CG-1.5 Corredor Brion-Noia
Via de altas prestacions CG-1.5
Identificador
Tipoloxia	Via de altas prestacions
Rede	Rede de estradas de Galicia
Titular da via	Xunta de Galicia
Dimensions
Lonxitude	16,85 km
Formato	1 carril por sentido
Localizacion
Inicio	AG-56   Brion
Fin	AC-550   Noia
Circulacion
Transito	Rodado, non peonil
Velocidade maxima
Restricions viarias
Concellos que atravesa Brion Rois Lousame Noia

A CG-1.5 ou Corredor Brion-Noia ^{[ 1 ] [ 2 ]} (na provincia da Coruna ), e un corredor galego de altas prestacions da Xunta de Galicia que une as localidades de Brion e Noia ; atravesa os concellos de Brion , Rois , Lousame e Noia . Ten unha lonxitude de 16,85 quilometros e iniciase nun cruzamento coa AG-56 en Brion e finaliza nun cruzamento coa AC-550 en Noia.

Percorrido [ editar | editar a fonte ]

Inicia na final da autovia AG-56 (autovia Santiago de Compostela - Brion ) no lugar de Gundin (concello de Brion ), seguindo a ligazon do lugar da Calle (concello de Rois ) coa estrada AC-543 e varios caminos (un deles vai a estrada DP-1302 , estrada de Negreira ), seguindo a ligazon do lugar do Codeso (mesmo concello) coas estradas AC-543 e DP-7402 , seguindo a ligazon do lugar de San Paio (concello de Noia ) coas estradas AC-543 e DP-5702 . Remata coa estrada AC-549 (variante de Noia e a ponte sobre a ria de Noia ) e a ligazon coa estrada AC-550 , no lugar de Orro (mismo concello).

Historia [ editar | editar a fonte ]

A obra iniciouse en xullo de 2003 ^{[ 3 ] [ 4 ]} como parte do Plan Galicia , para dar unha alternativa a estrada AC-543 e unir Santiago de Compostela coa ria de Muros e Noia . En primeiro lugar construiuse a autovia AG-56 , que une a zona do Rial ( Conxo ) enlazando coa autoestrada AP-9 no km 75 con Gontade ( Os Anxeles ), logo de 12 quilometros .

En xuno de 2009, retomouse o proxecto do corredor cun novo trazado, estimando que estaria rematado a finais de 2011. ^{[ 5 ]} Este viario e unha nova ponte sobre a ria, que fora promesa electoral durante a campana, xa se prometera nos ultimos tempos de goberno de Manuel Fraga . ^{[ 6 ]}

Os dous treitos, o primeiro treito, foi inaugurado o 5 de outubro de 2010 ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]} que une as localidades de Brion e Martelo , sendo inaugurado polo presidente da Xunta de Galicia , Alberto Nunez Feijoo , que auguraba que cando rematase a obra, desdobrariase en autovia. O segundo treito foi inaugurado o 16 de febreiro de 2011 ^{[ 10 ] [ 11 ]} que une as localidades Martelo e Orro e neste tempo, augurouse o desdobramento en autovia para 2015. A conexion coa nova ponte sobre a ria de Noia (estrada AC-549 ) foi inaugurado o 4 de xullo de 2014, esta devandita conexion e a final do corredor que lle rodea polo norte de Noia . ^{[ 12 ]}

Accidentes [ editar | editar a fonte ]

O 3 de decembro de 2012 chocaron frontolateralmente dous vehiculos a altura da parroquia de Urdilde ( Rois ), tendo que ser excarceradas tres persoas. Non houbo vitimas mortais. ^{[ 13 ]}

O 15 de novembro de 2014 produciuse un aparatoso accidente con 4 vitimas mortais, logo de que dous vehiculos colisionaran frontalmente nunha xornada de chuvia intensa. ^{[ 14 ]} A raiz deste accidente, a Xunta incrementou as medidas de seguridade coa instalacion de balizas e paneis informativos. ^{[ 15 ]}

O 20 de setembro de 2022 colisionaron de xeito frontal dous vehiculos no quilometro 27, a altura da parroquia de Roo ( Noia ). Houbo duas vitimas mortais e un ferido grave, logo de que un dos dous vehiculos invadise o carril contrario. Ademais, un terceiro vehiculo viuse implicado, con dous feridos leves. ^{[ 16 ]}

Desdobramento en autovia [ editar | editar a fonte ]

Logo do accidente de 2014, ^{[ 14 ]} abriuse o debate entre asociacions de empresarios de axilizar o desdobramento do viario en autovia. Poren, a Xunta alegaba, mediante declaracions do vicepresidente Alfonso Rueda , que isto fariase "sempre e cando se dean unhas condicions obxectivas de falta de seguridade ou se o volume de trafico se incrementa ata os dez mil vehiculos diarios", cousa que non se producia. Con todo, datos oficiais da Consellaria sinalan que os 10.000 vehiculos diarios superanse nas datas estivais, e algunhas autovias nin sequera os alcanzan. ^{[ 17 ]}

En abril de 2015 deuse a conecer o Plan de Medias de Circulacion do ano 2014 (un documento da Administracion autonomica que da a conecer o trafico nos seus viarios), no que sinalan unha circulacion media diaria de 9.017 vehiculos polo corredor, o que supon medio millar mais ca o ano anterior. Sinala, igualmente, que no veran as cifras poden alcanzar os 13.000 vehiculos ao dia, con picos de ate 19.000 algunha fin de semana. ^{[ 18 ]}

En outubro de 2015, co gallo da publicacion da lista de vias perigosas pola DXT (na que se inclue o corredor), reavivouse a vella demanda, esta vez polo concello noies, de que se faga o desdobramento en autovia. ^{[ 19 ]}

En outubro de 2017, nos Orzamentos da comunidade autonoma incluese unha partida de 250.000 euros para a redaccion do proxecto de desdobramento do corredor en autovia, o que permitiria iniciar as obras en 2019. ^{[ 20 ]} En abril de 2018 a Axencia Galega de Infraestruturas adxudicou a redaccion do proxecto a empresa Typsa, Tecnica y Proyectos. A prevision do executivo autonomico e que as obras se inicien en 2019. ^{[ 21 ]} Un ano despois, e logo de tres exercizos seguidos superando os 10.000 vehiculos diarios, as obras carecen de data de inicio. ^{[ 22 ]}

En outubro de 2021, nos Orzamentos seguese a incluir unha partida de 250.000 euros para o proxecto, pero especificase que no ano 2023 investiranse 4 millons de euros nesta via, o que permitiria comezar o desdobramento do primeiro treito da autovia entre Gontade (concello de Brion ) e Cedofeito (concello de Lousame ). ^{[ 23 ]} Na actualidade, segue pendente do orzamento para o desdobramento. ^{[ 24 ]}

Treitos [ editar | editar a fonte ]

Notas [ editar | editar a fonte ]