-toresvonal menten Kobe es
Oszaka
s?r?n lakott teruletei iranyaba terjedtek tovabb.
[3]
[4]
[5]
[6]
A foldrenges intenzitasa a Japan Meteorologiai Hivatal (JMA) intenzitasskalajan a legmagasabb, 7-es szint? besorolast kapta. Az adatok utolagos elemzese soran kiderult, hogy a skala a nagyobb foldrengeseknel a karok valtozo mertekenek kifejezesere nem alkalmas, ezert 1996 oktobereben az 5-os es a 6-os szintet ket-ket reszre bontotta a JMA.
[8]
Er?ssege a
Richter-skala
szerint 7,3-es volt, ami alapjan nem tartozik a leger?sebb foldrengesek koze.
[1]
A JMA adatai alapjan a f?rengest ot heten belul otven 4-es er?sseget meghalado
utorenges
kovette.
[10]
Aldozatok es karok
[
szerkesztes
]
A halalos aldozatok szama korulbelul 6400, a sebesulteke 40 000 volt. 300 000 ember valt hajlektalanna, miutan 240 000 epulet reszben vagy teljesen megsemmisult.
[4]
Kulonosen a hagyomanyos, fabol keszult epuletek kozul d?lt sok ossze, de az 1960-as evekben epult
acel
- es
vasbeton
vazas epuletek kozul is sok valt hasznalhatatlanna ugy, hogy egy kozbens? szint teljesen osszeomlott, mig az alatta es folotte lev? szintek szinte sertetlenek maradtak. A modern, foldrengesbiztos epuletek ugyanakkor jol teljesitettek, es csak kis karokat szenvedtek el, bar nehany kozuluk megd?lt az altalaj
megfolyosodasa
miatt.
[3]
A regio nagy teruletei maradtak aram, gaz es ivoviz nelkul, utobbi hianya a t?zoltasi munkalatokat is jelent?sen hatraltatta. Kobe kozlekedesi
infrastrukturajaban
ugyancsak komoly karok keletkeztek. A varoson athalado magasvezetes? gyorsforgalmi ut (Hanshin Expressway) egyes szakaszai osszeomlottak vagy felborultak, igy a
kozuti kozlekedes
teljesen megbenult, megnehezitve a ment?egysegek mozgasat is. A
vasutvonalak
es -allomasok kozul is sok megserult, ezert a varos kornyeken 130 kilometernyi vasutvonalon szunetelt a
vonatkozlekedes
. Kulonosen nagy karokat szenvedett el a varos evente tobb millio tonnanyi arut fogado kikot?je: a 150-b?l 120 kikot?hely megsemmisult, a daruk, egyeb tartozekok es a kikot?i epuletek is sulyosan megrongalodtak.
[1]
[3]
[11]
Kobe kornyeke jelent?s
ipari
kozpont. A
konny?-
es
nehezipari
uzemek ? megfelel?
sikvideki teruletek
hianyaban ? nagy szamban epultek a tengert?l visszahoditott teruletekre, mesterseges feltoltesekre. Az itt bekovetkez?
talajsullyedesek
es
talajfolyosodasok
az ipari letesitmenyekben sulyos karokat okoztak, a gyartasi es szallitasi nehezsegek tovagy?r?z? hatasai az egesz japan gazdasagot erintettek.
[3]
A foldrenges altal okozott karok erteke a becslesek szerint elerhette a 9927 milliard
jent
(mintegy 80 milliard
euro
), azaz megkozelit?leg az orszag eves
brutto hazai termekenek
(GDP) 2%-at.
[4]
[12]
Tanulsagok es valaszlepesek
[
szerkesztes
]
A katasztrofat kovet?en felulvizsgaltak az epulet- es varostervezesi el?irasokat. Az epuletek foldrengesallosagara vonatkozo kovetelmenyeket tovabb szigoritottak, a ment?egysegek szabad kozlekedesenek biztositasa erdekeben pedig letrehoztak a veszhelyzeti kozlekedesi halozatot. Mivel a t?zvesz terjedeset csak a varosban lev? nagyobb nyilt tereknel, parkoknal es folyoknal tudtak megakadalyozni, a varostervezesi el?irasokban az ilyen teruletek kialakitasarol is intezkedtek, melyeket ? szukseg eseten ? ideiglenes kitelepites celjara is igenybe lehet venni.
[13]
Kapcsolodo szocikkek
[
szerkesztes
]