Valga?Koikkula raudteeloik
oli 1923. aastal ehitatud
kitsaroopmeline raudteeloik
Valga
ja
Koikkula
vahel
Valga-Gulbene raudteel
.
Valga-Koikkula-Moniste raudtee
Koikkula jaam 20. sajandi alguses
Raudteesild Valga?Koikkula liinil
Esimene kitsaroopmeline raudteeliin
Liivimaa kubermangus
Valga
ja
Gulbene
vahel rajati juba
Venemaa keisririigi
ajal.
Parast
Eesti
ja
Lati
iseseisvumist ning riikidevahelise
riigipiiri
ja
piiriuletusre?iimi
kehtestamist otsustas Eesti riik ehitada uue raudteeloigu mooda
Eesti Vabariigi
territooriumi.
Enne Valga?Koikkula raudteeloigu valmimist soitis rong
Valgast
Koikulla
Latis
paikneva
?ultini raudteejaama
kaudu. Valga?Koikkula raudteeloigule tehti Eestisse uus peatus ?
Kaagjarve
.
Eesti Vabariigi territooriumil
Valgast
-
Koikkula
-
Laanemetsa
-
Taheva
-
Hargla
-
Monisteni
kulgenud 39 km pikkune raudteeharu jatkus
Lati Vabariigi
territooriumil ning koos
Ape
ja
Al?ksne raudteejaamaga
moodustas 47 km pikkuse rahvusvahelise
Valga?Gulbene raudtee
.
Valga?Koikkula raudteeloik oli uhenduses
Valga?Ruhja?Parnu raudteega
. Seegi raudteeloik labis Lati territooriumit, mistottu
1939
. aastal alustati ka
Abja
?
Torva
?
Valga
raudteeliini ehitust.
[1]
- Maad voorandati uldjuhul 25 m laiuse ribana, kuid jaamade umbruses ja kraavide kaevamiseks ka laiemalt.
- Kokku lubati rajada kuni 35 ulesoitu.
- Loigul oli 17 puust silda, millest pikim oli 32 meetrit.
- Rajati viadukt laiaroopmelisele
Valga?Petseri raudteele
.
- Ehitati
Kaagjarve
jaamahoone ja 3 elamut.
[2]
