|
Tahan artikkeliin tai osioon ei ole merkitty lahteita, joten tiedot kannattaa tarkistaa muista tietolahteista.
Voit auttaa Wikipediaa lisaamalla artikkeliin
tarkistettavissa olevia
lahteita ja merkitsemalla ne
ohjeen
mukaan.
|
Karting
eli
mikroautoilu
on
autourheilulaji
, jota ajetaan niin harraste- kuin ammattilaistasollakin. Kartingauto on yksinkertainen, yksipaikkainen, putkirunkoinen ja jousittamaton auto, jossa on jaykka
taka-akseli
. Art Ingels rakensi ensimmaisen gokart-auton Los Angelesissa vuonna 1956.
[1]
Karting on tarkein autourheilun nuorisolajeista ja usein ensimmainen askel ennen isompia luokkia. Esimerkiksi useimmat
Formula 1
-kuljettajat, mukaan lukien kaikki suomalaiset F1-kuljettajat ovat aloittaneet ajamisen kartingluokista. Ulkomaisista F1-kuljettajista kartingia ajaneita kuljettajia ovat muun muassa
Sebastian Vettel
,
Nico Rosberg
,
Ayrton Senna
,
Max Verstappen
,
Lewis Hamilton
,
Michael Schumacher
ja
Fernando Alonso
.
Kartingharrastus kannattaa aloittaa liittymalla paikalliseen autourheiluseuraan, joita on lahes jokaisella paikkakunnalla. Harrastukseen liittyy monta osa-aluetta. Seka kuljettajalle etta huoltajalle/mekaanikolle riittaa oppimista moneksi vuodeksi.
Yksin aloitettaessa joutuu kantapaan kautta tekemaan kaikki aloittelijan virheet, vaikka olisikin kokemusta muista moottoriurheilulajeista. Useimpien ensimmainen auto on kaytetty. Suomessa seuratoiminta on poikkeuksellisen aktiivista, ja se on loputon tiedonlahde aloittelevalle mutta myos kokeneelle kuljettajalle seka huoltajalle tai mekaanikolle. Seurat tarjoavat myos usein omia kartingautojaan vuokrattavaksi lahinna kokeilua varten.
Seka ajamisen oppiminen, etta karting eli auton huoltamisen ja saatamisen oppiminen ovat molemmat ehtoja kilpailumenestykselle.
Kansainvalisiin FIA-luokkiin (OKJ-, OK- ja KZ-luokat) vaaditaan kv-lisenssi. Naissa luokissa ajetaan ainoastaan kartingin Suomen-, Euroopan- ja maailmanmestaruuksista. OKJ-luokkaan paasee sina vuonna kun tayttaa 12, ja OK-luokkaan sina vuonna kun tayttaa 14 vuotta. KZ-luokkaan paasee sina vuonna kun tayttaa 15 vuotta.
Kartingia ajetaan kilpatasolla useissa luokissa ja sarjoissa. Merkittavimmat kilpasarjat Suomessa ovat Karting SM-sarja, Flying Finn Raket Cup seka IAME Series Finland ja Rotax Max Challenge.
Lisaksi Suomen Kartingliitto jarjestaa mestaruussarjan, jossa ei ajeta omia osakilpailuja, vaan pisteet lasketaan pienten luokkien osalta Flying Finn Cupin seka vuosittain valittavien kansallisten kilpailujen joukosta. Mestaruussarja on pienten luokkien keskuudessa arvostettu sarja ja sen pistelaskulla on merkitysta erityisesti kansallisten, muiden sarjojen ulkopuolisten kilpailujen elinvoimaisuudelle.
Luokka
|
Sarja
|
Moottori
|
Ikaraja
|
Arvo
|
Cadet
|
Flying Finn Raket Cup
|
Raket 95
|
6
|
|
Micro
|
Flying Finn Raket Cup
|
Raket 95
|
8?11
|
CUP
|
Raket
|
Flying Finn Raket Cup
|
Raket 95
|
10?15
|
SJM
|
Mini
|
Karting SM-sarja
|
Mini 60
|
10
|
SJM
|
OKj
|
Karting SM-sarja
|
OKj
|
12?14
|
SM
|
OK
|
Karting SM-sarja
|
OK
|
14
|
SM
|
KZ2
|
Karting SM-sarja
|
KZ
|
15
|
SM
|
Raket120
|
|
Raket120
|
13
|
|
Micro Max
|
Rotax Max Challenge
|
Rotax 125 MAX (kuristettu 9.5hv)
|
8?11
|
|
Mini Max
|
Rotax Max Challenge
|
Rotax 125 MAX (kuristettu 13hv)
|
10?13
|
|
Junior Max
|
Rotax Max Challenge
|
Rotax 125 MAX (kuristettu 23hv)
|
12?14
|
|
Senior Max
|
Rotax Max Challenge
|
Rotax 125 MAX
|
14
|
|
Max Master
|
Rotax Max Challenge
|
Rotax 125 MAX
|
32
|
|
DD2
|
Rotax Max Challenge
|
Rotax 125 DD2 MAX
|
15
|
|
DD2 Master
|
Rotax Max Challenge
|
Rotax 125 DD3 MAX
|
32
|
|
X30 Cadet
|
IAME Series Finland
|
IAME X30
|
10?13
|
|
X30 Junior
|
IAME Series Finland
|
IAME X30
|
12?16
|
|
X30 Senior
|
IAME Series Finland
|
IAME X30
|
14
|
|
X30 Senior Heavy
|
IAME Series Finland
|
IAME X30
|
14
|
|
X30 Master
|
IAME Series Finland
|
IAME X30
|
30
|
|
AKK:n kartingsaantokirjan
[2]
mukaan Suomessa on 48 toiminnassa olevaa, kilpailukayttoon tarkoitettua ulkorataa.
Espoon Bembolen FK-rata
on Suomen vanhin, edelleen kaytossa oleva asfaltoitu ulkokartingrata.
Radat kartalla.
Ulkoradoilla ajettava karting on suurelta osalta myos auton huoltoa ja laittoa. Sisahalleissa ajetaan kaytannossa hallin omistajan vuokra-autoilla, jolloin tehtavana on vain ajaminen. Usein uudet kartingharrastajat saavat ensikosketuksensa lajiin hallikartingista. Ulkoradat ovat yleensa voittoa tavoittelemattomien seurojen ja yhdistysten hallussa. Sisahallikarting on liiketoimintaa ja radat ovat yritysten omistamia.
Ulkoradoilla ajavat ja menestyneet kuljettajat jakautuvat kahteen ryhmaan: osa ei arvosta sisahallikartingia ja pitaa sita vain liiketoimintana, kun taas toiset osallistuvat aktiivisesti sisahallikilpailuihin ja hakevat talvisin tuntumaa ajamiseen sisahalliradoilta. Niinpa sisahalliratojen harrastajakilpailuissa on usein poikkeuksellisen kova taso, kun jopa kansainvalisen tason kuljettajat ovat samalla viivalla paikallisten harrastajien kanssa.