Este articulo o seccion tiene referencias , pero necesita mas para complementar su verificabilidad . Busca fuentes: ≪VOR/DME≫ – noticias  · libros  · academico  · imagenes Este aviso fue puesto el 16 de agosto de 2020.

VOR/DME es un sistema de radioayuda combinada para aeronaves , la cual consta de dos radiobalizas , colocadas juntas, un radiofaro omnidireccional VHF (VOR) y el equipo medidor de distancia (DME). En tanto VOR produce un angulo entre la estacion y la aeronave DME calcula el rango entre ambos. Ambos metodos proporcionan las dos medidas necesarias para producir un "arreglo" de navegacion utilizando una carta de navegacion aeronautica . ^{[ 1 ]} ​ ^{[ 2 ]} ​ ^{[ 3 ]} ​ ^{[ 4 ]} ​

El sistema VOR comenzo a utilizarse en los anos 50, pero se hizo mucho mas practico con la introduccion de receptores de estado solido de bajo costo en los anos 60. El DME es una modificacion de sistemas de navegacion de la Segunda Guerra Mundial como Gee-H, y comenzo a desarrollarse en 1946. Al igual que VOR , solo se hizo practico con la introduccion de receptores de estado solido electronico en los anos 60.

A mediados de los anos 60, la Organizacion de Aviacion Civil Internacional comenzo el proceso de introducir un sistema de navegacion radiofonico estandarizado de cobertura media de area de unos cuantos centenares de kilometros . Este sistema reemplazaria a uno mas viejo, el de Baja frecuencia de rango radiofonica (LFR) y sistemas similares utilizados para navegar a traves de los rangos nacionales. Un numero de propuestas fue hecha incluyendo algunas que se basaron sobre medidas de angulo como VOR , solo medidas de distancia como DME , combinaciones, o sistemas que produccion de una ubicacion directamente, como Decca Navigate y Loran-C .

El sistema VOR/DME finalmente gano el esfuerzo de estandarizacion , debido a un numero de factores. Uno era que los sistemas de medida directos como Loran , que era generalmente mucho mas caro de implementar (y que se implementaria en la decada de 1980) en tanto Decca tuvo inconvenientes con interferencia estatica de tormentas electricas debido a su rango bajo de70 a 129 kHz de frecuencia. La eleccion de VOR/DME como hibrido fue previsto en gran parte a que fue mas facil de medir en una superficie de un mapa. Con VOR/DME, la medida de una estacion sola revela un angulo y rango, los cuales pueden ser facilmente dibujados en un grafico. El uso de un sistema asentado en dos angulos, por ejemplo, requiere dos mediciones en diferentes frecuencias (o el uso de dos radios) y luego los angulos dibujados desde ambos en un solo cuadro, lo que puede ser dificil en una cabina pequena.

Referencias [ editar ]