A
McDonnell Douglas MD?90
kethajtom?ves, rovid es kozepes hatotavolsagu, egyfolyosos utasszallito repul?gep. Az MD?90-et az
MD?80
-as sorozatbol fejlesztettek ki. Az MD?80-tol valo kulonbsegek az uzemanyag-felhasznalas szempontjabol hatekonyabb
International Aero Engines V2500
sugarhajtom?vek
alkalmazasa, es a hosszabb torzs. Az MD?90 akar 172 utas befogasara alkalmas. Els? uzemeltet?je a
Delta Air Lines
volt 1995-ben.
Az MD?90 es az azt kovet?
MD?95/Boeing 717
az 1980-ban szolgalatba allitott MD?80 sorozatbol szarmaznak, amely maga a
DC?9
tovabbfejlesztese volt.
Tervezes es fejlesztes
[
szerkesztes
]
A
Douglas Aircraft Company
a DC-9-est az 1960-as evekben fejlesztette ki mint a nagyobb
DC?8
rovid hatotavolsagu tarsat.
[2]
A DC-9 teljesen uj koncepcio, ket hajtom?ve a torzs hatso reszen kapott helyet, es a gepnek T alaku vezersikja van. A DC-9
keskenytorzs?
, az utaskabinban ot egymas melletti ulessorral kialakitott repul?gep, amely az ulesrendt?l es a valtozattol fugg?en 80-135 utas befogadasara alkalmas.
A DC-9 masodik generaciojat eredetileg DC-9-80-nak, vagy DC-9 Super 80-nak neveztek, kes?bb MD-80 neven arultak, 1980-ban allt forgalomba.
[3]
1983-ban a McDonnell Douglas tanulmanyozni kezdett egy MD-80-as altipusbol kifejlesztend? rovidebb valtozatot, ennek neve lett MD-90. Nehany evvel korabban a McDonnell Douglas meg
propfan
hajtom?vekkel tervezte ellatni az MD-90-est, de 1989-re mar egyertelm? volt, hogy nincs elegend? erdekl?des az ilyen meghajtasu repul?gepre. Ezert atdolgoztak a javaslatokat, es a repul?gep az IAE V2500
turboventilatoros gazturbinas sugarhajtom?vet
kapta meg.
[4]
Az MD-90 fejlesztese 1989. november 14-en kezd?dott el, amikor a Delta Airlines 50 gepre adott megrendelest, es tovabbi 110-re opciot. A repul?gep 1993. februar 22-en repult el?szor, majd az els? MD-90-est a Delta Air Lines 1995 februarjaban vehette at.
[5]
A legtobb MD-90 az amerikai, Kalifornia allambeli Long Beach repul?ter szomszedsagaban keszult el, ket repul?gep pedig a sanghaji Jiangwan repul?teren a Kinai Nepkoztarsasagban.
[6]
Az MD-90 egy kozepes meret? es hatotavolsagu utasszallito repul?gep, amelyet az MD-80-as sorozatbol fejlesztettek ki. Ez 1,5 meterrel hosszabb valtozata az MD-88-nak, amelyet hasonlo elektronikus repulesi m?szer rendszerrel (EFIS) lattak el, es a nagyobb teljesitmeny?, csendesebb es uzemanyag-hatekonyabb IAE V2500 sugarhajtom?vet kapott a JT8D helyett, amivel az osszes MD-80-as repul. Az MD-90 tipikus uleselrendezessel, kabin konfiguracioval es a bels? elrendezest?l fugg?en 153-172 utast szallithat.
[7]
Az MD-90 ket f? valtozatban keszult el: -30 es -30ER. A -30-as hatotavolsaga 3860 km. A -30ER nagyobb brutto sullyal es nagyobb hatotavolsaggal rendelkezik, ami 4426 km egy kiegeszit? uzemanyagtartallyal. Terveztek egy hosszabb hatotavolsagu valtozatot, ez lett volna az -50-es modell, de nem erkezett ra megrendeles.
