| B-58 Hustler
|
|---|
 |
| Tyyppi
|
pommikone
|
| Alkuperamaa
|
Yhdysvallat
|
| Valmistaja
|
Convair
|
| Ensilento
|
11. marraskuuta 1956
|
| Esitelty
|
15. maaliskuuta 1960
|
| Poistettu kaytosta
|
31. tammikuuta 1970
|
| Valmistusmaara
|
116
|
| Infobox OK
|
Convair B-58 Hustler
Convair B-58 Hustler
oli aanta nopeampi Yhdysvaltain ilmavoimien Strategic Air Commandin pommikone, joka kehitettiin 1950-luvulla. Se oli kaytossa vuodesta 1960 16. tammikuuta 1970 asti.
B-58 on pyrstoton deltasiipinen lentokone. Siiven etureunan delta-kulma on 60 astetta. Lentokoneessa on nelja General Electric J79-GE-5 tai -5A
suihkumoottoria
. Kone pystyi lentamaan jatkuvasti kaksinkertaisella aanennopeudella. Se soveltui myos nopeaan, alisooniseen matalalentoon. Siina oli kolmen hengen miehisto: ohjaaja, pommittaja/navigaattori ja omasuojausoperaattori. Sen pelastautumismenetelmana oli ohjaamokapseli, jossa miehisto pystyi erkanemaan lentokoneesta jopa sen lentaessa 21 kilometrin korkeudessa 2 450 km/h lentonopeudella.
B-58 kuljetti yleensa yhden
atomipommin
, joka sijaitsi pohjan MB-1C-"podissa" rungon alla. 1961 alkaen koneisiin lisattiin siipiin ripustimet, joihin voitiin asettaa
B43
- tai
B61
-
ydinpommi
. Koneen pyrstossa oli yksi
M61
Vulcan-
tykki
koneen puolustamiseksi.
Kone saavutti useita nopeusennatyksia. Sen hyotykuorman kuljetuskyky ja kantama olivat kuitenkin
B-52 Stratofortressia
paljon huonommat ja vaati huomattavan paljon huoltoa. Vaikean suunnitteluvaiheen vuoksi rakennettiin aluksi 30 koneen koesarja ja 86 tuotantomallia B-58A. Osa koekoneista paivitettiin myos lopulliseen malliin.
26 konetta, eli 22,4
prosenttia
kaikista 116 rakennetusta B-58-koneesta menetettiin erilaisissa onnettomuuksissa. B-58 Hustlerin lempinimi olikin: "
James Dean
-pommittaja";
Going Fast - Dying Young
.
Koneen lyhyeen elinikaan vaikutti ilmatorjuntaohjusten kehitys ja Neuvostoliiton suurissa maarin kayttoonottama
S-75 Dvina
(SA-2 Guideline). Ratkaisu ohjusuhkaan on lentaa matalalla tutkakatveessa, kun B-58 oli suunniteltu taysin vastakkaiseen kayttotarkoitukseen. Matalalla tiheammassa ilmassa se ei pystynyt yliaaninopeuksiin ja koneen lyhyt lentomatka lyheni entisestaan. Hustler karsi koko kayttoikansa erilaisista "lastentaudeista", jotka olivat monelta osin seurausta liian monimutkaisesta teknista toteutuksesta. Vuonna 1965 puolustusministeri
Robert McNamara
maarasi koneen poistettavaksi kaytosta viiden vuoden kuluessa. Viimeiset koneet poistettiin kaytosta ja varastoitiin
Davis?Monthanin lentotukikohtaan
, kunnes ne 1977 myytiin romuksi.
Romutettujen koneiden joitakin osia kaytettiin sittemmin uusien konetyyppien prototyyppikappaleissa. Esimerkiksi
YF-16
eli myohemman
F-16
-havittajakoneen tuotantoprototyyppien laskutelineissa kaytettiin B-58 -koneista peraisin olleita renkaita
[1]
Koneen seuraajaksi suunniteltiin matalalentoon tarkoitettu, siiviltaan muuttuvageometrinen
F-111 Aardvark
.
Lahde:
[2]
[3]
Yleiset ominaisuudet
- Miehisto:
3
- Pituus:
&&&&&&&&&&&&&029.0500000
29,5 m
- Karkivali
:
&&&&&&&&&&&&&017.0300000
17,30 m
- Korkeus:
&&&&&&&&&&&&&&09.0600000
9,6 m
- Tyhjapaino:
&&&&&&&&&&025200.&&&&00
25 200 kg
- Suurin lentoonlahtopaino
:
&&&&&&&&&&080200.&&&&00
80 200 kg
- Voimalaite:
&&&&&&&&&&&&&&04.&&&&00
4 × General Electric J79-GE-5 -
suihkumoottoria
;
&&&&&&&&&&&&&043.0160000
43,16 kN per moottori kuivana,
&&&&&&&&&&&&&069.0400000
69,4 kN
jalkipolttimella
Suoritusarvot
- Suurin nopeus:
&&&&&&&&&&&02200.&&&&00
2 200 km/h 15 000 metrissa
[4]
(
Mach
&&&&&&&&&&&&&&02.090000
2,09)
- Pauli Hirvonen: Mita-Missa-Milloin (Nuorten Ilmailukirja), Otava, Keuruu, 1961 (s. 31?32)
- Yenne, Bill: Warplane classic: Convair B-58 Hustler.
International Air Power Review
, Autumn/Fall 2001, nro 2, s. 116?149. Wallingford, Oxfordshire: AIRtime Publishing.
ISBN 1-880588-54-X
.
(englanniksi)
- XB-58
,
YB-58A
,
NB-58A
,
RB-58A
,
TB-58A
,
B-58A
,
B-58B
ja
B-58C USAF National Museum -sivuilla.
- Air Vectors: The General Dynamics B-58 Hustler
