Hanedan lentoaseman yhteentormays
Japan Airlinesin turmakoneen hylky kuvattuna onnettomuutta seuraavana paivana.
Paivamaara	2. tammikuuta 2024
Onnettomuustyyppi	yhteentormays kiitotiella
Tapahtumapaikka	Hanedan lentoasema , Tokio , Japani
Ensimmainen lentokone Japan Airlinesin turmakone vuonna 2022 Konetyyppi Airbus A350-941 Lentoyhtio Japan Airlines Rekisteritunnus JA13XJ Lahtopaikka Chitosen lentoasema , Sapporo, Japani Maaranpaa Hanedan lentoasema, Tokio, Japani Matkustajia 367 Miehisto 12 Kuolleita 0 Eloonjaaneita 379 (kaikki) Toinen lentokone Japanin rannikkovartioston onnettomuudessa ollut Dash 8 -kone kuvattuna Hanedan lentoasemalla vuonna 2023 Konetyyppi de Havilland Canada Dash 8 -315Q MPA Lentoyhtio Japanin rannikkovartiosto Rekisteritunnus JA722A Lahtopaikka Hanedan lentoasema Valilaskupaikka Niigatan lentoasema Miehisto 6 Kuolleita 5 Eloonjaaneita 1
Infobox OK

Hanedan lentoaseman yhteentormays tapahtui 2. tammikuuta 2024 , kun Japan Airlinesin lento 516 , Airbus A350 -laajarunkokoneella operoitu Japanin sisainen reittilento Sapporosta Tokion Hanedan lentoasemalle tormasi laskeutuessaan Japanin rannikkovartioston De Havilland Canada Dash 8 -porkuriturbiinilentokoneeseen ja syttyi palamaan. Kaikki 367 matkustajaa ja 12 miehiston jasenta evakuoitiin Japan Airlinesin lentokoneesta, mutta viisi rannikkovartioston koneessa ollutta kuoli. ^[1]

Molemmat koneet tuhoutuivat tulipalossa. Japan Airlinesin kone on ensimmainen vakavaan onnettomuuteen joutunut ja tuhoutunut Airbus A350 seka ensimmainen onnettomuudessa menetetty kokonaan komposiittirunkoinen laajarunkokone. Onnettomuus on myos ensimmainen lentokoneenmenetys Japan Airlinesille sitten vuoden 1985 lennon 123 . ^{[2] [3] [4]}

Japan Airlinesin lennolla 516 kaytetty lentokone oli syyskuussa 2021 rakennettu Airbus A350-941 , rekisteritunnukseltaan JA13XJ. Kyseessa on ensimmainen onnettomuudessa menetetty A350. ^[5]

Japanin rannikkovartioston lentokone oli vuonna 2009 toimitettu De Havilland Canada Dash 8 -315Q MPA, rekisteritunnukseltaan JA722A. ^[6] Sen kyydissa oli kuusi miehiston jasenta. Kone oli toimittamassa Noton niemimaan maanjaristyksesta 1. tammikuuta karsineille ihmisille avustustarvikkeita Niigatan lentoasemalle . Konetta ei ollut varustettu ADS-B -transponderilla.

Japan Airlinesin lento 516 lahti Sapporon Chitosen lentoasemalta kello 16.27 Japanin aikaa . Kello 17.47 kone tormasi Japanin rannikkovartioston DHC Dash 8 -potkuriturbiinikoneeseen laskeutuessaan Hanedan lentoaseman kiitotielle 34R. Koneiden tormays aiheutti suuren tulipallon. A350 liukui kiitotieta pitkin noin kilometrin jattaen jalkeensa tulivanan, ja sen nokkalaskuteline romahti. ^[6]

Pelastuspalvelut olivat paikalla noin kolmessa minuutissa. Kaikki 367 Japan Airlinesin lennon matkustajaa ja 12 miehiston jasenta pelastautuivat koneesta hataliukumakia pitkin. Suuren ja laajan tulipalon takia kuitenkin vain kolmea hatauloskaynneista pystyttiin kayttamaan. Koneen kuulutusjarjestelma ei toiminut, joten henkilokunta huusi ja kaytti megafoneja ohjeiden antamisessa. Evakuointi oli suoritettu kello 18.05 mennessa eli 18 minuuttia laskeutumisen jalkeen. Kahdeksan matkustajista oli lapsia. 14 matkustajaa loukkantui. Tulipalo saatiin sammumaan noin kuuden tunnin palamisen jalkeen. On sanottu, etta A350:n kehittyneet materiaalit kestivat paremmin tulta, mika antoi lisaa aikaa evakuointiin. Rannikkovartioston koneessa olleista kuudesta henkilosta vain yksi pelastui, mutta loukkantui vakavasti. ^{[7] [8] [9]}

Onnettomuus tallentui useille videoille, joita kuvasivat seka koneen matkustajat, ulkopuoliset etta lentokentan valvontakamerat. Onnettomuuden syyta tutkitaan. ^[10]

Ranskan ilmailuturvallisuusvirasto Bureau d’Enquetes et d’Analyses pour la Securite de l’Aviation Civile ilmoitti tekevansa yhteistyota Airbusin kanssa onnettomuuden tutkinnassa. Ranskasta lahetetaan myos tutkijaryhma avustamaan Japanin viranomaisia. ^[11]