[8]
Kezdetben az MD-90-est jellemz?en uvegpilotafulkevel szereltek fel hasonloan az MD-88-ashoz. A
Saudi Arabian Airlines
-nak 29 MD-90-est szallitottak le, amelyek rendelkeztek uvegpilotafulkevel,
repuleselektronikai
es fels? kijelz?vel hasonloan az
MD-11
pilotafulkejehez, ez konnyebbe tette a legitarsasagok pilotai szamara az atkepzest az MD-11-re, amit szinten uzemeltet a legitarsasag.
[9]
Nem sok megrendeles erkezett az MD-90-re, miutan a
Boeing
es a McDonnell Douglas osszeolvadt 1997-ben, ennek oka a
Boeing 737
-tel kialakult bels? verseny volt.
[10]
A Delta Air Lines az MD-90-nel nehany regebbi
Boeing 727
-eset valtotta fel. Miutan a Boeing-McDonnell Douglas egyesult, a Delta torolte a 19 megmaradt MD-90-re szolo megrendeleset, es inkabb Boeing 737-800-asokat vasarolt.
[10]
[11]
Osszesen 40 (kes?bb 20) MD-90-est terveztek legyartani egy szerz?des alapjan a Kinai Nepkoztarsasagban, Sanghajban a Trunkliner program kereteben,
[12]
[13]
de a Boeing ugy dontott, hogy leallitja a programot, igy csak ket MD-90-est keszitett a
Shanghai Aircraft
.
[14]
Az MD-90 gyartasa a kaliforniai Long Beach-ben 2000-ben lezarult, az utolso repul?gepet a Saudi Arabian Airlines vette at.
[10]
Az MD-90T gyartasa szinten 2000-ben zarult le Sanghajban. Osszesen 116 darab legyartott MD-90 keszult el, az MD-90 gyartasi sorozata volt a legkisebb a DC-9-es csaladban.
[1]
Az MD-90 utan a DC-9 csaladban a
Boeing 717-200
-as tipust terveztek, amikor a McDonnell Douglas (a Douglas Aircraft Company utodja) egyesult a Boeinggel 1997-ben.
[15]
Az MD-90 f? vetelytarsainak az
Airbus A320
es a
Boeing 737-800
-as tipusok szamitanak.
- MD-90-30
- Alapvaltozat, ket V2500 sugarhajtom?vel es elektronikus repulesi m?szer rendszerrel felszerelt pilotafulkevel.
- MD-90-30IGW
- Fokozott brutto felszallo tomeg? valtozat, egy epult bel?le.
- MD-90-30ER
- Megnovelt hatotavolsagu (ER) valtozata az MD-90-30-nak.
- MD-90-30T "Trunkliner"
- Az MD-90-30-ason alapulo valtozat, amelyet a Shanghai Aviation Industrial Corporation cegnel allitottak el? a Kinai Nepkoztarsasagban, Sanghajban. Eredetileg 40 repul?gep gyartasat terveztek, kes?bb ez 20-ra csokkent, vegul csak ket repul?gep keszult el a Trunkliner programban.
[15]
Ezt kovet?en kes?bb az
ACAC ARJ21
-est ezen program szerszamozasainak felhasznalasa soran terveztek meg, amit korabban a kinai MD-90-30-as programban hasznaltak fel.
[16]
A tipus f?bb uzemeltet?i a
Delta Air Lines
, a
Saudi Arabian Airlines
, a
Japan Airlines
es a
Scandinavian Airlines
.
[17]
Osszesen 77 darab repul?gep maradt szolgalatban 2013-ig.
