El
vuelo 883 de Aero Caribbean
fue un vuelo internacional entre el
Aeropuerto Internacional Toussaint Louverture
de
Puerto Principe
,
Haiti
y el
Aeropuerto Internacional Jose Marti
de
La Habana
,
Cuba
, con escala en el
Aeropuerto Internacional
de
Santiago de Cuba
operado por la compania cubana
Aero Caribbean
. El aparato, un
ATR 72-212
, se estrello el 4 de noviembre de 2010 en torno a
Guasimal
, en la
provincia de Sancti Spiritus
, falleciendo sus 68 ocupantes ?61 pasajeros y 7 tripulantes?.
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En su momento fue el
accidente aereo
mas mortal de un
ATR 72
junto con el
vuelo 4184 de American Eagle
estrellado en octubre de 1994, ya que tienen el mismo numero de victimas, hasta el accidente del
vuelo 691 de Yeti Airlines
en 2023. Ademas, coincidentemente, ambos desastres fueron causados por la misma razon: el
engelamiento
.
El avion involucrado era un
ATR 72-212
con matricula CU-T1549,
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que operaba con Aero Caribean desde
octubre de 2006
.
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3
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Su primer vuelo tuvo lugar en 1995, cuando fue entregado a su primer propietario,
Continental Express
. La compania
Aero Caribbean
, con sede en Cuba, era su tercer propietario y lo adquirio en 2005.
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El avion habia acumulado casi 25.000 horas de vuelo a lo largo de mas de 34.500 vuelos, de acuerdo con la informacion proporcionada por el fabricante.
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Aero Caribbean es una empresa en propiedad del
Gobierno de Cuba
.
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Accidente
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La aeronave partio de
Santiago de Cuba
en ruta a
La Habana
alrededor de las 16:50 hora local (20:50 UTC).
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Fue el ultimo vuelo que salio del aeropuerto de Santiago de Cuba antes de que se cerrara debido a la aproximacion del huracan Tomas
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A las 17:42, la aeronave se estrello cerca de la aldea de Guasimal en la provincia de Sancti Spiritus, a unas 210 millas (340 km) al sureste de La Habana, luego de emitir una llamada de socorro.
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Testigos dijeron que el avion "volaba bajo y parecia inestable... derramando humo y fuego", antes de escuchar una explosion.
Las instalaciones medicas de Guasimal se pusieron en alerta para prepararse para los pacientes de emergencia. Sin embargo, a la medianoche se les dijo que se retiraran porque no se esperaban supervivientes.
Investigacion
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Segun la Comision Estatal de Investigacion creada para precisar los detalles de las posibles causas del accidente, la aeronave se encontraba en buen estado tecnico y todos sus sistemas funcionaron correctamente, asi como la tripulacion poseia sus licencias actualizadas, encontrandose apta para asumir el vuelo.
Despues del analisis de los datos recopilados en los registradores de parametros (cajas negras), La Comision Estatal de Investigacion, la Oficina de Investigacion y Analisis para la seguridad de la aviacion civil de Francia (BEA) y representantes del fabricante de dicha aeronave ATR, informan que este vuelo se desarrollaba normalmente hasta que se presentaron condiciones meteorologicas extremas en la ruta, como consecuencia de lo cual la aeronave entro en una condicion de
engelamiento
severo (alta concentracion de hielo) a una altura de 20 mil pies, lo que unido a errores de la tripulacion en el manejo de dicha situacion, ocasiono el accidente de la misma.
Pasajeros y tripulacion
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Vease tambien
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Referencias
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Enlaces externos
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