Grumman F-14 Tomcat
|
|
|
F-14A Tomcat
|
Op?i podatci
|
| Tip
|
Presreta?/ vi?enamjenski borbeni zrakoplov
|
| Proizvođa?
|
Grumman
|
| Dizajn
|
Bob Kress
|
| Probni let
|
21. prosinca
1970.
|
| Uveden u uporabu
|
rujan
1976.
|
| Povu?en
|
22. rujna
2006.
(SAD)
|
| Status
|
povu?en (SAD),
u uporabi (Iran)
|
| Prvotni korisnik
|
SAD
Iran
|
| Broj primjeraka
|
712
|
| Pojedina?na cijena
|
38 milijuna US$ (1998.)
|
Portal:Zrakoplovstvo
|
Grumman
F-14 Tomcat
je nadzvu?ni, dvomotorni
zrakoplov
s dva sjedala i s
promijenjivom geometrijom krila
. Od 1972. do 2006. godine bio je glavni
lovac
presreta? i
izviđa?ki zrakoplov
ameri?ke
ratne mornarice. U?ao je u slu?bu
1972.
godine zamijeniv?i
F-4 Phantom II
. Umirovljen je
22. rujna
2006.
godine, a zamijenio ga je
F/A-18 Hornet
i
F/A-18 Super Hornet
.
F-14 Tomcat dizajniran je za dvije svrhe, kao borbeni lovac za zra?nu nadmo?, i mornari?ki lovac presreta?.
Pilotska kabina
sadr?i 2 sjedala i na takvom je polo?aju da omogu?uje
pilotu
vidljivost u svih 360 stupnjeva. Promjenjiva geometrija
krila
automatski se pode?ava ili za presretanje pri visokim brzinama kada su krila pomaknuta prema straga ili za nagle promijene smjera pri manjim brzinama, kao kod zra?nih borbi dvaju zrakoplova (engl. dogfight), kada su pomaknuta naprijed. Zrakoplov je napravljen kako bi pobolj?ao borbene performanse svog prethodnika
F-4 Phantoma
. F-14 ima bolju brzinu uspinjanja ?to mu omogu?uje konstrukcija
krila
, a ve?u stabilnost omogu?uju mu dva
repa
.
Iskustva pilota iz
vijetnamskog rata
sa zrakoplovima F-4 koji nisu imali u naoru?anju top nego su ga naknadno ugrađivali za vanjski dio zrakoplova (?to je bilo vrlo korisno, ali ne i optimalno), upozoravalo je konstruktore da na zrakoplovu F-14 ugrade unutarnji 20 mm
M61 Vulcan
gatling top s lijeve strane. Uz top za naoru?anje ovog zrakoplova predviđeni su rakete
Phoenix
,
Sparrow
, i
Sidewinder
.
Ameri?ka mornarica
je zahtijevala da F-14 ima omjer potiska i te?ine 1 ili ve?i, ?emu je tek kasnije udovoljeno kada je F-14 u?ao u slu?bu, zbog zaostataka u razvoju motora. Takav omjer potiska i te?ine omogu?uje pilota da u zra?noj borbi s drugim zrakoplovom koristi osim horizontalnih dimenzija i vertikalne. U dizajn zrakoplova F-14 ugrađena su sva iskustva ameri?kih pilota iz
vijetnamskog sukoba
, gdje su otkrivene mnoge slabosti zrakoplova F-4 u odnosu na zrakoplove
MiG-17
sjevernovijetnamske vojske.
Ukupno je prozivedeno 712 F-14 u Grummanovoj tvornici u
Calvertonu
na
Long Islandu
od 1969. do 1991.godine.
- YF-14A
: Prototip i preproizvodni model (12 proizvedeno)
- F-14A
: Orginalna proizvodna dvosjedna varijanta konstruirana za Ameri?ku ratnu mornaricu kao lovac presreta?. Kasnije su rađene modifikacije ovog modela. 545 zrakoplova je isporu?eno ameri?koj mornarici i 79
Iranu
. Zadnja 102 modela isporu?eni su s pobolj?anim motorom (TF30-P-414A).
- F-14 + Plus
ili
F-14B
: Varijanta F-14A pobolj?ana novim motorom GE F110-400. 38 novih zrakoplova je proizvedeno, dok 48 F-14A unapređeno u B varijantu. U kasnim 1990-ima 67 F-14B varijante zrakoplova unapređene su kako bi im se pove?ao rok upotrebe. Ti modeli bilo su poznati kao
F-14B Upgrade
.
- F-14D Super Tomcat
: Izvorni motori TF-30 zamijenjeni su GE F110-400 kao i na F-14B. Nova varijanta uklju?ivala je i novi sustav avionike i novi
radar
. Ukupno je proizvedeno 37 novih zrakoplova i 18 F-14A unaprijeđeno je u D varijantu.
Tehni?ke karakteristike (F-14D)
Osnovne karakteristike
- posada:
2
- du?ina:
19,1 m
- raspon krila:
19,55 m (ra?irena)
11,58 m (uvu?ena)
- povr?ina krila:
54,5 m
2
(ra?irena)
- visina:
4,8 m
- aeroprofil
:
NACA 64A209.65 mod (korjen krila), 64A208.91 mod (vrh krila)
Letne karakteristike
- najve?a brzina:
2.485 km/h
- dolet:
2.960 km
- brzina penjanja:
229 m/s
- najve?a visina leta:
15.200 m
- specifi?no optere?enje krila
:
553,9 kg/m
- motor:
2× General Electric F110-GE-400 turbomlazni motor s naknadnim izgaranjem
- F-14B
- F-14B Upgrade
- F-14D Super Tomcat
-
F-14A iznad Iraka
-
F-14D u niskom preletu
-
F-14 sprijeda
-
F-14A
-
F-14 ispaljuje raketu zrak-zrak
AIM-7 Sparrow