Korabban uzemeltet? legitarsasagok
Szallitasok
[18]
Tipus
|
Osszesen
|
2000
|
1999
|
1998
|
1997
|
1996
|
1995
|
MD-90-30
|
113
|
3
|
13
|
34
|
25
|
25
|
13
|
MD-90-30ER
|
1
|
|
|
|
1
|
|
|
MD-90-30T
|
2
|
2
|
|
|
|
|
|
Osszesen
|
116
|
5
|
13
|
34
|
26
|
25
|
13
|
|
MD-90-30
|
MD-90-30ER
|
Utaskapacitas
|
153 (2 osztalyon)
172 (1 osztalyon)
|
Legnagyobb felszallo tomeg
|
70 760 kg
|
76 204 kg
|
Felszallas hossza legnagyobb tomeggel
|
2270 m
|
Hatotavolsag
|
3860 km
|
4023 km
4424 km
|
Utazosebesseg, tipikus
|
811 km/h
|
Hosszusag
|
46,5 m
|
Szarnyfesztavolsag
|
32,87 m
|
Magassag
|
9,4 m
|
Hajtom? (2 db)
|
IAE V2525-D5
111,21 kN
Opcionalisan:
IAE V2528-D5
124,55 kN
|
Forrasok: Boeing,
[19]
[20]
es Airlines.net
[21]
Kapcsolodo szocikkek
[
szerkesztes
]
kapcsolodo fejlesztes
hasonlo repul?gepek
- ↑
a
b
Orders and Deliveries search page
, The Boeing Company. Hozzaferes ideje: 2008-04-22.
- ↑
Norris, Guy and Wagner, Mark.
Douglas Jetliners
. MBI Publishing, 1999.
ISBN 0-7603-0676-1
.
- ↑
History - Chronology - 1977-1982
Archivalva
2012. marcius 6-i
datummal a
Wayback Machine
-ben. The Boeing Company. Hozzaferes ideje: 2007-12-14.
- ↑
Swanborough 1993, p.90.
- ↑
MD-90 Background
. The Boeing Company. Hozzaferes ideje: 2008-12-09.
- ↑
Shanghai Jiangwan Airfield
. Global Security. Hozzaferes ideje:: 2008-12-09.
- ↑
Technical Characteristics -- MD-90 Series
Archivalva
2013. marcius 8-i
datummal a
Wayback Machine
-ben. Boeing.
- ↑
MD-90 page
, airliners.net. Hozzaferes ideje: 2008-12-08.
- ↑
Saudia Calls for Honeywell Flat Panel Cockpit Displays for New MD-90s
Archivalva
2008. julius 27-i
datummal a
Wayback Machine
-ben. Honeywell. February 6, 1996. Hozzaferes ideje:: 2008-12-08.
- ↑
a
b
c
Becher 2002, pp. 102-105.
- ↑
Delta's 1997 Annual Report
Archivalva
2012. december 25-i
datummal a
Wayback Machine
-ben, Delta Air Lines. Hozzaferes ideje: 2008-12-08.
- ↑
China Northern Airlines Receives First MD-90 Aircraft
, The Boeing Company. Hozzaferes ideje: 2008-12-08.
- ↑
Manufacturing Processes, Changes to the Trunkliner Program
- ↑
Boeing in China
, The Boeing Company. Hozzaferes ideje: 2008-12-08.
- ↑
a
b
Boeing Chronology, 1997-2001
Archivalva
2013. januar 2-i
datummal a
Wayback Machine
-ben, Boeing
- ↑
Burchell, Bill.
"Setting Up Support For Future Regional Jets"
Archivalva
2020. januar 26-i
datummal a
Wayback Machine
-ben. Aviation Week, October 13, 2010.
- ↑
MD-90 Statistics
Archivalva
2015. julius 16-i
datummal a
Wayback Machine
-ben. Planespotters.net. Hozzaferes ideje:: April 7, 2012.
- ↑
Order and Deliveries - User Defined Reports.
boeing
- ↑
MD-90 characteristics
Archivalva
2013. marcius 8-i
datummal a
Wayback Machine
-ben. Boeing
- ↑
MD-90 airport report
Archivalva
2008. oktober 16-i
datummal a
Wayback Machine
-ben. Boeing
- ↑
MD-90 specs
. airliners.net
Tovabbi informaciok
[
szerkesztes
]