O
Gran Premio da India de 2011
e unha carreira de
Formula Un
que tivo lugar o 30 de outubro de 2011 no
Circuito Internacional de Buddh
en
Greater Noida
,
Uttar Pradesh
,
India
. Foi a carreira numero dezasete da tempada de Formula Un de
2011
logo da re-cancelacion do
Gran Premio de Bahrain
, e a primeira vez que un Gran Premio de Formula Un se celebrou no
subcontinente indio
. O circuito, desenado por
Hermann Tilke
en asociacion cos equipos, foi deliberadamente pensado para ser un dos mais rapidos do calendario, con tempos de volta proxectados para que sexan menores dun minuto e vinte segundos. A nova pista foi oficialmente homologada o 1 de setembro de 2011.
A carreira, disputada sobre 60 voltas, foi ganada polo
Red Bull
de
Sebastian Vettel
, logo de liderar todas as voltas da carreira desde a
pole position
.
Jenson Button
terminou en segundo lugar con
McLaren
e
Fernando Alonso
de
Ferrari
na terceira posicion, completaron o podio.
O piloto indio
Narain Karthikeyan
volvera con
Hispania
para esta carreira, xa que fora substituido por
Daniel Ricciardo
desde
Silverstone
. O seu compatriota
Karun Chandhok
recibiu o apoio de
Tony Fernandes
director do equipo
Lotus
para tomar parte na carreira, ainda que admitiu que a decision final non foi del.
Vitaly Petrov
foi sancionado con cinco posicions na grella por causar un accidente evitable con
Michael Schumacher
en
Corea
.
Os agricultores locais estan planeando unha protesta contra o que eles afirman que foron torpes metodos utilizados para adquirir as suas terras e as baixos prezos de expropiacion. Tres semanas antes da carreira, os agricultores renovaron a sua ameaza, prometendo unha
sentada de protesta
que tera lugar durante a semana antes da carreira. Un representante dos organizadores da carreira describiu a ameaza como "unha broma", indica que o promotor gastou 400 millons $ na carreira ata a data, e que estan dispostos a gastar mais en seguridade co fin de protexer o seu investimento e garantir que a carreira vaia adiante sen interrupcion.
Seis semanas antes do Gran Premio, xurdiron informes de que a carreira foi ameazada polo goberno da India que busca gravar unha parte das ganancias dos equipos.
No sistema utilizado pola Formula Un, os equipos que quedan entre os dez primeiros na clasificacion do Campionato do Mundo de Construtores reciben unha porcentaxe do dineiro pagado a
Formula One Management
dos dereitos de television. De acordo coa lexislacion fiscal india, informouse que o goberno indio consideraba que tina dereito a cobrar impostos sobre estas ganancias porque os equipos competen na India. Isto conduciu a rumores de que os equipos poderian boicotear a carreira, a pesar de que o director do equipo
McLaren
, e o presidente da
Asociacion de Equipos de Formula Un
Martin Whitmarsh
negouno indicando que os equipos estaban explorando as suas opcions e confiaba en atopar unha solucion. O 14 de setembro, os organizadores da carreira JPSI ofreceronse a pagar o imposto de aduanas se e necesario.
O goberno da India cedeu, ofrecendo unha exencion total do pago dos impostos. A Corte Suprema buscou unha explicacion para a concesion da exencion de impostos ao grupo Jaypee, a empresa organizadora da carreira de Formula 1 en Greater Noida, o 18 de setembro.
Outras complicacions xurdiron cando varias figuras do paddock da Formula Un, informaron que o piloto
Nico Rosberg
de
Mercedes GP
e a "metade" do equipo
Hispania
, tinan os seus
visados
denegados. Unha importante figura da
FIA
foi citada dicindo que se o periodo de tramitacion de visados dilatabase, ata o noventa por cento das persoas involucradas na carreira non poderia asistir. Dez dias antes da carreira, o piloto
Heikki Kovalainen
do
Equipo Lotus
informou a traves de
Twitter
que ainda estaba no proceso de firma de documentos para entrar ao pais, describiu o proceso como "un broma" e como innecesariamente complexo.
- Campionato de pilotos
|
- Campionato de construtores
|
- Nota
: so os cinco primeiros postos estan incluidos en ambos os grupos de clasificacion.