Raudteetranspordi
roopmelaius
Transpordiliigi jargi
|
Tramm
·
Metroo
|
Suuruse jargi
|
|
|
|
Miinimumlaius
|
|
15 tolli
|
381
mm
|
(15
tolli
)
|
|
|
Kitsaroopmeline
|
|
600 mm,
2 jalga
|
597 mm
600 mm
603 mm
610 mm
|
(1
jalg
11
1
?
2
tolli)
(1 jalg
11
5
?
8
tolli)
(1 jalg
11
3
?
4
tolli)
(2 jalga)
|
|
750 mm,
Bosnia
,
762 mm
,
800 mm
|
750 mm
760 mm
762 mm
800 mm
|
(2 jalga
5
1
?
2
tolli)
(2 jalga
5
15
?
16
tolli)
(2 jalga 6 tolli)
(2 jalga
7
1
?
2
tolli)
|
|
3 rootsi jalga,
900 mm,
3 jalga
|
891 mm
900 mm
914 mm
|
(2 jalga
11
3
?
32
tolli)
(2 jalga
11
7
?
16
tolli)
(3 jalga)
|
|
Meeter
|
1000 mm
|
(3 jalga
3
3
?
8
tolli)
|
|
3 jalga 6 tolli
|
1067 mm
|
(3 jalga 6 tolli)
|
|
4 jalga 6 tolli
|
1372 mm
|
(4 jalga 6 tolli)
|
|
|
Standardlaius
(
stephensoni
)
|
1435 mm
|
(4 jalga
8
1
?
2
tolli)
|
|
|
Laiaroopmeline
|
|
1520 mm,
5 jalga (Vene)
|
1520 mm
1524 mm
|
(4 jalga
11
27
?
32
tolli)
(5 jalga)
|
|
Iiri
|
1600 mm
|
(5 jalga 3 tolli)
|
|
Purenee
|
1668 mm
|
(5 jalga
5
21
?
32
tolli)
|
|
India
|
1676 mm
|
(5 jalga 6 tolli)
|
|
6 jalga
|
1829 mm
|
(6 jalga)
|
|
Brunel
|
2140 mm
|
(7 jalga
1
?
4
tolli)
|
|
Breitspurbahn
|
3000 mm
|
(9 jalga
10
1
?
8
tolli)
|
|
Asukoha jargi
|
Pohja-Ameerika
·
Louna-Ameerika
·
Euroopa
·
Austraalia
|
|
|
Laiaroopmeline raudtee
(
ingl. k.
broad gauge railway)
on
rongide
liiklemiseks ehitatud
roobastee
, mille roobaste vahekaugus (roopme laius) on suurem kui 1435 mm.
[1]
Uldiselt kasitletakse laiaroopmelise
raudteena
teid
roopmelaiusega
alates 1435 mm (4
jalga
8½
tolli
) kuni 3000 mm, kuid suurim teadaolev laiaroopmelise raudtee roopme laius on 9000 mm.
[
viide?
]
Laiaroopmelised raudteed on
Hispaanias
,
Portugalis
,
Soomes
,
Balti riikides
,
Venemaal
ja muudes
SRU
riikides. Ka
Eestis
on raudtee sirge teeosa roopmelaiuseks roopapeade sisemiste servade vahel ette nahtud 1520 mm, olemasolevatel teedel on kuni nende rekonstrueerimiseni lubatud ka roopmelaius 1524 mm.
[1]
Normaal- ehk standardroopmelise raudtee
roobaste vahekaugus on 1435 mm, sellest kitsam raudtee on
kitsaroopmeline raudtee
.
[1]