한국   대만   중국   일본 
Mikojan-Gurevit? MiG-25 ? Vikipeedia Mine sisu juurde

Mikojan-Gurevit? MiG-25

Allikas: Vikipeedia
MiG-25
MiG-25PU
Tuup havituslennuk
Tootja Mikojan-Gurevit?
Riik Noukogude Liit
Esmalend 6. marts 1964
Voeti kasutusele 1970
Pohikasutajad   Noukogude Liit
Muud kasutajad   India
  Al?eeria
Tootmisaastad 1964?1984
Toodanguarv 1186
Meeskond 1
Pikkus 19,75 m
Tiivaulatus 14,01 m
Tippkiirus ca 3000 km/h ( Mach 2,83)
Lennukaugus 1730 km
MiG-25 RPS Eesti Lennundusmuuseumis

Mikojan-Gurevit? MiG-25 ( vene keeles Микоян и Гуревич МиГ-25; NATO koodnimega Foxbat ) on Noukogude Liidus Mikojan-Gurevit?i konstrueerimisburoos projekteeritud uhekohaline ulehelikiiruseline havituslennuk .

1961 . aastal havituslennukit projekteerima asudes lahtuti eesmargist, et MiG-25-ga oleks voimalik havitada suurel korgusel mitmekordsel ulehelikiirusel lendavaid Ameerika Uhendriikide lennukeid , nagu Convair B-58 ja XB-70 Valkyrie . Lennuki esmalend toimus 1964 . aastal. MiG-25 voeti Noukogude Liidu lennuvaes kasutusele 1970 . aastal.

MiG-25 suurim horisontaalkiirus oli optimaalsel 17 kuni 22 km korgusel, mootorite taisvoimsusel 2,8 Machi (3000 km/h). Laugel laskumisel oleks lennuk arendanud kiirust ka 3 Machi, kuid seda ei voimaldanud kogu kandevkonstruktsiooni ja kutusepaakide ulekuumenemise oht.

Kiirusel 2,8 Machi kuumenesid lennuki kaks mootorit kuni 1000 C°, vaatamata kandevkonstruktsiooni kaitseks mootoreid katvatele hobetatud reflektor- ja soojusisolatsiooni paneelidele, vois mootorite taisvoimsusel lennata mitte kauem kui 5 minutit. MiG-25 tavaline optimaalne lennukiirus suurel korgusel piirdus 2300 kuni 2500 km/h, sellisel kiirusel vois MiG lennata mitte kauem kui 40 minutit.

1970. aastate alguses lendasid Siinai poolsaare kohal (mis toona oli Iisraeli kontrolli all) Egiptuses baseerunud Noukogude MiG-25d tihti kiirusega ule 2,5 Machi. Martsis 1971 lendas uks lennuk isegi kiirusega 3,2 Machi. Piloodil onnestus maanduda, kuid nii kiire lennu tottu kuumenesid lennuki mootorid ule ja neid polnud enam voimalik parandada.

MiG-25 uletas helikiiruse ainult mootorite jarelpolemisre?iimil.

Parast seda kui Noukogude Liidu sojavaelendur Viktor Belenko pogenes 6. septembril 1976 MiG-25P-ga Hakodatesse Jaapanis , sai Maailma avalikkus ulevaate MiG-25 tegelikust lennuvoimekusest, mis oli selle sundmuseni Laanemaailma asjatundjate ringkonnas ulehinnatud.

MiG-25-st on mitmeid modifikatsioone.

Lennu-tehnilised andmed [ muuda | muuda lahteteksti ]

  • Meeskond: 1
  • Pikkus: 19,75 m
  • Tiivaulatus: 14,01 m
  • Korgus: 6,10 m
  • Tuhimass: 20 000 kg
  • Suurim stardimass: 36 720 kg
  • Mootor: 2 × 101,1 kN, Tumanski R-15B-300 jarelpolemisega turboreaktiivmootorid
  • Suurim kiirus: 3000 km/h ( Mach 2,82) 13 000 m korgusel ca 5 minuti jooksul
  • Tegevusraadius: 1730 km
  • Lennulagi: 22 000 kuni 24 000 m
  • Relvastus: ohk-ohk tuupi raketid

Viited [ muuda | muuda lahteteksti ]

Valislingid [ muuda | muuda lahteteksti ]