Tupolev Tu-154
 KMV Avia Tu-154M Moskva lennujaamas
|
| Tuup
|
reisilennuk
|
|---|
| Tootja
|
Tupolev
|
|---|
| Esmalend
|
4. Oktoober 1968
|
|---|
| Voeti kasutusele
|
7. Veebruar 1972
Aeroflotiga
|
|---|
| Toodanguarv
|
1026
|
|---|
| Reisijaid
|
144?180
|
|---|
| Pikkus
|
47,9 m
|
|---|
| Tiivaulatus
|
37,5 m
|
|---|
| Tippkiirus
|
850 km/h
|
|---|
| Lennulagi
|
12 300 m
|
|---|
| Lennukaugus
|
5280 km
|
|---|
| Variandid
|
Tupolev Tu-155
|
|---|
Tupolev Tu-154
on kolmemootoriline keskmaa-
reaktiivreisilennuk
.
Tu-154 konstrueeriti
NSV Liidu
Aerofloti
tellimusel pohiliselt keskmaareisilennukiks, mis asendaks
An-10
,
Il-18
ja
Tu-104
tuupi lennukeid. Esmalend toimus
4. oktoobril
1968
, lennuliinidel hakati Tu-154 kasutama alates
1972
. aastast.
Hiljem tootati lennukist valja mitu taiustatud varianti, millest edukamateks kujunesid Tu-154B ja Tu-154M. Viimasel kasutati senistest Kuznetsov NK-8 mootoritest okonoomsemaid Solovjov D-30 mootoreid ning seda versiooni ehitati kuni
2006
. aastani. Kokku on tehtud 1026 Tu-154.
Tu-154 pohikasutajaks oli
Aeroflot
, kuid lennukit eksporditi ka mitmesse sotsialismimaasse, naiteks
Bulgaariasse
,
Kuubasse
,
Ungarisse
jne.
Mingi aeg oli Tu-154
SRU
lennunduses toeline toohobune, mis pidi teenindama suurt osa liinilendudest. Ka valjaspool SRU-d on Tu-154 vahesel maaral veel kasutusel.
