Oresundski most (?vedski: Oresundsbron , Danski: Øresundsbroen , slu?beno Øresundsbron ) je kombinirani most-tunel nad Oresundskim vratima koji povezuje gradove Kopenhagen u Danskoj i Malmo u ?vedskoj . Most prenosi automobilski (4 trake) i vlakovni promet (2 kolosijeka). Oresundski most je najdu?i kombinirani most-tunel za automobilski i vlakovni promet u Europi te najdu?i most na svijetu koji prelazi neku dr?avnu granicu .

Naziv mosta [ uredi | uredi kod ]

Iako postoje razli?iti nazivi, u Danskoj i ?vedskoj se za most naj?e??e koristi kombinacija dvaju naziva, Øresundsbron , koja je ujedno i slu?beni naziv mosta koji koristi tvrtka upravitelj mosta Øresundsbro Konsortiet . Zajedni?ki naziv predstavlja zajedni?ki kulturni identitet oresundske regije. S obzirom na kombiniranu konstrukciju mosta koja sadr?i i tunel, most se ?esto naziva Oresundska veza (Danski: Øresundsforbindelsen , ?vedski: Oresundsforbindelsen ).

Povijest mosta [ uredi | uredi kod ]

Izgradnja mosta po?ela je 1995. , a posljednji dio je ugrađen 14. kolovoza 1999. Most je slu?beno otvoren 1. srpnja 2000. te je pu?ten u promet istog dana. Na samom po?etku promet na mostu nije dostigao o?ekivani intenzitet ?emu je u najve?oj mjeri doprinijela skupa mostarina. Tijekom 2005. i 2006. zabilje?en je brz rast intenziteta prometa na mostu. Taj se fenomen djelomi?no obja?njava selidbom određenog broja Danaca iz Danske u ?vedsku (zbog ni?ih cijena ?ivota i povoljnijih nekretnina) koji mostom redovno putuju na posao u Dansku. Od 2008. jednokratni prijelaz mosta za osobni automobil stoji DKK 260, SEK 325 ili EUR 36. Za redovne korisnike mosta postoje zna?ajni popusti do 75%. U 2007. godini most je pre?lo oko 25 milijuna ljudi, od toga 15,2 milijuna automobilima i autobusima te 9,6 milijuna vlakovima.

Tehni?ki podaci [ uredi | uredi kod ]

Najvi?i stup mosta visok je 204 m. Mostovni dio je ukupne duljine 7,845 m ?to je otprilike polovica udaljenosti danskog i ?vedskog kopna. Masa mostovnog dijela iznosi 82,000 metri?kih tona . Vlakovni kolosijeci se nalaze ispod cestovnih traka. Plovidbena visina mosta je 57 metara no unato? tome ve?ina morskog prometa se odvija preko Oresundskih vrata koja se nalaze nad tunelom.

Peberholm, umjetni otok [ uredi | uredi kod ]

Na polovici puta između dvaju kopna nalazi se umjetni otok Peberholm gdje ujedno i zavr?ava mostovni dio konstrukcije te po?inje tunelski dio. Otok je dug oko 4 km, ?irok nekoliko stotina metara te slu?beno pripada Danskoj. Otok je nenaseljen i na njemu se nalazi prirodni rezervat .

Tunel Drogden [ uredi | uredi kod ]

Veza između otoka Peberholma i najbli?eg danskog kopna je tunel Drogden (?vedski: Drogdentunnelen ). Tunel je duga?ak 4,050 m od ?ega se 3,510 m nalazi ispod mora. Razlog za izgradnju tunela umjesto nastavka postoje?e mostne konstrukcije bila je prevelika blizina aerodroma u Kopenhagenu .

Cijena izgradnje [ uredi | uredi kod ]

Cijena izgradnje cjelokupne konstrukcije uklju?uju?i prilazne prometnice i pruge je iznosila oko EUR 4,15 mlrd. O?ekuje se da ?e most isplatiti cijenu svoje konstrukcije 2035.

Vanjske poveznice [ uredi | uredi kod ]

• Slu?bene stranice mosta   Arhivirana ina?ica izvorne stranice od 7. lipnja 2007. ( Wayback Machine )